摘要：這條新聞最早可以追溯到8月30日，包括《印度時報》《印度斯坦時報》等多家印度主流媒體都曾對這一事件進行過報道，但是所有的媒體幾乎都統一口徑，稱發生潰堤事故的是“Canal”（運河/灌溉渠）而並不是“Dam”（大壩/水壩）。網上突然爆出一則“印度大壩啓用一天不到就塌”的猛料，多家媒體稱印度賈坎德邦一座建造了42年，耗資近220億盧比（約合22億元人民幣）的大壩，在啓用後不到24小時就發生坍塌。

網上突然爆出一則“印度大壩啓用一天不到就塌”的猛料，多家媒體稱印度賈坎德邦一座建造了42年，耗資近220億盧比（約合22億元人民幣）的大壩，在啓用後不到24小時就發生坍塌。

#印度大壩啓用1天不到就塌# 千里之堤潰於蟻穴。修這麼大的水壩，螞蟻抓了嗎？耗子洞堵上了嗎？打過地基嗎？水泥標號合格嗎？基礎不牢地動山搖，水火無情，豈能玩笑？來來來，乾了這杯恆河水，讓腦袋清醒清醒，我奶過嗎~

有的媒體也放上了一張大壩“生前”的照片的，但是怎麼看這個大壩也不值22多億人民幣啊……

（圖源：中財網）

這條新聞最早可以追溯到8月30日，包括《印度時報》《印度斯坦時報》等多家印度主流媒體都曾對這一事件進行過報道，但是所有的媒體幾乎都統一口徑，稱發生潰堤事故的是“Canal”（運河/灌溉渠）而並不是“Dam”（大壩/水壩）。

（圖源：《印度時報》&《印度斯坦時報》）

而之所以國內稱印度大壩坍塌也多半是被以訛傳訛的西方媒體帶了節奏，比如英國媒體在報道的時候就直接用的“Dam”……

（圖源：《獨立報》）

但除此之外，我們的報道並沒有出現其他偏差。

關於建造時間——沒錯，就是用了42年！該項目最早由當地政府在1978年提出並建造，之後便一直處於龜速修建狀態。直到2012年再次招標，該工程最後被一家孟買公司承包。

關於工程耗資——沒錯，就是220億盧比！其實在40年前改工程的預算僅爲120億盧比，但現在的耗資整整翻了一倍。

關於潰堤時間——沒錯，就是在運河開通不到24小時內（確切的說是第22小時），運河的一處就發生了潰堤。

據悉這條運河是哈扎裏巴格比什努加爾（Hazaribag‘s Bishnugarh）科納爾河灌溉項目的一部分，它的缺口淹沒了鄰近吉里迪區巴戈達爾區塊35個村莊的農田。從印度媒體的報道上也能看出，運河潰堤處至少超過了50米。

（圖源：《印度斯坦時報》）

最讓人無語的是，印度國家灌溉部門負責人把這起事故的責任推到了幾個尚未加固的鼠洞上，他稱：

（圖源：NDTV）

“根據初步調查，運河非混凝土部分的老鼠洞導致了滲水，導致了運河的坍塌。”

目前印度政府已成立一個由三名成員組成的調查小組，對事件進行調查，並在24小時內提交報告。

另外報道還稱負責科納爾運河項目的達摩達爾河谷公司從1955年便在科納爾河上修建水利工程，該工程包含357公里的運河和17公里的隧道。目前隧道工程業已完工，但只有44公里的運河工程上游水庫落成前完工。（目前尚不知曉科納爾運河是否是該公司工程的一部分）

另外還有當地官員聲明，雖然已經舉辦了運河開通儀式，但該項目的實際完工時間是2021年。這在意料之中——畢竟仍舊在建的印度首艘國產航母已經提前下水三次了……

2015年印度 “維克蘭特”號航母第三次下水

那麼……就讓我們2021年拭目以待吧！（作者署名：局座召忠）