摘要：滬東中華造船緊緊依託中船集團的整體優勢和上海比肩世界的船舶設計製造的先進水平，全力搶灘LNG動力系統改裝市場，提供技術領先的全壽命的一站式解決方案，爲綠色航運開闢新路徑，爲世界環保做出新貢獻。4月2日，在上海舉行的第十九屆國際液化天然氣會議上，中國船舶工業集團有限公司所屬滬東中華造船（集團）有限公司與世界著名船級社DNV-GL，簽訂了共同開發27萬立方米LNG運輸船協議，標誌着這一備受關注的具有顛覆性、開創性和引領性的LNG運輸船新方案終於浮出水面。

原標題：世界最大型LNG運輸船，將由中國造！

作者：沈文敏 何寶新

強強聯手，啓動前瞻性研究，打造世界最大型液化天然氣（LNG）運輸船。4月2日，在上海舉行的第十九屆國際液化天然氣會議上，中國船舶工業集團有限公司所屬滬東中華造船（集團）有限公司與世界著名船級社DNV-GL，簽訂了共同開發27萬立方米LNG運輸船協議，標誌着這一備受關注的具有顛覆性、開創性和引領性的LNG運輸船新方案終於浮出水面。

根據協議，2020年底完成27萬立方米LNG船研發。

LNG船是世界上最難建造的船舶之一，被喻爲造船“皇冠上的明珠”，是運載零下163度液化天然氣的“超級冷凍車”。滬東中華造船作爲中國唯一能夠建造這種高端產品的船企，自2008年4月交付中國第一艘17.4萬立方米LNG船“大鵬昊”輪至今，已有20多艘大型LNG船從上海起航。它們爲開闢新的“海上絲路”，建設“美麗中國”，滿足市場需求，源源不斷的運輸清潔能源，被譽爲“大洋上的中國榮耀”。

DNV GL是國際海事界歷史悠久、技術超羣的著名船級社，尤其在大型集裝箱船、LNG船和大型郵輪等船型的監造方面享有盛譽。

雙方基於中國LNG需求量持續高增長、新增貨源呈現量大和航程遠新態勢，以及中國沿海城市LNG岸站資源有限等因素考量，經過前期科學、嚴謹和縝密的可行性研究，決定共同研發超大型LNG船，以單船的大載運量，彌補需求缺口，滿足市場預期。

如採用27萬方的LNG運輸船，相較於常規型17萬方級別的運船型，其優勢主要表現爲：

單船運輸能力將提升55%，單位運輸成本降低25%~30%，經濟性大幅提升，是長途大宗運輸的高效低成本解決方案。具體來說，一艘17萬方的LNG船一次可以運輸1億立方米的天然氣，可爲300萬個上海市家庭提供一個月的用氣。而採用一艘27萬方的LNG船一次則可以運輸1.55億立方米的天然氣，可爲470萬個上海市家庭提供一個月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，相當於擴容岸站接收能力50%。因此，研發超大型LNG船，不失爲是一種經濟、高效和創新的最佳解決方案，有望引領世界LNG船的新一輪革命。

另悉：滬東中華造船還與DNV GL簽訂了15000TEU集裝箱船LNG動力裝置改裝入級合同。

隨着2020年全球限硫令的執行，LNG將成爲未來航運界的首選燃料。今天，在世界範圍內以LNG爲動力的散貨船、化學品船、集裝箱船、客滾船、豪華遊輪等都已經投入運營，可以預見，LNG動力船隊將會快速增長，LNG動力裝置改裝市場前景廣闊。

得益於兼備LNG運輸船和集裝箱船的設計建造管理等專業技術優勢，滬東中華於今年2月份獲得了來自德國HAPAG-LLOYD公司的全球首個大型集裝箱船LNG動力系統改裝工程訂單。

通過改裝，將會產生巨大的環保效應：

第一，尾氣排放中硫氧化物下降99%，減少酸雨形成的媒介；第二，顆粒物下降99%，促進PM2.5和PM10改善；第三，可以減少23%的二氧化碳排放，相比於改造前燃燒重油，每年可減排二氧化碳約35000噸，相當於多植樹7萬棵。

滬東中華造船緊緊依託中船集團的整體優勢和上海比肩世界的船舶設計製造的先進水平，全力搶灘LNG動力系統改裝市場，提供技術領先的全壽命的一站式解決方案，爲綠色航運開闢新路徑，爲世界環保做出新貢獻。