隨着現代社會的飛速發展，汽車已經成爲人們最常見、最主要的代步工具，隨之而來的就是駕校的火爆和考駕照的人數劇增，學員更是囊括了從十八歲剛剛成年到六十歲的人羣。

許多年輕的朋友表示考駕照的時候比高考還緊張，中年的駕考學習者則表示大風大浪都過去了，沒想到在考駕照上帆船，由此可見對於很多人來說考駕照是一個非常有難度的事情。同時，學員們一致都不解爲什麼科三從練車到考試的時間只有六天，根本不夠時間練習，不掛科纔怪。

的確，駕考中有明確的考試時間安排，科目三自預約考試成功至考試日期僅僅只有六天，與此相對的是科目二，有長達十多天的時間供學員們練車，各項考試內容足夠熟練掌握，但是科目三爲什麼只有六天的時間呢？

首先，科目二和科目三在難度上的確降低許多，雖然科目三的考試內容較多，包括環車檢視、燈光應用、汽車起步、轉向燈操作、加減檔、人行道減速、左右觀望、變道、轉彎掉頭、靠邊停車等，大家可以發現很多考試項目都是比較輕鬆就可以掌握，也有一些完全不需要訓練的項目。然而科目二雖然只有五項，但每個項目含金量相當高，特別是倒庫、側方位停車和坡上起步這三項，讓無數駕考學子栽了跟頭。所以科三的練車時間相應的就比科二的時間少。

其次，科目二在訓練過程中已經學會了駕駛汽車的基本技能，也就說學會科目二的人已經擁有了三分之二的駕駛能力，科目三就不必再重複學習，只要掌握一些考試中的細節問題即可通過考試。

爲什麼科目三的掛科率如此之高呢？其實每個學員的訓練時間並沒有六天，因爲每一輛教練車上都有三到四名學員，每天練車的時間大約是八個小時，平均留給每位學員的上車操作時間僅僅只有兩個小時，訓練一次科目三的路線和操作大約要二十分鐘，也就是說六天時間學員總共上車練習科目三路線的次數上三十次左右，並且科目三的考試線路是抽籤進行，大約有四至五條路線，每一條路線的形式次數不超過六次，對學員是極大的考驗。再加上考試當中緊張的情緒，更容易出現失誤，特別是燈光操作，有些學員在考覈科目三的時候，汽車都還沒有起步，就先掛在了燈光考試中，只能等待補考命運。

所以，考駕照其實考的是細心和心態，留給每個人的練習時間差異不大，如何能在考試中發揮最佳水平，首先是在考試中有平常心。