日本大和號戰列艦其實就是偷工減料的貨色

咋天寫了日本大和號戰列艦的沉沒原因，放了原廠設計圖紙，大家對圖紙瞭解不多，下面講解一下下面這些設計圖紙，讓大家瞭解瞭解武器的設計圖紙上面的知識，順便講講大和號戰列艦是如何建造的

日本退出《華盛頓條約》後，負責制定造艦計劃的是海軍軍令部軍令部從大艦巨炮思想戰術着眼，制定出造艦計劃，開始了“夢幻艦隊”計劃，計劃建造19艘戰列艦，其中三艘6門510毫米主炮“改大和”級戰列艦，4艘十萬噸8門510毫米主炮的“超大和”級戰列艦，作爲計劃的頭炮，在1937年開工“大和”和“武藏”號，在1939年建造“信濃”和“lll號艦”。

軍令部向設計部門下達指令後，艦政本部第四部對新艦艇的性能要求進行研究，然後展開關於船型、艦船尺寸、排水量、動力裝置、武器裝備和其他配置的基本設計。在海軍技術研究所船型試驗水槽中進行船體形狀模型試驗，基本設計方案完成後需要得到海軍中樞部門的衆多要員組成的海軍高等技術會議最終確認，並得到海軍大臣批准後設計圖會送船廠，船廠要以艦政本部的圖紙爲基礎獨自繪製方便工作的詳細施工圖，

船廠根據相關圖紙和資料的要求向鋼材，設備，電線，導管廠家下達定單，並運送到材料倉庫中，在造船臺上放好支撐船體的木頭和兩塊龍骨鋼板，來個開工儀式，就可以正式開工了，工廠開始切割鋼板加工成形船體板或船身肋骨，開始一系列焊接作作業，設計圖和作業計劃調整，機械、材料、零件補充都在工廠內部進行，主炮炮身和炮架在吳工廠製造，大和號2個三體型水管式蒸汽鍋爐也是由三菱長崎造船廠製造的，其他很多部件由民間造船廠，機械製造企業建造，經過建造、下水、舾裝、海試幾個階段竣工後纔可服役

爲什麼說他偷工減料呢？“大和”號的沉沒是因爲她的浮力不足以承受如此嚴重的毀壞。要想經受得住沉重打擊，有效的辦法是儘量多地增加水密隔艙的數量和在水下設置多層魚雷防護系統。而她只有1147個水密隔艙，而比她小一半的長門號都有1089個，她要達到後者的防沉性需要有1600個隔艙。實際上大和號比這個標準偷工減料了30％，所以說大和號在繪圖板上就已經註定不幸

首先，爲什麼日本的圖紙都是中文呢，其實以前的日本正式文書都是用中文寫的，日本不用片假名之前，書籍，文字是跟中國相通的～只是發音不同而已，圖中軍艦大和意思是圖紙所指的軍艦，前部艦橋那一欄是圖紙部位，尺度一樣是比例，追而通知一欄是備註，吳海軍一攔是船廠名稱，部長一欄是艦政本部福田啓二的印章，下面是設計糸的各班長印章，長尾是製圖者簽名，長尾下面一欄是出圖日期，再下面是編號，左邊那個表格是各部位統計，統計表上面幾行文字是修改意見，