他是香港富豪，曾比李嘉誠還牛，35年前第一個提議修建港珠澳大橋

歷史九點半/文

2018年10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋規劃歷時35年，9年建成，總投資超1200億元，這是中國又一標誌性的超級工程。

港珠澳大橋

港珠澳大橋的建設凝聚了中國無數科研、設計、施工等領域的專家人才，對於這樣的超級工程，背後的心酸與困難可想而知。那麼這項超級工程究竟是誰提出建設的呢？此人是曾經比李嘉誠還牛的香港富商，也是著名的愛國港商，他的是出生就含着金鑰匙的富二代，他的名字很少有人知道，他叫胡應湘。

在香港灣仔皇后大道東183號，矗立着一座高66層的圓柱形摩天大樓：合和中心，這座大樓曾是80年代香港第一高樓，他的主人正是胡應湘，這裏也是胡應湘企業的總部。

胡應湘

胡應湘1935年生於香港，祖籍廣州花都。胡應湘可以說是個富二代，在他出生前，父親胡忠就承包起了香港出租車業務，有香港“的士大王”之稱。讀完高中後，胡應湘被父母送進美國普林斯頓大學土木工程系學習，成爲當時該校唯一的香港學生。1958年胡應湘畢業返回香港，開始從事建築設計，1963年在家族資助下成立合和建築公司，進軍香港地產界。

胡應湘和當時的香港其他地產大佬不同，他自己就是個建築師，因此做起來得心應手，很快就成爲和長江實業、新鴻基等並列的香港地產“五虎將”。嚐到地產甜頭後，胡應湘說服了父親，將家族的生意從的士行業轉到了地產行業，在他的運營下，家族資產達到30多億港幣，比當時的李嘉誠還牛，成爲香港第一華人地產商，當時李嘉誠的長江集團的資產也不過2億，還抵不過胡應湘的零頭，胡應湘身家是李嘉誠的20多倍。

胡應湘與李嘉誠

改開後，胡應湘成爲第一批進入大陸的港商，參與修建了當時衆多的超級工程，比如中國的第一條高速公路廣深高速。同時還在廣東投資興建電廠、酒店等，當然胡應湘也做了很多慈善，可謂是當時名噪一時的第一港商，而李嘉誠比起胡應湘差距還是很大的。

在胡應湘衆多投資的項目中，最大、耗時最久的也就是港珠澳大橋，港珠澳大橋也是胡應湘第一個提出興建的。1983年，胡應湘以超前的眼光提出興建港珠澳大橋的前身伶仃洋大橋，由於需要鉅額投資，當時的胡應湘找到了衆多香港頂級富豪籌資，大部分港商都很贊成這一項目，但其中也不乏反對者，比如李嘉誠。李嘉誠之所以不贊成港珠澳大橋的建設，實則與他的切身利益相關，畢竟李嘉誠的港口生意是他賺錢的大頭，一旦港珠澳大橋修建完成，勢必會對他的港口運營產生影響。此後的10年間，胡應湘來往香港與大陸，爲這條跨世紀的超級工程奔走，但由於資金、技術等等方面的限制，港珠澳大橋被迫擱置。

左一胡應湘

2004年項目重新啓動，2009年港珠澳大橋正式開工建設，與今年10月份通車，歷時9年建成，如果從1983年胡應湘提出興建伶仃洋大橋算起，時間過去了35年。港珠澳大橋建成，胡應湘也自然成爲大橋的第一批見證者。

如今的胡應湘家族在香港以身家算，已經不能算是頂級富豪了，比起李嘉誠等人更是差距越拉越大，這是因爲胡應湘在事業中更加註重國家和社會的利益，李嘉誠等人講究的是賺快錢，而胡應湘投資的生意往往兼顧社會效益，很多項目可能幾十年之後才能見到回報，但他對於一個國家和民族的發展卻是無法估量的，因此胡應湘也被稱爲中國“最有膽識、有見識”的企業家。