首批新能源汽車廢電池都扔哪兒了？聽完實情，網友：說好的環保呢
新能源汽車發展到現在，的確處在一個比較尷尬的境地，比燃油車它是有些好處，像養車更便宜，而說到不搖號不限行等好處，則只是政策方面的傾斜，存在一些不確定性，電動車想搖號實在太容易。與此同時，新能源汽車也有些缺陷，而且主要集中在電池方面，像充電慢、續航短，這些都是老生常談。除此之外，廢舊電池的處理也讓很人擔心，首批新能源汽車廢電池都扔哪兒了？聽完實情，網友：說好的環保呢？
目前的電動車就頗受人詬病，其實在它剛推出的時候，情況還要更糟，當時很多車主纔買車幾個月，冬天就來了，給車子充電，發現一點也衝不進去，受低溫影響，能充滿電，但續航也掉了1/3，再一來空調，續航能有起初的一半就不錯了，不僅高速不敢跑，就是市區走走，也常有充電焦慮。如今，首批新能源汽車，都已經相繼退場，那麼，這些車裏的廢電池都扔哪兒了？
電池的污染是嚴重的，回收處理也很困難，但比較可惜的是，隨着電動車普及，電池回收卻未形成一定的規模，一直沒有得到很好的解決，原本要在2020年回收處理20萬噸電池，現在離目標還很遠，所以目前這些廢舊電池還都流離失所，沒有一個很系統的回收流程，而任由這些舊電池去污染環境，後果是很難想象的，聽完實情，很多網友表示：說好的環保呢？
所以說網友都覺得很失望，目前來說，電動車不僅是續航尷尬，就起最大的特色環保來說，還比不上傳統的燃油車。當然，養車儉省這的確是一個很大的好處，也是咱們燃油車主每天面臨的痛苦，而說到綜合體驗，電動車仍是比不上燃油車的，因此還是建議大家等電池技術成熟，以及電池回收形成規模後，再手電動車。面對燃油車養車難的問題，咱們跟老司機學一些省錢的辦法就行了。
首先，要避開4S店的坑，汽車要保養，但保養都有一定的週期，有些項目也是不必要的，4S店不僅保養項目多，而也會催促咱們趕緊去保養，像換機油4S店建議5000公里一次，其實還可以更長，一些好點的機油，一萬公里換一次都沒問題。其次就要省油，一些不良的操作都要避免，像猛起步，猛剎車，猛踩油門，開車猛並非是好事兒，此外，還要及時清理積碳，不然油耗也會猛增。
積碳是燃油燃燒不完全產生的焦狀物，像平常在市區怠速行駛，就會產生大量積碳，在氣缸內積累過多，不僅造成油耗上升，還使車子疲軟無力，超車沒勁兒，爬坡無力，嚴重還有饒人的抖動。像清理積碳的話，往油箱裏加燃油寶就好了，它既能提升燃油的燃燒效率，一直積碳的產生，其中添加的PEA還能溶解積碳，達到徹底清除的效果。使用燃油寶後，油耗會明顯降低，動力也會更加充沛。一隻燃油寶只要幾十塊，使用時往油箱一倒，一隻能兌一箱油，性價比很高，大家不妨買來試試。
