界面新聞從海航獲悉，12月1日晚，方大集團董事局主席方威在航空專題工作會議上發表近七千字的講話。

會上提到，破產重整後的新海航很快迎來兩週年，關於歷史遺留問題，督促海航航空集團和海南相關部門快速溝通和解決；破產重整時海南省高院判給海航的資產，要依法依規拿回來，哪怕和談也要遵循公平公正原則。

例如，針對桂林航空、土耳其貨航的歸屬權問題，方威表示：“一個企業的利益就像土地，寸土不能讓，屬於我們的利益一定要拿回來。”

據界面新聞梳理，除了歷史遺留問題、資產歸屬問題，方威本次會議上的講話還覆蓋安全工作、銷售工作、法務工作、飛機維修、春運旺季等多個方面。

方威表示，首先安全工作一定要加重加厚。這兩年來新海航整體進步很大，但和未來發展要求相比，要達到“安全第一、服務第一、利潤第一”，海航還差得很多。接下來重點還是要強調安全，安全管理再嚴也不爲過。

關於近期出臺的航空淡季收益提升激勵方案，他認爲方案制定還要簡單化，讓所有人明白今天干完多少、掙了多少。“激勵政策出臺一個月了，這一個月我們跑贏了大盤。目前應該有200多名航線管理員，有55人提獎，提獎了700多萬，要在12月份抓緊兌現，越快越好。”他說，“也希望航線管理員要向好的學習，如果業績不好，通過三個月、半年可能末尾還要淘汰。”

“票價提升，那麼客座率是不是允許下降？”對此，方威稱，原則是不下降最好，但是下降了，票價提升能覆蓋也行。希望各個航司銷售這塊，董事長、總裁一定要重視，要打造一個精細化管理的團隊。

方威還提到，到1月份，航空集團、各航司、分公司、基地的幹部調換看業績，安全指標占分最多，然後服務是第二，再就是看利潤。

關於飛機維修，方威也表示，只要是能修的都要自己修。“特別是在2024年，我們自己能做的都要自己做。崗位缺人可以招人；沒有設備的可以買，航材一定要挑質量最好的買，符合我們的標準。”

四季度過去很快要迎來春運旺季。他強調春運期間不能休假，特別是領導幹部，要“哈下腰”到一線去，不要去座談，員工很辛苦要慰問，有什麼問題按照“責、權、利”趕緊去解決。

會議講話最後，方威提到，各航司、各部門完成任務的或者達到提獎條件的，在明年一月份抓緊按制度提獎，不允許拖到春節。