無動力滑翔傘
在國際上滑翔傘的設計、生產與銷售有嚴格的認證、檢測和渠道，國際上普遍執行歐洲EN標準或德國DHV標準，原則上每一個滑翔傘在出廠之前都要經過專業人員試飛測試合格、並簽署姓名後，方可銷售。
任何其他方式設計生產的滑翔傘裝備均屬違規，難保飛行安全。選購滑翔傘裝備，不論是新定或二手的，必須要在專業教練員的指導下進行。目前有很多國際品牌的滑翔傘是在中國生產的，然後再反銷，這與其他國際品牌商品做法一樣。
瞭解了滑翔傘裝備後，大家一定很好奇其體驗感受是怎樣的：
說到滑翔傘體驗，其實帶給人更多的是輕柔的在雲端漂浮的十分舒適的體驗感。運動按照動力方式，我們把它分爲動力滑翔傘和無動力滑翔傘兩類，下面我們只談談無動力滑翔傘（以下簡稱：滑翔傘）的基本情況。
滑翔傘的飛行速度
在靜風狀態下，不借助風力，A級傘(初級)最慢時速約23公里，D級傘(高級)最快時速約60公里，巡航速度約40公里。由此數據便可想象：它是慢速的，很輕柔、並沒有多麼快速和刺激的感覺，在正確的操控下，起飛和降落的感受如同上下樓梯一樣輕鬆簡單。滑翔傘分爲兩大類玩兒法
休閒飛行
競賽飛行
休閒飛行
世界上絕大多數滑翔傘愛好者都在從事休閒飛行，閒暇之餘享受着輕柔漂浮在空中的飛翔樂趣。有少部分技藝嫺熟的愛好者，纔有能力從事競賽飛行，而競賽飛行纔會涉及“挑戰”、偏向我們所說的“極限”。
競賽飛行
少部分人從事的飛行運動，大致分爲四種競賽形式：
1.精準飛行
2.越野飛行
3.競速飛行
4.特技飛行
以上四種比賽形式參與人數最多的是精準飛行，由於簡單易行、推廣方便，參與人數衆多同時也競爭激烈。
參與人數最少的是特技飛行，因爲難度大、各種條件要求高、危險性也相對較高。
以往在滑翔傘運動發展中出現了一些“滑翔傘危險性”方面的問題，大多是在競賽飛行中產生的，具體原因有如下幾類：
1.沒有較好的完成理論學習，磨鍊自身飛行技術，並且沒有根據自身能力選擇適合自己的飛行裝備，甚至私下改造或自制飛行裝備。
2.不重視天氣狀況，未遵守飛行安全規則。
3.盲目自信、疲勞飛行、遇到突發情況激動、焦躁等等不正確的心態和飛行觀念。
滑翔傘運動是“FAI國際航聯”或“PWC、PGAWC等單項世界盃委員會”下設的航空運動項目，是公認的最安全的航空運動之一。不論在中外，其安全事故的產生，大多如上述原因所概述，相信這些並非僅僅是滑翔傘運動的問題，其他運動也是一樣的道理。
認真的培訓學習、樹立正確的飛行觀念、調整良好的心態...是保證安全、規避危險的唯一方法。另外要特別說明的是，從事任何運動都存在一些“危險性”，應該客觀看待這個問題。
綜上所述，只要能夠掌握正確的飛行方法，能以敬畏謙卑之心去面對大自然，面對每一次飛行，纔是保證安全性的基石，也是滑翔傘運動的重中之重。你，永遠是一個運動項目的主導者，運動本身是安全且無辜的。
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