豪华品牌入门级SUV市场一直由德系三强牢牢占据，而包括今天要介绍的捷豹E-PACE在内的沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、英菲尼迪QX30等车型，相对来说显得非常小众。对于大家熟悉的“七折豹”来说，E-PACE如果能有更可观的优惠力度，或许能多分一块蛋糕。今天我们就一起来看看这台小豹子吧。

这次要介绍的车型是捷豹E-PACE家族中的入门款P200，指导价为28.88万元。根据老司机的真实成交价系统显示，该车型暂无优惠，就算是搭载四缸机的宝马X1优惠完裸车价也在26万元左右，E-PACE要赶紧加油啦。

前脸设计采用了家族式造型，不过由于E-PACE的体积比较小巧，看上去有一种萌萌的感觉。搭配硕大的中网和侧进气口，营造出强烈的运动气息。

E-PACE的前大灯与比它大一号的F-PACE截然不同，更接近于F-TYPE跑车的设计，没有了凶狠，多了些年轻活泼的感觉。内部搭载LED远近光灯，而LED日间行车灯需要选装。

E-PACE定位于紧凑型SUV，车身侧面显得非常敦实，有些特斯拉Model X的影子，轿跑风格的车身线条进一步强调了运动性。车身尺寸方面，长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距2681mm。

尾部设计饱满而富有立体感，狭长锋利的尾灯有着非常高的辨识度，视觉效果出众。后窗上方配备有大尺寸的尾翼，底部包围采用大面积黑色材质，搭配双边共两出排气，看起来就不是什么善茬。

E-PACE的内饰设计更接近于F-TYPE跑车，在挡把右侧同样有一道与中控连为一体的把手，原本是在激烈驾驶中为副驾驶而准备，运动理念在E-PACE上可见一斑。

E-PACE配备了皮质包裹的三辐式多功能方向盘，可选装方向盘加热功能，不过遗憾的是全系都没有配备换挡拨片，也不能选装。

配置方面，这款E-PACE的入门级车型标配了一键启动、电子手刹、胎压监测、车道偏离预警、主动安全、后雷达、定速巡航、全景天窗、远程启动等功能。

中控搭载一块10英寸多媒体大屏，支持蓝牙电话、各种车辆设置等。下方空调控制区采用按键与三颗旋钮的组合，旋钮上带有液晶屏，用于显示温度。

E-PACE采用了与F-TYPE跑车类似的传统电子挡把，而不是F-PACE上的旋钮换挡，看起来更偏向运动风格。左侧为驾驶模式切换拨杆，这造型有没有一丝赛车风味呢？

座椅方面，入门车型配备的是仿皮材质，可选装真皮座椅，此外主副驾驶电动调节、腰部支撑和座椅记忆同样全部需要选装，小司马觉得落地30多的车应该还是要标配电动调节的嘛。

国产E-PACE没有经过加长，因此后排空间与同级别车型比起来并没有优势，更适合还未成家的年轻人，后排带有按比例放倒功能以及空调出风口等配置，偶尔和朋友一起出游问题也不大。

动力方面，入门版捷豹E-PACE P200搭载一台2.0T低功率版发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。

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