摘要:看到這裏你可能會說了,空間和定價是中國品牌一直以來的固有優勢,雖然大衆探歌車身更小售價更高,但這兩款車一旦全方位對比的話,更小更貴的探歌,是不是相比星途LX有優勢呢。如果我們和大衆SUV車系橫向對比,能達到星途LX同級動力水平的,是途觀L 330TSI版,搭載EA888 2.0T發動機,最大馬力186匹。

早在幾年前曾經有人做過預測,中國SUV市場將會出現緩慢的熱度減退。但時至今日,我國SUV市場不僅沒有出現熱度減退,反倒是各類SUV車型,正越來越受歡迎。究其原因,SUV這種車型的獨特性,是其在我國市場持續熱銷的一個很重要的原因。

而在SUV各個細分市場當中,緊湊級SUV,是其中銷量最大,受關注度最高的一個。在緊湊級SUV市場上,一汽大衆探歌憑藉着大衆的品牌影響力和自身不錯的產品力,自從上市以來至今,銷量一直都相當出色。甚至有人表示,在緊湊級SUV市場上,大衆探歌並沒有對手。

真的嗎?如今,隨着星途LX的上市,大衆探歌的地位是否會受到挑戰?星途LX這款代表着中國汽車新高端品牌的又一力作,能否在全方位對決中擊敗合資車型標杆?這是我們非常好奇的問題。

更有誠意的定價

星途LX作爲星途品牌的第二款量產車型,定位緊湊級SUV。在成都車展上,這款新車正式公佈了其預售價:12.79萬起。而作爲同級競爭對手的大衆探歌,當前最低售價爲13.58萬起。相比探歌,星途LX的定價明顯顯得更有誠意。

而且不只是定價方面存在着差別,星途LX和探歌在車身外觀尺寸上也有着一定的區別。星途LX的車身尺寸爲4533*1848*1699mm,軸距爲2670mm。而大衆探歌車身尺寸則爲4318*1819*1582,軸距爲2688mm。可以看出,兩款車除了軸距基本一致之外,星途LX在車體尺寸上,要明顯比探歌更大。

看到這裏你可能會說了,空間和定價是中國品牌一直以來的固有優勢,雖然大衆探歌車身更小售價更高,但這兩款車一旦全方位對比的話,更小更貴的探歌,是不是相比星途LX有優勢呢?接下來,我們將針對這兩款車,進行一次全方位的對比,我們試圖通過對比,找出這兩款車在實際產品力上存在的差別。如今高端化的中國品牌新車,到底是否有能力直面合資標杆呢?

探歌家族化外觀明顯,星途LX張力強

對於大衆車系的外觀,向來是我們最難以介紹的部分,因爲它們,實在是長得太像了。儘管探歌作爲新一代大衆SUV家族中的成員,採用了全新的家族化設計,但“大衆套娃”風格始終貫穿於這款車的整個外觀設計當中。而且由於探歌體型小,這個家族化臉譜放在探歌身上,頗有一種“縮小版大衆車”的感覺。

而作爲同級競爭對手的星途LX,展現出來的是完全不一樣的設計風格。星途LX的外觀設計部分大量採用了橫向設計,無論是前中網的明顯橫向進氣格柵設計,拉長的中網車標和車燈設計,到車身側面的明顯腰部特徵線,再到車尾的貫穿式尾燈設計。星途的整體設計很有效地拉寬了整車的視覺寬度,造就出一種更舒適的視覺效果。

而這種具有張力的外觀設計,被廣泛用於不少合資品牌的高端車型上。可以說相比“收縮”的大衆探歌,星途LX更爲“外擴”,更富有張力的外觀設計,能給人以更高級的視覺觀感。

守成和新銳的內飾碰撞

如果說外觀設計方面,兩款車展現出了截然不同的風格的話,內飾部分可以完整反應出一款車的誠意程度。對於大衆探歌來說,它的內飾風格實在沒有太多可說的,相比還算有點新意的外觀設計(畢竟改動過),探歌的內飾就是很典型的,很老派的大衆車風格。儘管爲了迎合年輕消費者而加入了一些撞色設計元素,但探歌的整體內飾風格,還是那個2000年初的大衆轎車風格。近20年時間以來,這套內飾風格,幾乎從來沒怎麼變過。

相比之下,星途LX的內飾設計就可以用一句“Wow!Awesome!這是我獨享的moment”來形容了。首先是整個內飾風格的大面積三色撞色設計,座椅的黑白色,加上中控臺上點綴的木紋風格,營造出了一種北歐極簡風。這種被大量應用在現代家居設計中的風格,我們幾乎極少在這個級別的SUV車型上看到過。

而視線上移到中控臺上,我們更是可以發現星途LX那塊面積巨大的雙聯屏。這兩款屏幕分別用於顯示儀表板信息和充當Lion 3.0雄獅智雲系統的UI界面而出現。特別值得一提的是這套Lion 3.0雄獅智雲系統,它是當今較爲先進的車載智能系統。不僅具有導航,在線音樂等其他4G車機普遍有的功能,這套系統還支持人臉識別、自動泊車、AR實景導航、電影購票、愛奇藝視頻、個性化設置等諸多智能化配置。

幾乎無法直接對比的動力

爲什麼我們會說兩款車的動力“無法直接對比”呢,因爲平心而論,兩款車在動力上的差距,實在不是一般的大。先來看探歌,探歌有兩款發動機可選,皆爲大衆EA211系列。低配版搭載1.2T版本,最大輸出116馬力,最大扭矩175牛頓米。而售價14.98萬的1.4T版本最大輸出僅爲131馬力。而哪怕是探歌的頂配版本,搭載高功率版1.4T發動機,最大輸出也僅爲150匹。

而星途LX全系標配1.6TGDI發動機,最大馬力197匹,和發動機配合的,是一臺7速溼式雙離合變速箱。如果我們和大衆SUV車系橫向對比,能達到星途LX同級動力水平的,是途觀L 330TSI版,搭載EA888 2.0T發動機,最大馬力186匹。但大家必須知道的是,途觀L 330TSI可是一輛售價在21.88萬元的中型SUV。

也就是說,在緊湊級SUV這個細分市場上,星途LX的動力表現,幾乎沒有對手。

市場寒冬更需強力爆款

對比下來結果已經不言而喻,星途LX面對探歌的優勢是全方位的,是壓倒性的。這實際上很能反映出星途汽車在面對市場下行情況下,如何能夠脫穎而出。

2019年,受內外環境共同作用,我國車市繼續呈現下行趨勢,增量市場也已轉爲存量市場。在存量市場態勢下,每一家企業市場份額的上升,直接意味着競爭對手份額的下滑。在如此市場局面下,要打開局面,要打破被合資車主導的現狀,唯一的辦法就是採用強產品力策略。

通過推出相比合資對手更強力的新品,直接從對手手裏搶奪市場份額。這種做法實際上在零售行業和消費電子行業已經得到多次應用,效果也非常顯著。當年的小米搶奪諾基亞市場,如今的華爲搶奪蘋果市場,都是這種策略的有效例證。

在不利的大環境下,面對固有優勢明顯的合資品牌對手,星途LX爲中國新高端品牌的未來出路打了一劑強心針,我們也相信,隨着越來越多的,像星途LX這樣的強產品力車型投入市場,中國新高端品牌必定能取得更大的發展。

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