8月宏觀數據低於預期

9月16日，國家統計局發佈的數據顯示，8月全國規模以上工業增加值同比實際增長4.4％，前值4.8％；前7個月全國固定資產投資同比名義增長5.5％，前值5.7％；5月社會消費品零售總額同比名義增長7.5％，前值7.6％。總體來看，8月宏觀數據延續走低，且普遍不及預期。

此外，今年前8個月，社會消費品零售總額262179億元，同比增長8.2%。除汽車以外的消費品零售額237056億元，增長9.1%；全國房地產開發投資84589億元，同比增長10.5%，增速比前7個月回落0.1個百分點。（國家統計局官方網站）

｜點評｜ 如果具體細看今年每個月消費情況的同比增速，會發現上下波動很大，而從中也不難看出，影響消費增速的一大主要原因還是出在汽車上，儘管車市低迷的表現有望隨着“限購”政策的鬆綁而有所回暖，但估計全年依然還是個“拖油瓶”。

另外，在房地產投資方面，今年的同比增速已經連續幾個月出現下滑趨勢了，這說明中央對房地產市場仍然是以嚴管爲主，還未見放鬆的跡象。而今年樓市“金九銀十”的成色也明顯不足，房企銷售數據並不好看。而接下來外界認爲政府將會加大逆週期調節力度，是否會對樓市有所動作值得關注。

取消投資額度限制配套法規正在修訂

9月16日，國家外匯管理局副局長張新表示，正在着手修訂取消投資額度限制相關配套法規。境外投資者在獲得證券監督管理部門批准的相關資格後，委託境內託管銀行按規定辦理相關登記，憑外匯局出具的登記憑證即可在託管銀行開立專用資金賬戶及辦理後續資金匯兌等業務。

此外，還將不斷完善相關統計監測和預警框架，實時監測外資買賣A股和人民幣債券情況，有效預警證券投資項下潛在風險。（新華社）

｜點評｜ 關於取消投資額度限制的好處，已無須多言。不過如果想要政策能夠具體有效地落地，此前與QFII/RQFII相配套的法規自然也需要修改，而這預計還會等待一段時間。另外，外資擴大規模進入內地市場的整個過程，也不是完全沒有限制的，防止“大進大出”諸如此類的金融風險，應該是監管的底線。同時，當外資真的到來後，如果倒逼市場進一步完善做空機制的話，監管在其中要扮演何種角色，可能也是需要未雨綢繆的事情。

谷歌說服政府許可華爲使用其生態系統

9月16日，華爲創始人任正非接受英國《經濟學人》的採訪紀要公佈。任正非表示，Google還在不斷說服美國政府許可華爲使用它的生態系統。我們的操作系統最初並不是針對手機開發，而且Google的操作系統是開源的，我們還會繼續使用。美國限制我們不能使用的是Google的GMS生態系統，涉及千萬家合作伙伴，華爲也不可能一兩天就能替代完成。

此外，任正非表示，華爲願意將5G的技術和工藝向國外企業進行許可，而且是一次性買斷，並非每年繳納年度許可費。（新浪財經）

｜點評｜ 從外媒對任正非的採訪紀要中我們可以看到，美國政府的封鎖令不可避免地對華爲造成了一定的影響，華爲目前想要徹底繞開美國企業的技術也是很難做到的，並且這也會對美企造成傷害。

在立場上，企業之間還是想以合作爲主，力圖說服美國政府改變想法。而在5G技術上，一次性買斷是比繳納許可費更友好的合作方式，這樣的態度同樣也表明了上述觀點。

美國或禁止從中國購買地鐵列車

9月16日消息，美國會兩院很快將通過的國防授權法案包含一項條款，禁止美國機構使用聯邦撥款從中國國有或國有控股的公司購買地鐵列車，這將影響中國中車公司在美國的業務。

報道稱，美國議員擔憂中車公司的快速發展成爲中國擴展經濟影響力的工具，還有一種擔憂認爲，中國企業製造的列車會成爲“中國監控美國人的工具”。中車美國公司表示，該公司是美國國內競爭者“虛假宣傳運動”的受害者。（環球網）

｜點評｜ 南北車合併後，中國中車在對外拓展業務中，拿下過不少訂單，其中包括2016年中標美國芝加哥846輛地鐵列車、總值13億美元的合同。爲此，中車在當地投資建廠，以滿足“購買美國貨”的要求，其本地化率達到六成。

如果該條款獲通過，則可能需要重新評估影響。不過，考慮到這項業務正在持續推進，而且是由芝加哥交通管理局下的訂單，不屬於聯邦撥款，其影響應當有限。中國的軌道交通、高鐵技術固然有自主創新，其實也是全球化合作的結果，其能夠在海外拿到訂單，也是全球化合作的一部分，從長遠來看，不會那麼容易受挫折而偃旗息鼓。

沙特遇襲油價瘋狂跳漲

9月16日，沙特石油設施遇襲事件繼續發酵，國際市場原油期貨早盤大幅高開，布倫特原油一度暴漲近20%，推動美國成品油價格大幅走高。美國總統特朗普隨即宣佈釋放原油儲備，緩解油市恐慌。

國內油氣概念股競價表現強勢，中國石油、中國石化高開，中曼石油、通源石油、洲際油氣、潛能恆信、海默科技、惠博普、貝肯能源等競價漲停。（綜合第一財經）

｜點評｜ 昨日的油價暴漲是對沙特石油設施遇襲事件的應激反應，也一定程度上反映了市場的恐慌。後續油價的走向歸根到底還是取決於沙特何時能夠恢復石油供應。但只要中斷供應的時間拉長，油價上漲的幅度就可能加大。另外，既然有了一次遇襲，那麼就有可能有兩次乃至多次，未知帶來的恐慌情緒也是無法避免的。

而油價上漲已經帶動了國內原油期貨概念股的飆漲，別看石油化工的上下游產業可能因此“受益”。但從更加宏觀的層面來看，對中國這樣的原油進口大國來說，油價上漲有可能帶來一系列連鎖反應，對外匯儲備構成壓力，從而帶來通脹風險。

上汽寶馬滴滴獲智能網聯汽車牌照

9月16日，上海頒發首批智能網聯汽車示範應用牌照。首批獲得牌照的企業有3家，分別爲上汽、寶馬、滴滴。上海成爲國內首個爲企業頒發該項牌照的城市，獲得示範應用牌照的企業可先行在城市道路中開展示範應用。

此次出臺的《上海市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理辦法（試行）》中規定，首次申請示範應用車輛最多可達50輛，滿6個月且運行良好還可追加，產業的最終目的還是要走向規模化應用。（界面新聞）

｜點評｜ 和以前頒發的牌照有所不同，此次允許車企進行測試的道路大大延長，幷包含了日常生活中可能出現的多種場景。也就是說，智能網聯汽車正向着普通人的生活不斷走近。不過，現在說智能網聯汽車已開啓商業時代還是爲之過早了，即便是目前比較成熟的自動駕駛技術，也還沒哪家車企可以做到真正“無人”，況且商業化普及還需要制度層面的放開，這是目前市場還不完全具備的。

蒙牛擬收購澳洲網紅奶粉品牌

9月16日，蒙牛乳業在港交所公告稱，公司建議以每計劃股份12.65澳元（約相等於68.15港元）的計劃對價，來收購澳大利亞網紅奶粉品牌——貝拉米的全部股本，總對價不超過14.6億澳元（約相等於78.6億港元）。而目前蒙牛乳業已持有貝拉米約2.9%的發行股本。

據悉，貝拉米是全球知名的澳大利亞有機品牌，在澳大利亞、新西蘭、中國和東南亞均設有業務。公告發布後，貝拉米的股價大漲逾50%。（澎湃新聞）

｜點評｜ 對蒙牛和貝拉米雙方而言，這筆交易都是利大於弊的。蒙牛方面，由於今年剛剛賣掉了君樂寶，且終止了收購雅士利的計劃，不僅讓蒙牛的業績遭遇困難，而且其進軍奶粉市場的計劃也被擱置。如今如果完成對貝拉米的收購，則有可能彌補短板。

貝拉米方面，由於至今沒拿到中國官方的奶粉配方註冊證，目前貝拉米只能通過跨境購的方式在中國內地銷售。而一旦成爲蒙牛的全資子公司，那麼就有希望早點解套，拿到註冊證，從而發展擴大內地市場。在這一雙贏的局面下，其股價自然大漲一番了。

A股尾盤走弱滬指平收

9月16日，A股三大股指高開低走，小幅震盪後悉數下挫翻綠，隨後市場下探回升，深強滬弱格局再現。盤面上，受外圍市場影響，油服板塊大幅高開，相應航空概念股表現弱勢。午後，三大股指持續盤整。盤面上，油服板塊依舊強勢，網絡安全概念股高位震盪。尾盤，三大股指尾盤快速走弱，滬指、深成指悉數翻綠，隨後指數小幅反彈。

截至收盤，滬指報3030.75點，跌0.02%，深成指報9918.09點，跌0.02%；創指報1714.37點，漲0.22%。（新浪財經）

｜點評｜ 儘管在沙特油田遭襲這一超級黑天鵝的影響下，昨天油服板塊表現強勢，但金融等權重板塊的下跌，使得A股一直保持寬幅震盪，而滬深兩大指數的跌勢基本也可以忽略。反觀後市，本週全球將迎來超級央行周，A股走勢也將更多地受到外圍市場影響。在降息的期待值愈發高漲的情況下，資本市場或許也將迎來一撥機遇。

文中股市、期貨內容僅供參考

不構成投資建議

當值編輯 | 張濤 | 欄目主編 | 魏英傑

責任編輯 | 何夢飛 | 主編 | 鄭媛眉

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