參考軍事網9月2日報道了一則消息，美軍航母不夠用，故障確實太多了。在這則消息中提到了美軍的福特號航空母艦，這是美軍最先進的一艘航空母艦，造價高達130億美元。

福特級航空母艦首艦福特號，全稱傑拉爾德-R-福特號航空母艦，這是美軍福特級航空母艦的首艦，也是美國海軍在役的第11艘航空母艦。由於造價高達130億美元，這是美國海軍有史以來造價最高的一艘戰艦。它採用了先進的諸多高科技技術，主要包括綜合電力推進，電磁彈射技術，將成爲美軍21世紀海上打擊的中堅力量，是美軍強大戰力的象徵。

福特號航空母艦在2005年8月11日開工建造，2009年11月13日安放龍骨，2013年11月9日正式下水，2017年4月8日進行海試，2017年7月22日正式進入美國海軍服役。這是美軍第一艘利用計算機輔助工具設計的航空母艦，採用先進的虛擬影像技術。在設計過程中能夠精確模擬每一個設計細節，並預先解決相關的佈局問題，對各個部件實際製造的掌握精度也大幅提高。此外，它還容許多個團隊在同一時間並行開發，節約了開發時間。

福特號航空母艦採用的大量新技術，包括重新對電腦進行設計，飛行甲板進行重新佈局，特意強調了隱身性能。其動力裝置更加高效，發電能力更強，整體電力系統採用新型分配結構。美軍最初準備在這艘航空母艦上採用電磁彈射技術，裝備了大功率的一體化核反應堆。福特號航空母艦還採用了帶狀電力分佈系統，有源相控陣雷達，並且將搭載F35艦載機。在電力設計上，有很多用於設計用於未來進行升級改造，航母的整體作戰能力得到了大幅度的提高。

從整體佈局上來看，福特級艦體佈局與尼米茲級比較相似，但是做了很多改良工作。在飛行甲板佈局方面，福特級航空母艦曾經出現過一個全新的構型。不過由於成本太高風險太大，所以福特級航空母艦仍然以美軍現役的航母配置爲基礎進行改良。該型航母全部採用球鼻艏設計，可降低航行阻力，增加艦艏的浮力，降低艦艏的縱向搖晃，使艦載機進行起飛和降落更加順利。另外它還採用封閉式的飛行甲板，延續了直角加斜角飛行甲板的組合。不過，飛行甲板重新進行了設計，甲板使用面積大大增加。

福特號航空母艦的艦島比尼米茲級更靠近尾部，擴大了飛行甲板的使用面積，動力裝置也往後移，機庫面積隨之增大。艦島的改進，充分考慮了視野，指揮，飛行控制以及各種雷達和通信要求。由於美軍對航母也開始強調隱身性，因此在福特號航空母艦的突出部位，都採用了吸波材料塗覆，用來降低雷達反射面積。在福特號航空母艦的直角和斜角飛行甲板末端，都設置有電磁彈射器。兩部升降機設計在艦體的右舷中部，一部升降機設計在右舷靠近艦尾的位置，油料和彈藥補給佈局進行了大量的改良。

福特號航空母艦裝備了4具彈射器，兩具位於艦艏，另外兩具位於斜角甲板，用來替代尼米茲級航空母艦上使用的蒸汽彈射器。不過正是由於這個先進的設計，讓福特號航空母艦麻煩纏身。由於電磁彈射技術，並不能顯著提高艦載機的飛行起降效率，但是費用卻大幅度增加。美國總統聲稱，要將福特級的電磁彈射器降級爲蒸汽彈射器，因爲這樣做可以節省9億美元的改進和研發費用。彈射器的來回更換，讓福特號航空母艦的建造費用再次增加，後期維護工作量再次加大。

除了電磁彈射器的問題之外，福特號航空母艦還有一個重大問題依然沒有改進，就是艦載機的升降機問題。雖然該型航空母艦已經交付美國海軍使用，不過該航母的電磁彈射器出現了重大問題。在福特級航空母艦上，總共有11臺武器升降機，不過只有兩臺在進行測試。其它升降機因爲有故障不能使用，導致福特級航空母艦的戰力受到了嚴重的影響。據美國方面的消息稱，如果要修復升降機的問題，福特級航空母艦的維修費用將額外增加1.2億美元。

在艦載機問題上，美國政府認爲，F35戰機太過昂貴，F/A-18 E/F戰機依然可以繼續使用。因此在福特級航空母艦上，有可能將繼續部署F/A-18 E/F戰鬥機。彈射器問題加升降機問題，再加艦載戰鬥機的降級，導致福特級航空母艦戰鬥力大幅下降。當前的福特號依然在船塢中維修，時間還不確定。雖然它依然是全球最先進的航空母艦，不過離美軍最初的設計目標相差太遠。反觀我國的平直甲板航空母艦即將橫空出世，電磁彈射技術已經成熟，離美軍福特級航空母艦的戰力水平並不遙遠，只差一個垂直起降戰鬥機了。