由於波音737max連續兩起事故，引起了國際社會的信任危機，各國紛紛停飛或取消該機型的訂單，更是揪出了很多醜聞。遭到了國際社會的一致討伐，面對輿論壓力，美國官方不得不重新審視波音公司。

在法國表示將調查權移交給美國後，波音或許還在暗自竊喜，畢竟都是自己人，胳膊肘肯定不會往外拐。甚至傳去波音官員向調查組施壓的消息，不過美國官方予以否定了，至於美國官方有沒有偏袒，大家心裏或多或少都是清楚一些的。

但是，日前波音又“捅了馬蜂窩”，美國軍方在4月3日發佈了一條重要消息：再次停止接受波音公司的KC-46“飛馬”空中加油機，上一次是在3月23日，距離獅航事故不到半個月時間。“飛馬”於今年1月正式交付美軍。

一直到獅航事故之前，美軍都沒傳出關於該飛機的質量問題，但是在獅航事故發生之後，不到數週，美軍方重新審查了“飛馬”，發現了不少問題，遂決定停止接受該飛機。

至於事故之前沒有發現問題，可能是美國人對自家人制造的飛機還是深信不疑的，事故發生之後牽扯出來的醜聞，連美國軍方都害怕了。在兩次重審之後，本預計在4月就可以繼續交付的，奈何美軍方丟出這一重磅炸彈。美軍方表示這次停止接收時間將一直持續，直到飛機完全沒有安全問題。

隨後，美國軍方給出停止接收理由：該飛機內部仍然存在“外源性異物”和質量不達標的問題。所謂的異物，有的是一把忘記在飛機內部的扳手，有的則是蒙皮上的鋁碎屑。

如果這些異物不清理乾淨，他們就會卡入一些運動部件中，將對飛機的飛行安全產生致命的影響。美國軍方高層認爲這是一個生產紀律問題，其問題在生產線，目前波音內部的生產線已經廢弛了。

美軍方這一行爲對波音來說可謂是雪上加霜，不過波音確實不厚道，連自己人都坑。其實早在3月23日，軍方停止接收該機型後，波音承諾會向空軍移交完全安全的飛機，結果還是出現了問題。這也不怪美國軍方不給波音面子了，只能大義滅親，畢竟士兵和飛行員的太寶貴了。