小的時候，我們都最期待寒假和暑假。

長大以後，尤其是爲人父母以後，寒暑假卻成了最讓人頭疼的日子。

不爲別的，就因爲這是“萬獸出籠”的時候，家長們必須耗費比平時更多的精力，所以春秋季一直是家長們相對省心的時間段。

不過你知道嗎，最近有人大代表提交了《關於落實大中小學春假、秋假的建議》，提議要給學生們放春假、秋假。

而最驚人的是，而教育部的回覆竟然還是：

支持！

那麼，各位家長們，你們準備好迎接春秋假了嗎？

11月1日

教育部官方網站上

掛出了一份針對此前

人大代表黃細花提出的

《關於落實大中小學春假、秋假的建議》的答覆

由於學校假期調整涉及社會、家庭等方方面面，從近些年探索情況看，大部分地方在實際操作中均持積極而謹慎的態度。關於在全國範圍內全面推廣實施春秋假，還需在總結各地實踐經驗的基礎上，進一步加強研究，深入評估。教育部將認真研究您提出的意見建議，會同有關部門在深入調研論證的基礎上，適時出臺相關政策規定。

“適時出臺相關政策規定”，這幾個字信息量巨大，意味着，這項建議極有可能被採納，中國的中小學可能和部分國外學校接軌，一年也有多個長假。

如果中小學一年放四個長假，不僅改變了中小學生的休假模式，也勢必會影響成年人的休假方式，這對中國整體的影響，是巨大的。

教育部的這份答覆，是明確針對今年兩會期間，廣東代表黃細花提交的《關於落實大中小學春假、秋假的建議》作出的回答

當時代表提出的建議內容是：

將春假設立在“五一”前後、秋假設立在“十一”前後，假期可以設計爲10至15天左右，配合推動職工帶薪休假，以便父母和爺爺奶奶帶孩子旅遊度假。

按照這個提議，大中小學除了寒暑假外，還將增加春假與秋假，且假期日期在10~15天，一年將有四個長假。

目前，美國與日本的中小學都有三個長假和一些法定節假日，美國三個長假包括春假、暑假和冬假，日本三個長假包括春假、暑假和寒假。英國的中小學也有三個長假，除了寒暑假外，還有20天左右的復活節假期

我國推行的長假，一直以來就只有兩個，寒假和暑假，且對應的是很多父母無法休假的時間段。所以，纔有人提出要與五一、十一相對應，再增設兩個長假，讓孩子與父母的假期吻合，方便全家出遊。當然，這個過程很可能是先進行試點，然後再全面推廣。

目前，杭州已經在2014年開始進行春秋假試點，2015年嘉興也成爲了試點地。北京市雖然還不是試點，但也通過中小學生社會大課堂建設，鼓勵學校組織學生開展課外實踐，推行中小學生、中等職業學校學生開展一週左右研學旅行等。

另外，教育部在答覆中表示，由於學校假期調整牽涉到了社會、家庭等方方面面，在具體推行春秋假的過程中，要結合各地實際情況，制定相關規定。這句話的意思是，未來推進春秋假政策規定時，也會效仿樓市調控政策，採取因城施策的模式。

春秋假

備受師生家長關注

接下來就看如何試點、推行了

一旦在全國範圍內推行

它也許會帶來四個方面的影響

↓↓↓

1.對於中小學生本身，這是個喜訊。

一方面他們有了更多時間和父母親、家人相處，與父母親同去遊玩；另一方面，擁有更多自由支配時間，發展自己的興趣愛好。

2.利好全國出行、旅遊經濟。

中小學增設兩個長假，且很有可能如那位代表所提議的，在五一、十一前後，如果是這樣，父母們可以加上自己的年假湊在一起，配合孩子的春秋假，去出行。

目前來看，2018年全國旅遊人次達到了55.4億人次，國內旅遊收入高達51278億元。

從上圖可以看到，受經濟壓力影響，2018年旅遊人次增速有所放緩，如果增設春秋假，那旅遊經濟將會得到極大刺激，預估會帶動好幾個百分點。但對於貧窮家庭來說，一定程度上加重了父母的壓力。

3.緩解交通。

如果考慮到五一、十一本就擁擠的交通狀況來看，有意將春秋假與這兩個假期岔開的話，那可以一定程度上緩解，或者說分散五一與十一的全社會的出行壓力。

4.刺激經濟消費。

每次放假，都是一次消費盛宴。中小學一旦增設春秋假，必定會帶動旅遊業經濟和出行經濟，高鐵、火車、動車、航空運輸、長途客運車等各種交通出行，都將從中獲利。

　　此外，兩個長假還會刺激一波購物和娛樂消費，帶動經濟發展。這或許就是管理層增設春秋假的目的之一。

　　增設春秋假，一方面讓中小學生獲得更多自由時間，去旅遊、增長見識；另一方面，兩個長假能真真切切帶動消費經濟，拉動GDP增長。

對於增設春秋假

各位家長們，你們怎麼看？

歡迎在評論區裏聊一聊