技術改變了生活，爲了生活帶來了便利，同時也創造了許多新的職業。在城市的大街小巷中，人們常常能看到各種顏色的制服工作者，他們或駕駛着電動車，或駕駛着摩托車，還有的駕駛着小型貨車，他們有的是外賣配送員，有的是代駕，還有的是快遞配送員。當網購、外賣等服務走進日常生活中，人們雖然對這些身着鮮豔制服的工作者十分熟悉，但對他們的工作方式卻瞭解甚少，很多時候都簡單地以爲“收貨+派送”，很簡單也很枯燥。但事實真的只是這樣嗎？

近日，LinkedIn網站頂級金融評論員（2017）、中國數字及消費專家、北京大學教授Jeffrey Towson親身體驗了一天京東快遞員，他用親身經歷告訴大家，快遞員並不是一個“人人可以做”的簡單的工作，而通過這次體驗，他更是直呼：與京東快遞員一起，學到了6件事。

首先，作爲一名京東的快遞員必須要保持友好的態度，這種態度包括對待自己的同事和服務的對象。Jeffrey Towson教授發現，快遞員們在快遞站休息時都會選擇聊聊天，就算是分揀包裹時也會通過交流營造輕鬆的氛圍。而這個發現並不是教授的個人體驗，許多網友也紛紛稱讚京東快遞員常常笑臉相迎，送貨上樓。

第二，京東對物流的高要求源於對自身質量的高標準。在中國快遞事業不斷發展的環境下，京東投入鉅額資金組建自身物流團隊，就是看到了消費者購物體驗這個痛點。

第三，配送速度是巨大的競爭壁壘，也是最大的競爭優勢。中國擁有廣闊的疆土，這對配送時效造成了極大的挑戰。教授發現京東有一個211服務體驗，即早上11點之前訂購，當天就可以拿到，在晚上11點之前訂購，第二天早上就可以拿到。這背後隱藏的是巨大的運營成本，但也是因爲這個服務，才讓京東的物流擁有了行業競爭優勢，這種物流模式在全世界也是獨一無二的。

第四，交貨點是需要提升效率的一環。滿滿的一車貨物，迅速卸載掃描分類，然後放置到相應配送車出發，這一系列的動作進行的十分高效。但是在交貨地點，一般會較費時，因爲有人不願意門衛簽收、配送時不在家等等問題常常困擾着快遞員，不過京東也在摸索着應對措施，於是就有了快遞到車，自提櫃，派送上門等各種服務。

第五，整潔的着裝和統一的配車是最好的宣傳。教授在體驗時發現，相比較其他物流，京東擁有一個很明顯的特徵，識別度非常高的着裝和配送車，這樣能給潛在用戶提供一個非常良好的印象。

第六，對京東來說生鮮配送已不是物流難題。不同於常溫放置的貨品，對溫度有極高要求的生鮮一直以來都是物流業急需完善的一個部分。而在京東配送站，教授看到了許多配送卡車和小型配送車上都放有特製的箱子從而保持生鮮的新鮮。

從Jeffrey Towson教授的一日體驗中可以發現，物流問題確實還存在，但不得不承認，在當下，京東物流的模式確實是一個很好的物流運送模式。

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