出征南極!“雪龍2”號,你關心的問題都在這裏
摘要:此次首航南極,“雪龍2”號將在中國南極中山站、南大洋宇航員海和南極長城站開展考察作業,預計將於2020年3月下旬回國。第36次南極考察隊首席科學家潘建明說,與以往相比,“雪龍2”號此次大洋考察將使我國在東南極海域的調查首次向西拓展至宇航員海。
“再見……感謝祖國……感謝深圳……”10月15日16時15分,隨着一聲汽笛長鳴,我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號從深圳蛇口郵輪母港碼頭啓航。自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏,廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中等,以及社會各界人士和考察隊員家屬到碼頭送行。
此次首航南極,“雪龍2”號將在中國南極中山站、南大洋宇航員海和南極長城站開展考察作業,預計將於2020年3月下旬回國。與“雪龍2”號“並肩作戰”的“雪龍”號將於一週後的10月22日從上海起航,將在中山站、羅斯海、阿蒙森海、戴維斯海、普里茲灣等開展考察作業,預計將於2020年4月中旬返回上海。
“雪龍2”號船長122.5米,型寬22.32米,設計喫水7.85米,設計排水量13996噸。↑↑↑點擊視頻瞭解
據悉,本次考察隊由來自105家單位的413人組成,其中自然資源部屬單位隊員223人,其他部門或單位隊員190人。本次考察將利用船舶、海冰、海洋、陸地、空中、考察站等平臺,通過陸地—海洋—大氣—冰架—生物多學科聯合觀測,實施恩克斯堡島新站前期工程、開展業務化觀監測、實施國家重大科研計劃、完成基建收尾及站區環境整治以及常規保障、物資運輸、工程建設、國際合作、科普宣傳等工作。
“雪龍2”號與“雪龍”號有何不同?本次南極考察有哪些突出亮點?極地考察相關負責人和專家對人們關心的問題進行了解答。
關注一、“雪龍2”號與“雪龍”號相比哪些方面更先進?“雪龍2”號船船長趙炎平說,“雪龍2”號是一條以極地水域科學考察爲首要任務、兼具極地考察站後勤物資運輸能力的“綠色”極地科學考察破冰船。與“雪龍”號相比,“雪龍2”號破冰能力和科考能力“更上一層樓”。
中國第36次南極考察隊領隊徐世傑說,兩船預計11月25日左右抵達中山站。“雪龍2”號將實施破冰作業,“雪龍”號向中山站運輸貨物和人員開闢海上通道。此外,兩船將在南極的普里茲灣展開協作,回收和佈設海基浮標。
國家海洋局極地考察辦公室主任秦爲稼表示,在結束中山站第一階段任務後,“雪龍”號將按順時針方向前往阿蒙森海作業,“雪龍2”號則按逆時針方向航行,向宇航員海進發。
關注三、本次南極考察有哪些亮點?徐世傑介紹,本次考察將重點實施 “2船”(“雪龍2”號和“雪龍”號)、“3海”(宇航員海、阿蒙森海、羅斯海)、“4站”(中山站、長城站、泰山站和正在建設中的恩科斯堡島新站)的考察。
此次南極考察有3大突出亮點:
第36次南極考察隊首席科學家潘建明說,與以往相比,“雪龍2”號此次大洋考察將使我國在東南極海域的調查首次向西拓展至宇航員海。進行“雙龍探極”,分別對宇航員海和阿蒙森海進行準同步調查。
同時,利用“雪龍2”號月池系統,有效克服冰密集度高難以進行科考作業的困難,開展冰區站位的調查作業,獲取水文、化學、生態等資料。
此外,在南極地區,將利用22米柱狀沉積採樣器嘗試長柱狀沉積物採樣,以及更爲系統地開展全程環境參數走航自動採集。
關注五、“雪龍2”號新配備的直升機起啥作用?中國極地研究中心副主任孫波介紹,“雪龍2”號配備了“雪鷹301”(AW169型)直升機。到達南極後,一旦破冰船遇到特別密集的浮冰,可出動直升機偵查探冰。
同時,直升機還將承擔科考隊員接送、貨物吊運、空中救援、野外考察等任務。
“雪鷹301”直升機與“雪龍2”號的結合,豐富了極地科考手段,使我國極地考察更加立體化,極區覆蓋網格化。
關注六、“雪龍2”號科考隊員和船員日常生活如何?徐世傑介紹,“雪龍2”號滿員90人,除40名船員之外,還有50名科考隊員,大家將在“雪龍2”號共同生活工作5個月左右。船內設有食堂、健身房、圖書室、理髮室等生活區域。
除了日常緊張的科考工作,考察隊會組織一些文化娛樂活動,豐富船上生活。此外,“雪龍2”號還配備了1名船醫,照顧船員和隊員的身體健康。
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