昨天推送最大的收穫，

　　不是言無不盡，

　　也不是什麼數據可人，

　　而是一位粉絲的建議，

　　讓社長優化下菜單的分類，

　　提供大家更多文章的檢索。

　　海航 | 風雨再大也不能亂門面，HU終於開宣A359，本週開航又是三連擊……

　　是的，社長一直想做這事，

　　在頁面下方設立了3個菜單，

　　也定期更換一些文章，

　　包括測評、專欄和素材稿等，

　　但也一直處於摸索階段，未做推廣。

　　看着每天都有許多粉絲，

　　通過後臺留言的形式，

　　試圖查詢一些文章，

　　比如國航、港航什麼的，

　　但抱歉，社長的賬號，

　　目前無自動檢索出結果的功能，

　　社長有時也只能人工回覆。

　　昨夜看了這位粉絲的建議，

　　社長一邊煮麪，一邊就頓悟了！

　　是嘛，菜單是可以設置子菜單的啊！

　　立馬就進行了嘗試，果然成功。

　　社長目前將首個菜單常設爲“社長測評”，

　　裏面的5個子菜單，

　　正好給四大航+其它航司，

　　嘿嘿，然後每個子菜單裏，

　　社長都精選一組8篇的推送，

　　提供給大家回看，

　　單這裏就能最多提供40篇的容量！

　　比如國航子菜單裏——

　　就有今年以來，

　　社長首航359、告別772、

　　測評321和773等文章，

　　也有國航上海332的情況。

　　首試成功，社長信心大增，

　　又馬上完成了東上航子菜單，

　　最近因爲上航789很火，

　　所以眼下這一組都是FM的，

　　從去年12月MAX飛越，

　　到今年9月告別763，迎來789……

　　第三個完成的子菜單是——

　　其它航司，

　　不能總說四大航，對吧。

　　山東航、廈門航、青島航、

　　西藏航、紅土航、江西航，

　　有測評、有美女、也有轉載。

　　上面說的3個子菜單內容，

　　社長已經在凌晨更新過，

　　現在已經能點擊查看了。

　　而在今天晚間，社長沒喫飯，

　　繼續在設計、整理其它菜單內容。

　　你們看，南航的、海航的，

　　都已經完成了，就等明天凌晨更新啦。

　　還有2格的大菜單，

　　社長初步是這樣分類的——

　　中間一欄爲專欄精選，

　　主要是技術味的，

　　必須包括有夢想天空

　　（自然是波音787）、

　　墨鏡俠客

　　（除了A350還有誰）、

　　社說事件

　　（熱點話題和事故事件）、

　　機場動態

　　（北京新機場明年投用、浦東在擴建）、

　　連接全球

　　（航線變化信息等）。

　　右欄主要是專題人文類的，

　　現在設計了廣播機長

　　（這個專題是獻給楊機長的！）

　　先森辣評

　　（獻給TAKUMI先森的！）

　　彩繪身影

　　（拍機信息等）

　　2018精選

　　（今年閱讀前8的推送）。

　　還差一個子菜單啦，

　　讓社長多想想，不急的。

　　要麼留給空姐專欄……？

　　嘿嘿。

　　這樣若全部完成，

　　可以達到15個子菜單，

　　最多能有15*8=120篇哦！

　　希望能滿足大家對歷史文章的查詢需求！

　　有什麼建議，歡迎留言！

　　明天，等大家上班路上，

　　第一批完成的子菜單就可以隨意點擊了哦！

　　全部的，希望能在本週末完成吧。

　　以後每月會定期補充和更新的。

　　其實這個手法，在本週一，

　　社長就試水過，

　　編的是A350測評專欄，

　　大家還是比較認可的。

　　其中有個投票，

　　覺得哪位作者受歡迎。

　　目前結果出來了——

　　TAKUMI先森以一定優勢獲勝，

　　畢竟他在社長的推送裏，

　　出現時間和次數比較多吧。

　　按照約定，社長送上他想要的模型！

　　而有一位留言的粉絲也可有同樣待遇，

　　他是………………

　　嘿嘿，JAY。

　　請聯繫社長吧。

　　轉載@海航 | PAUL爺說奢侈的空中臥室，Stelia Solstys III商務艙內地首秀

　　其實，支持社長的，

　　還有不少好朋友。

　　比如阿卡，也是實力派的，

　　經常能給社長分享硬新聞。

　　這不是嘛，海航這又出招了！

　　居然在改裝737的小翼了。

　　這可不是MAX哦，

　　這是在美國很流行的分叉式小翼，

　　海航這麼一改，也是國內首家。

　　根據阿卡微博的圖文，

　　B-1726已經在海口機庫完工，

　　將於23日投入運營。

　　而昨夜也是阿卡告訴社長的，

　　社長剛寫好海航第一架359，

　　其第二架交付的A359，

　　已經在回家路上了，

　　註冊號是B-1070，

　　也是首都航空塗裝，要回海口換衣服。

　　飛航計劃是10月29日首航海口—北京，

　　這回估計是HU7181了，

　　然後投入北京—廣州、北京—深圳。

　　爲何說是第二架交付的呢？

　　嘿嘿，因爲MSN226那架交付了，

　　但暫時不調回，放在圖盧茲……

　　有阿卡，還有民航休閒小站。

　　社長多次提到過，

　　他們的數據很及時，也很全。

　　海南航空今年困難不少，

　　一度連飛機都接收不了，

　　上半年一架寬體機都沒有。

　　但從下半年開始，情況有所好轉。

　　單看海航股份的情況，

　　從9月下旬開始，

　　海航一口氣接收了6架波音787-9客機，

　　註冊號是B-1119、B-1132、B-1133、

　　B-1135、B-1138和B-1140。

　　年內應該還有若干架。

　　新的A330-300，

　　目前只有一架B-1048。

　　窄體機方面，

　　海航股份接收了3架波音737 MAX 8，

　　註冊號是B-1100、1388和1387。

　　737-800則接的非常多，

　　B-1101、1102、1103、

　　1130、1131、1141、1213、1215，

　　還有3架字母機，

　　B-206G、206H、206F。

　　不好意思，社長都沒圖。

　　好了，下面輪到社長的內線了。

　　東航雲南也有一些動作，

　　他們的首架波音787-9，

　　註冊號B-206K，基本確定——

　　11月3日早上調機抵達昆明，

　　經停浦東，時間可能會有變化。

　　而根據東航APP的顯示分析，

　　其首航應該是11月7日的MU5801，

　　昆明—上海虹橋。

　　而社長之前也預告過，

　　東航雲南的789，

　　將每日飛虹橋、飛北京。

　　要迎來789，雲南先告別了332。

　　B-5921和B-5930已正式調回上海總部，

　　今天東航雲南的推送官宣了，

　　也有飛友在虹橋拍到2架33E了。

　　這比計劃時間有所提前。

　　東航雲南恢復全波音機隊，

　　比上航更早一些。

　　接下去，昆明飛巴黎、飛悉尼的洲際，

　　應該暫由總部負責，

　　一直到波音789能接手爲止。

　　另外嘛，東航A359的客艙圖片，

　　也被空客官宣了。

　　因爲和789上差不多，社長就不多說，

　　有興趣各位可以看FATIII的微博。

　　至於週二預告的東航777，

　　新航季裏計劃加飛北京—廣州，

　　但今天看東航APP，

　　10月28日的班次，又變333了。

　　社長說過，計劃這玩意，

　　只能參考，隨時可能變。

　　再觀察一下吧，也許是APP又抽風。

　　重磅 | 知道你們都懂的，東航寬體機新航季怎麼飛都在這裏！尤其是359和789哦！

　　今天就先預告這麼些吧。

　　最後的彩蛋，

　　社長說過，國航3架359全打卡了。

　　這樣說，本來3家的5架A359，

　　社長全都坐過了，

　　不知道國內有幾人？嘿嘿。

　　這下好了，今天又開始多出2架！

　　一架是前面說的B-1070，

　　還有一架就是國航的B-1081，

　　也提前交付了，10月23日投入運營。

　　好吧，社長考慮下……嘿嘿。

　　紀錄這東西，打卡容易上癮！