62億歐元拿下馬瑞利+康奈可=全球第七大獨立汽車零部件製造商｜中國汽車報

據外媒報道，當地時間10月22日，菲亞特克萊斯勒汽車(以下簡稱FCA)發表聲明稱，集團已同意以62億歐元（約合人民幣493億元）的價格將其旗下高科技汽車零部件部門馬瑞利（Magneti Marelli）出售給日本汽車零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）。

締造全球第七大獨立汽車零部件製造商

報道稱，FCA與康奈可之間的交易預計將於2019年上半年完成，並需要得到監管部門的批准。兩家公司合併後的實體將以馬瑞利CK控股（Magneti Marelli CK Holdings）的名字運營，總收入將達到152億歐元（約合人民幣1209億元），成爲全球第七大獨立汽車零部件供應商。

馬瑞利在《美國汽車新聞》(Automotive News)評選的2017財年全球汽車供應商百強中排名第28位，其全球銷量爲92.3億美元。康奈可排名第29位，預計2017財年對汽車製造商的銷售額爲90.6億美元。

報道稱，FCA與康奈可之間的交易預計將於2019年上半年完成，並需要得到監管部門的批准。兩家公司合併後的實體將以馬瑞利CK控股（Magneti Marelli CK Holdings）的名字運營，總收入將達到152億歐元，成爲全球第七大獨立汽車零部件供應商。

按照FCA發佈的聲明，合併後的公司總部將設在日本，並將在歐洲、日本、美洲和亞太地區擁有近200家工廠和研發中心。未來該公司將憑藉其擴大的規模、雄厚的資金實力以及產品線和地理位置的互補性，爲全球客戶提供服務。這兩家公司的合併，將助力馬瑞利CK控股朝着多元化供應商的戰略目標邁出決定性一步。

據瞭解，FCA還將與馬瑞利CK控股簽署一份多年供應協議，同意馬瑞利維持在意大利地區的業務，同時協議還表明將加強馬瑞利CK控股與FCA的供應關係。新公司將由康奈可首席執行官貝達•博爾茲尼烏斯（Beda Bolzenius）領導，馬瑞利首席執行官埃爾曼諾·法拉利（Ermanno Ferrari）將加入新公司董事會。

此外，有知情人士向彭博社(Bloomberg)表示，FCA將保留馬瑞利的塑料部門。據瞭解，馬瑞利的塑料部門基本上是一家壟斷企業，去年爲企業創造了約7億歐元的收入。

對於合併幾位大BOSS這樣說

有知情人士在今年8月表示，在與康奈可進行談判之前，FCA吸引了其他潛在買家的興趣，包括阿波羅全球管理公司(Apollo Global Management)、貝恩資本(Bain Capital)和一家未具名的亞洲零部件供應商。爲什麼FCA最終會選擇康奈可呢？

知情人士此前表示，FCA與康奈可的談判最初是在馬爾喬內領導下開始的。當時，作爲談判的一部分，FCA還曾因爲雙方在價格上存在約10億歐元的分歧拒絕了一項提議。

針對此次交易，FCA的首席執行官邁克·曼利(Mike Manley)表示：

爲了使馬瑞利能夠在下一個發展階段中發揮潛力，我們仔細考慮了一系列選項。與康奈可的結合是助力馬瑞利繼續成長，繼續造福客戶和員工的絕佳機會。合併後的馬瑞利CK控股將繼續成爲FCA最重要的業務合作伙伴之一，我們希望這種關係在未來進一步發展。這筆交易也表明馬瑞利的戰略價值，這也是我們不斷提升企業價值的重要步驟。”

康奈可首席執行官貝達·博爾茲尼烏斯表示：

我們的行業在近年來經歷了翻天覆地的變化，未來的階段競爭還將更加激烈。令人興奮的是，康奈可和馬瑞利組成了一個強大的平臺，未來將成爲一家極具競爭力的汽車供應商，在全球十強中名列前茅。我們將共同受益於互補的地理位置和產品線，而我們各自的客戶將受益於對人員、工藝和創新新產品的投入。”

馬瑞利首席執行官埃爾曼諾·法拉利表示:

對馬瑞利和康奈可而言，這是一個轉型之日，因爲它創造了業務範圍廣、覆蓋範圍廣、專業知識豐富、前景廣闊的全球業務。這是一個大好時機，我們所有人都有機會成爲一家安全、規模宏大、不斷增長和獨立公司中的一員，這家公司將以實力、雄心和信心展望未來。”

日益惡化的市場環境促成的一筆交易

FCA前首席執行官馬爾喬內在世時曾表示，FCA願意改變主意，接受一筆“大額支票”。所以，FCA選擇出售馬瑞利，而不是在米蘭證交所上市。