原標題：球迷福利！北京地鐵3號線工人體育場站主體開工，2021年通車

近日，在經歷近半年的大量前期準備工作後，地鐵3號線一期工程01標工人體育場站迎來主體小導洞開挖，標誌着工人體育場站正式進入主體結構施工階段。

施工方北京建工集團項目部負責人介紹，工人體育場站位於工人體育場北路與新東路交叉口。工人體育場站還是雙線車站，是3號線與17號線兩線“T”型節點換乘站。

其中，3號線是東西走向線路，正在建設的一期工程西起東四十條，東至東壩地區，線路一路上會與2號線、10號線等衆多地鐵線換乘；17號線則是南北走向線路，北起未來科學城，南至亦莊，也會與13號線、10號線等多條線路換乘。這也就意味着，市民未來搭乘地鐵到工體看球、看演唱會也會更方便。

工人體育場站包含5處施工場地，6座暗挖豎井。其中3號線車站長253.4米，總寬23.3米，爲地下三層直牆三連拱結構；17號線車站長318.2米，總寬23.1米，爲地下兩層直牆三連拱結構，車站總建築面積40122平方米。“工人體育場站埋深達38米，是目前北京市埋深最深的地鐵暗挖車站，也是北京市目前規模最大的暗挖車站。”項目部負責人說。

據悉，該車站因毗鄰工人體育場而得名，周邊有著名的三里屯商圈，每天的人流量都很大。在這樣寸土寸金的核心城區施工，項目部設計了與周邊環境相得益彰的灰白色全封閉廠棚，同時廣泛採用高壓噴霧降塵系統、脈衝除塵器等高科技設備降塵、降噪，最大限度地減少工程對周邊環境和居民生活的影響。

不僅如此，3號線一期沿線人文環境、水文地質條件複雜，技術難度大，施工風險高，各標段實體工程進展不均衡，前期工作量巨大且推進困難，施工也迎來諸多挑戰。工人體育場站率先進入主體結構施工，也是3號線一期工程土建施工所有標段中唯一一個4個單位工程全面進入施工狀態的標段。

根據此前披露的計劃，3號線一期工程預計在2019年實現大部分車站的主體完工，2020年開始鋪軌，2021年通車；17號線望京西站以北至未來科學城北區站、十里河站以南至亦莊站前區南站有望在2020年底率先開通，17號線工體站開通則需要等到2021年底全線貫通。

來源：北京日報 曹政