文/玉浊清

中国打破高铁“禁区”，让更多的人受益，通行不再是难题

每当寒冷的天气来临的时候，人们就会非常的痛苦，特别是对于那些上班族而言，简直起不来走不动。其实相对于南方而言，北方的寒冷地区更加的多，而且冬季冻结的情况时有发生，比如说东北地区以及哈尔滨，气候10分的寒冷。其实我国的冻土区也相对比较多，约占我们国土面积的53%，这个比例可以说是非常的大了。

而想要在冻土区建设高铁难度就更加的大了，但是对于基建狂魔的中国而言，却勇于挑战，而且还创造了一个又一个的新奇迹，也有很多人表示疑惑，如何在这样的地区建设高铁呢？其实在中国建造高铁的道路上，也没有忘掉处于西北以及东北地区的城市，并且还先后开通了两条高铁线路进行运营，给当地的居民带来了无限的方便，也促进了当地的经济和发展，结合外界的交流，同时也向世界展示了中国的基建水平，让那些高寒地区不再成为高铁的禁地。

我们都知道冬夏温差比较大，在寒冷的冬天就会出现冻土的情况，而当夏天的时候就会出现热胀冷缩，而产生这种情况之后，也会对建设高铁造成一定的困难。为此中国就采用了各种先进的技术，并且在路基冻结深度范围内填充一些非冻胀性的填料，除此之外还在路基坡脚的两侧设置一些保温层，这样就可以避免温差所带来的土质变化。

除此之外在建设这样的工程的过程当中也会建设隧道，而在建造隧道的时候为了能够防水，防潮，还采用了新型的防排水材料，除此之外在洞壁还安装了保温型的双层防水板，这样对建造隧道起到了双重的保障。除此之外人们也会考虑到列车在行驶的过程中遇到严寒天气时，雨雪会刮入车轮，又当如何处理？

看到这种情况发生，中国又对列车进行了改造，将两侧裙板从流线型变成了直角形，这样就可以有效的避免因雨雪进入车轮，而导致出现列车故障的情况。除此之外还将闸片与制动盘的间隙放大，这样也就不会出现一些小冰块夹在车轮里的情况了。看完之后不得不说：我国高铁百密无一疏！