真香定律，AR巴博斯G550探险版测评

不得不说的几句话……

这次轮语给大家带来AR 1/18巴博斯550 探险版 4X4平方的测评，本次测评的水泥灰款是笔者购入的，而亚光黑款是借朋友的，为了测评的全面性，也请出了AR普通款的奔驰G500 4X4平方。首先必须提出的是本次AR的两款巴博斯550探险版都存在不少品控问题，其中由AR天猫旗舰店独家供货限量500的哑光黑巴博斯550的品控问题尤其明显，在后面的测评中会具体道来，而水泥灰款品控要靠谱点，起码笔者测评的都没有出现明显的瑕疵。虽然说现在汽车模型出现瑕疵已经是司空见惯的事情了，习惯上大部分玩家都一定程度上接受了这个事实，然而大面积的低端品控问题确实不应该，即便AR厂家承诺所有质保问题，但感受一下玩家期盼的车模到手后看到的都是一个个无法接受的瑕疵，从拆箱的喜悦一下子掉进各种售后的烦恼中，这种过山车的心情并不是每一个玩家都能够平静接受，因此近期网络上对AR的口诛笔伐不为少数。诚然，出现这个问题绝对不是品牌（厂家）的本意，没有人会砸自己的牌子，现在的商业化市场，口碑的重要性不言而喻，其实AR的模型复杂程度和可玩性都比较高，然而正是这些复杂的工艺增加了出现品控问题的风险，而高昂的人工成本又使得品牌（厂家）无意间降低了品控门槛，在这种情况下，可否适当牺牲一点（可有可无）的噱头，回归到基本的模型上来呢！

巴博斯550 Adventure 4X4平方是基于奔驰G500 4X4平方打造而来，在某种程度上来说，这就是一台外形炸裂的野兽，当然内部保持了巴博斯一贯的的奢华性。在动力方面，4.0升V8双涡轮发动机能够输出扭矩815牛·米，这样的动力输出使得它的百公里加速仅为6.7秒，极速可达210km/h。更多的真车故事可以参考爱车模的开箱。（真车图来自网络）

真车的不同颜色也意味着以后AR会刷多少个颜色。

本次测评的猪脚，两个水泥灰、一个哑光黑，一个银色的普通4X4。

巴博斯550 探险版包装纸盒大小和普通的4X4完全一致，而巴博斯采用碳纤维纹路的黑色纸盒，上面只有一些简单的标识，这样的简洁的风格更能体现巴博斯的地位。

因为巴博斯550探险版增加了一个硕大无比的备胎，因此模型包装保护上也有所增加，模型是泡沫塑料加螺丝固定的方式，这样对运输的保护是比较稳妥的，而且AR模型的螺丝固定是有卡位的机构，螺丝也自带松紧功能，比较方便。

模型还提供了限量卡，可以看出哑光黑限量500，水泥灰限量1880，哑光黑除了漆面颜色外，进气格栅、轮毂、内饰颜色上面都有所不同，因此一经销售，短时间内便售罄，而这次哑光黑只有在AR的天猫旗舰店上独家销售，其他经销商都没法分到一杯羹。

在网络上怎么找都找不到探险版的正侧面图，只能用普通版的巴博斯550来充数，其实汽车模型发展到现在，基本上都是数码抄数，3D建模，在形准上都不会有什么问题，这次AR的巴博斯550探险版对之前奔驰4X4前车窗高低不一致的问题进行了修正，而有些玩家提到的车窗偏小的问题，我们认为尚可接受，毕竟车模不同真车，需要考虑锌金属的强度问题。对比普通的4X4，巴博斯550探险版增加了防撞杠、脚踏板、涉水喉、行李架等配件，确实更好看了，在车型至上的车模圈，这样的外形绝对更为讨喜。哑光黑的轮框与普通版的一样，外延是碳纤维的，而水泥灰的则没做这个碳纤维，真车应该是选配吧，同时也是AR刻意区别开两个版本吧。水泥灰、哑光黑以及普通版4X4的轮毂、轮胎都有所不同，AR在同类产品多样性上确实有独到之处。

AR的巴博斯550探险版也对普通版4X4前轮外八的形象进行了修复，可以看到有比较明显的改善，车头黑色防撞杠是金属材质的，大灯位置的网格质感非常好，哑光黑和水泥灰的格栅样式有较大区别。

AR模型前轮转向较大都比较大，外拍党的致爱，安全杠的通风口下方还增加了两排Led灯，这些细节AR都能够还原。

普通版4X4因为轮子太大的缘故给取消掉了后门的备胎，而巴博斯550探险版又给加回来了，使得这个车尾看起来更协调。其他细节方面模型还原得都比较到位，尾灯外的金属网罩质感非常好，尾杠上面的刹车灯有死鱼眼，稍微有点掉分。

合金模型，在线条硬朗方面确实比树脂好太多，AR的这款巴博斯550探险版将真车凶悍硬朗的特性表露无遗。而模型整体漆面较平整，没有橘皮、飞边及其他漆面瑕疵，缝隙控制也尚可，我们测评的这几个模型都没有出现车门关不上的现象，前盖的缝隙也比普通版4X4有所改善，应该说AR在巴博斯上确实体现了很多对4X4的改进。

AR的巴博斯550探险版拿在手上分量十足，而且整个模型非常结实，比较耐操，前轮转向较大，拍摄时候确实比较有感觉。

颜色上，哑光黑的版本更具力量、气势也更盛，但水泥灰也不差，而且水泥灰的颜色更耐看，由于限量数不同，哑光黑已经绝版，咸鱼已经有部分倒爷在高价倒卖，而水泥灰一时半会估计也卖不完，但后期卖完后，升值潜力不会比哑光黑的差，可以参考CMC蓝色的250GTO，比红色卖得更久，但绝版后升值更快。不过必须要说的，模型绝对不是一个合理得理财产品，理性收藏才是长远之道，但玩家也不愿意看到自己的收藏不断贬值吧。

和普通版4X4一样，巴博斯550探险版的发动机也是独立构成的，但用了番茄炒蛋的配色后，整体质感比普通版的发动机提升不少，而且也没有出现普通版4X4那种歪了的现象。发动机的管路细节不算丰富，不过分色和细节刻画尚可。

巴博斯550探险版的发动机盖采用真车相仿的合页结构，发动机盖内侧细节也有所还原，发动机盖用液压杆支撑，实际上这个液压杆比较容易卡住甚至脱落，这个现象在普通版4X4上反而比较少见，估计AR的这批巴博斯的液压杆又换了供应商。

轮子绝对是这款巴博斯550探险版的亮点之一，哑光黑和水泥灰的轮毂样式明显不同，哑光黑采用车身同色的轮毂漆面，但正是因为这个黑色的轮毂，使得轮毂中间的B字标不容易分辨，直接导致部分车模漏贴B字标，虽然厂家愿意补寄这个水贴，而且实际修复也不算太难，但是作为一款售价1880的车模，确实不应该出现这样低级的问题。轮胎的样式两款模型也有所不同，而我们更喜欢水泥灰这种，水泥灰的轮毂是金属灰色的，轮毂除了中间的B字标外还有Brabus的标志，轮胎也印了品牌和型号。另外，刹车碟是金属打孔的，红色刹车钳非常醒目。

巴博斯550探险版的车顶配套了整块的行李架，而行李架板上面用表面成形工艺还原了防滑表面。而发动机盖的外形和普通版4X4都有区别，这里肯定要从新开模的。

AR的巴博斯550探险版的底盘和普通版4X4的底盘基本是一样的，除了排气管、绞盘和挡泥板夜色外其他完全一致，而巴博斯模型的金属大梁上的型号也是Mercedes-Benz G-Class，更多的底盘介绍可以参考之前的测评（测评链接），由于后轮带轴联动，因此后轮转动非常不顺畅，这也是AR模型被玩家诟病较多的地方，鱼和熊掌不可兼得，但如果没有这个轴联动换来更好的QC，玩家能否接受呢，这值得商榷。

有玩家反映，此次AR完善了巴博斯G550探险版的悬挂系统，简单讲就是更软了，更贴近真车的效果（AA之前的就比较软），对比普通款4X4，实测前轮不明显，后轮确实行程更大了，这也说明作为品牌的AR，确实在听取玩家的意见并作出一定的修改。

对于巴博斯550探险版这样的模型来说，内饰并不是重点。水泥灰的内饰采用深、浅灰的双色配色，哑光黑的采用纯黑的内饰配色，内饰细节尚可，但塑料感都比较浓，内饰基本都是用分色和贴纸来刻画，分色漆有飞边现象，也出现不少502胶水特有的白雾，这些都与其1880的售价不相符啊。

模型的前座椅可以小范围前后移动，但座椅表面质感不好，连几百块的LCD都在尝试不同的座椅表面工艺，AR要加油啊。

相对来说水泥灰的内饰的双色配色比哑光黑版本的更耐看，其实模型的内饰配色很重要。内饰也用到了一些碳纤维贴纸工艺，这些都是比较费人工的，玩家也大概率愿意用这些来换QC。

为了保证车门的闭合，AR给每一个车门都增加了磁铁，这样确实能够一定程度上改善之前普通版4X4车门关不上的问题。同样的水泥灰和哑光黑车门内侧的配色也不同，细节方面，模型的车门基本还原了真车，可以说细节不错，但质感不行，而且随处都可见502的白雾。

发动机盖中央的进气口用了碳纤维贴纸工艺，但边缘有明显得贴纸皱褶，不过应力绳和转向灯上的金属网罩质感都很好。

同样的，涉水喉的表面也是碳纤维贴纸的，也是出现皱褶现象，我们也看到贯穿车身的饰条和倒后镜都用了碳纤维贴纸，这些其实都会增加人工成本。

后轮眉有通风口细节，模型还原得比较到位，Brabus和550 4X4标志都是立体黑色独立件，质感比普通的蚀刻片要好。

AR的巴博斯550 探险版明显的外形特征就是增加车头的绞盘，模型的这个绞盘做得比较到位，模型的缆绳带钩，而真车是个绳套。模型绞盘的缆绳可以拉出来，并且自带弹簧回位，但这个弹簧容易卡住使得缆绳拉出后收不回去，只能将绞盘拆下来慢慢弄回去，幸好这个绞盘比较好拆，同样的，自动收回的机构，也可以用来换QC。

模型备胎的固定装置可以单独打开，并且有磁铁吸附在车门上，同样的尾门也加装了磁铁，确保尾门能够紧闭。固定备胎的圆盘也是碳纤维贴纸表面的，同时还有一个硕大无比的4X4标志。

行李舱增加了多个储物箱，但随处可见502白雾，其实这些白雾厂家可以适当处理。

模型还原了遮阳板和车内后视镜等细节，车身内部车顶的各种灯细节都还原到位了，在这些不显眼的地方，厂家用了不少功夫。

巴博斯550探险版另外一个比较明显的外形特征就是车身两边都有脚踏板，模型的这个脚踏板都是伸缩的，而且两边不是一样长的，右边比左边的更长。

行李架前端有一排的Led等，模型也给做了出来，但这个Led的质感一般。

行李架后端有两盏Led探照灯，根据真车照片，这两个探照灯能够转向前方，但模型是固定死的。

巴拉巴拉打了好几千字，现在写测评有种大学时写论文的feel。回应测评开头提到的，这次AR的巴博斯550探险版是一个非常不错的车型，在车型至上的玩家市场里，这样的产品肯定不愁没人买，在贴吧就一度刷频。其实从成本的角度来说，由于前期普通版的4X4已经分摊了大部分的模具成本，这次的巴博斯，AR在定价上可操作空间比较大，比4X4适当提高是完全没有问题的，但提高200还是提高400就要看品牌自身的定位了。我们可以看到，从AR第一款1/18合金模型宾利GT3R开始，AR的18比例产品的价格就不断攀升，可以看出其产品的定位是接近于业内老大某A的价格。AR也不断用产品工艺创新（比如金属倒后镜、可伸缩门把手等）以及增加产品可玩性（高度还原的底盘结构、各种可动件等）来体现这样的产品价值。然而模型制作过程中的流程随之变得越来越复杂，出错的概率就越来越高，品控的问题就尤为突出了。其实对玩家来说，有一些东西都是可由可无的，如果在确保品质的前提下能增加可玩性，那没问题，但如果以牺牲品控为前提，拿还是算了吧。创建一个模型品牌不容易，成长的过程中肯定会碰到各种各样的问题，玩家群体其实在整个模型消费群体里只是占很小的一部分，但是确是很有代表性的一部分，因为我们心爱我们的收藏，我们对自己的车模倾注了大量的心血。同样的，轮语一直以来都是合金死忠，因此对现在为数不多的合金品牌，必将支持到底。

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