4月8日晚間，民營上市航司吉祥航空（603885.SH）發佈2023年年報。在疫情三年連續虧損超50億元后，吉祥航空去年終於扭虧爲盈，實現淨利潤7.51億元；總營收200.96億元，已超越疫情前水平。不過，吉祥航空去年盈利規模距離疫情前的9億-14億元仍有一定的差距。

2023年民航業加速復甦，國有三大航空集團大幅減虧，同比2022年的上千億虧損收窄87%。由於國際航班恢復滯後，三大航未能扭虧爲盈。上市航司中，僅四家民營航司宣佈重回盈利狀態，吉祥航空便是其中之一。

今年機隊規模將破百架，子公司九元航空盈利

分季度來看，吉祥航空之所以全年能夠盈利，主要得益於一季度春運旺季及第三季度最熱暑運、最熱中秋國慶黃金週前半段的加持。

數據顯示，一季度和三季度吉祥航空淨利潤分別爲1.65億元和10.71億元，第三季度單季盈利額甚至超過疫情前全年水平。而在二季度和四季度傳統淡季的拖累下，兩個季度共虧損了4.85億元，一定程度上吞噬了吉祥航空全年盈利額。

從各項生產指標來看，吉祥航空全年平均客座率達到82.81%，相比2022年的67.31%上升了15.50個百分點；飛機日利用率也從2022年的7.37小時增加至10.34小時。截至2023年末，吉祥航空擁有87架空客A320系列飛機，7架波音B787系列飛機。旗下子公司九元航空實際運營23架飛機，均爲波音737系列飛機（其中1架爲B737-8MAX）。

吉祥航空方面稱，2024年預計引進8架飛機，到年底機隊規模將突破100架。界面新聞了解到，新引進的8架飛機中有3架是波音787寬體機系列，3架波音787全部接收後也意味着吉祥航空向波音訂購的首批10架787飛機交付完成。

寬體機機隊的配備承載着吉祥航空的“洲際航空市場夢”。界面新聞了解到，整個2024年吉祥航空會陸續開通三條洲際航線，目的地包括雅典、曼徹斯特、布魯塞爾，其中雅典航線已與4月2日完成首航。

吉祥航空副總裁譚鋒接受界面新聞採訪時表示：“今年吉祥航空已將洲際航線佈局完畢，未來三年時間就要集中力量專注於此，把北歐、西歐、南歐的這些航點經營好、基礎打實。三條洲際航線的陸續開通，會對吉祥航空2024年全年盈利起到一臂之力的作用。”

值得一提的是，去年11月底，吉祥航空宣佈收購九元航空少數股東股權，交易完成後吉祥航空對九元航空的持股比例提升至100%，變成其全資子公司。

相關資料顯示，九元航空是除了南航以外、唯一一家以廣州爲主運營基地的航空公司，主要面向價格敏感型旅客和大衆航空市場，是廣州地區唯一一家主基地低成本航空公司，開通了廣州至全國主要省會城市的國內航線和泰國、日本等國際航線。年報數據披露，九元航空2023年實現淨利潤2.61億元。

海航新老闆方威大股東身份得到證實

吉祥航空本次發佈年報，除了亮眼的業績表現之外，備受關注的便是其大股東——海航新老闆方威最新持股情況。

今年2月下旬界面新聞曾報道，在吉祥航空一衆大股東中，海航實控人方威是唯一一個自然人，並以2.63%的持股比例躍居吉祥航空第三大股東，僅次於東航產投和均瑤集團 。而根據2023年年報信息，其實在去年年底，方威就已憑藉2.48%的持股比例晉升吉祥航空第三大股東。

這也意味着，從去年年底至今年上半年，方威對吉祥航空又進行過增持。從持股數量來看，去年年底方威持股數量爲5495萬股，而今年2月下旬持股數量提升至5816萬股。

過去兩年方威對吉祥航空多次增減持。據界面新聞梳理，方威對吉祥航空的股權投資最早要追溯至2022年8月，當時方威取代青島城投金融控變成吉祥航空第六大股東；但是到2022年年底，方威從前十大股東行列中退出；此後的2023年一季報以及半年報中，方威也均不在前十大股東之列；直到2023年三季報，方威的名字又再度出現， 截至2023年9月底，方威對吉祥航空持股比例爲0.84%。

不過令人意外的是，昨晚吉祥航空年報在披露“前10名股東持股情況”信息時鬧了一場烏龍，“股東性質”一欄誤將方威描述爲境外自然人。對此，今日（4月9號）海航航空及吉祥航空方面先後發佈文件予以澄清。

界面新聞從海航航空方面獲悉，4月9日，海航航空集團向吉祥航空發函稱：“方威先生作爲我司實際控制股東遼寧方大集團實控人是中國國籍，且未取得其他國家和地區居留權，請貴司立即通過聲明、公告等方式進行更正和澄清，以消除對方威先生及遼寧方大集團的影響。”

隨後，吉祥航空也通過上交所發佈公告進行更正。公告稱：“經覈查發現，由於工作人員疏忽勾選錯誤選項，導致‘前10名股東持股情況’部分內容有誤。由此給方威先生本人造成的影響，公司深表歉意。公司將加強信息披露文件審覈工作的力度，不斷提高信息披露質量。”

事實上，方威雖然早在2022年就已對吉祥航空進行股權投資，但是遼寧方大集團、海航航空集團及吉祥航空方面從未進行過正面回應。僅在2023年4月份發佈過方威率隊赴吉祥航空考察交流的消息。這次的股東信息烏龍，也首次正面證實了海航新老闆方威持股吉祥航空一事。

無論是此前豪擲410億元將海航航空收入囊中，還是目前的不斷增持吉祥航空，都體現方威本人持續進軍航空業、深耕航空業的野心。