搜航週報，匯聚一週航運精選資訊。大家週末好，這是搜航週報 2019 年 第 50 期。本週重點關注：APL集裝箱船撞上碼頭撞塌岸吊，歐洲第二大港被迫停擺；爲阻止中國經越南轉運？美國與越南簽訂海關援助協議......

搜•熱點

APL集裝箱船撞上碼頭撞塌岸吊，歐洲第二大港被迫停擺

12月9日）下午，APL旗下一艘名爲APL MEXICO CITY，運力高達9200TEU的集裝箱船，受惡劣天氣影響，在安特衛普港拋錨期間撞上碼頭！事故導致碼頭岸橋被撞塌，並使歐洲第二大港口--安特衛普港被迫臨時停擺（all cargo operations in harbor were suspended)！

爲阻止中國經越南轉運？美國與越南簽訂海關援助協議

搜航網獲悉，近日，美國政府已與越南達成一項協議，在安全和便利合法貿易方面與東南亞國家合作。海關互助協定（CMAA）由美國使館代表團團長卡倫·麥克萊蘭（Caryn McClelland）和越南財政部副部長V·ThịMai於12月6日在河內簽署。這些協議允許美國與其他國家之間交換信息，情報和文件，以防止和調查違反海關的行爲。美國海關邊防總署說，每項協議都是根據各國海關當局的能力和國家政策量身定製的。

搜•榜單

“十大集裝箱口岸營商環境”排名出爐：寧波第一

今年開展了中國十大海運集裝箱口岸營商環境測評工作，並於本週三（12月11日）公佈最終排名情況：從剛公佈的測評結果顯示：廈門口岸總分位居第一，青島第二，寧波和廣州（不含黃埔）並列第三位！而深圳，大連和廣州黃埔在“十大集裝箱口岸營商環境”中的排名墊底！

運力環比飆升10.2%！中遠海運力壓馬士基成爲新的“亞洲之王”

根據海豐經紀最新發布的“2019年11月榜單亞洲班輪運力榜”顯示，中遠海運集運本月運力環比飆升10.2%，總運力至272866Teu。力壓此前的領頭羊--海陸亞洲-馬士基，成爲最新的“亞洲之王”！

全球10大船舶管理公司2019最新排名！No.1變了！

近日，勞氏日報發佈了其2019年度最新的世界10大船舶管理公司排行榜。從全套管理（Full management）的數據來看，中英船管已經超越了V.Group成爲了世界最大船管公司。而排在第三名的Fleet船管業務增長速度也非常的塊，開始對前兩大巨頭的領導地位形成了威脅。

搜•外貿

中美達成貿易協議：取消新關稅，降低已有關稅

12月13日晚，中美貿易談判終於傳來了久違的重大利好消息！經過中美兩國經貿團隊的共同努力，雙方在平等和相互尊重原則的基礎上，已就中美第一階段經貿協議文本達成一致。根據該協議：1，取消即將於週日生效的新關稅；2，將分階段，逐步降低美國已對中國輸美商品正在徵收的現有關稅；3，實現加徵關稅由升到降的方向性轉變！

11月外貿進口同比回升

根據海關統計，1-11月，中國進口12.95萬億元人民幣，與去年同期持平；11月當月進口1.29萬億元，同比增長了2.5%。進口出現了自8月以來的首次同比回升。“11月當月進口增長，主要是國內需求拉動的結果。”12日，商務部新聞發言人高峯解讀近期外貿數據時表示，總體上看，今年以來，中國進口的需求保持平穩。

中俄貿易將再創新高：對俄汽車出口大增66.4%

在12月12日的商務部例行新聞發佈會上，商務部新聞發言人高峯表示，今年前11個月，中俄雙邊貿易額已突破1000億美元，預計全年雙邊貿易額有望突破1100億美元，再創歷史新高。他介紹，前10個月，中方自俄羅斯進口農產品同比增長了12.4%，對俄羅斯出口汽車增長了66.4%。

搜•電商

商務部：將增設一批跨境電商綜合試驗區

商務部外貿司司長李興乾9日在談及“明年我國外貿形勢”時表示，下一步，商務部將優化國內區域佈局，優化經營主體，優化商品結構，優化貿易方式，不斷增強自主發展能力。積極培育外貿新業態新模式，增設一批跨境電商綜合試驗區。

亞馬遜全球開店跨境峯會在上海召開

11日，亞馬遜全球開店跨境峯會在上海召開。會上，亞馬遜全球開店正式發佈了2020年中國戰略重點。同時，亞馬遜新加坡站點也正式對中國賣家開放。本次跨境峯會的現場，有非常多來自全國各地的中國賣家齊聚在了會場，現場人山人海，座無虛席。

搜•港口

12月13日青島港集裝箱吞吐量突破2000萬標箱！

12月13日，山東港口青島港2019年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。僅用11個月時間，就超過了去年1932萬標準箱的總量，成功躋身全球港口集裝箱2000萬“梯隊”，實現了歷史性跨越。

越南主要航道再次關閉，近期去往胡志明港或將爆堵！

12月11日上午，兩名潛水員從集裝箱船VIETSUN INTEGRITY的殘骸中移出集裝箱，突然感到窒息，疑似DG櫃裏的危險品物質外泄，來自同一潛水隊的另外三名潛水員衝上救助隊伍，但被困在倒塌的集裝箱下。兩名潛水員被救出，但性命垂危，三個潛水員仍然失蹤。

印度將於2020年建設瓦達萬（Vadhavan）港口

據悉，印度航運部祕書戈帕爾•克里希納（Gopal Krishna）日前宣佈，印度政府計劃2020年建設瓦達萬（Vadhavan）港口。據悉，這一港口位於孟買以北140公里的瓦達萬，將被建設爲一個全天候的港口。帕爾•克里希納指出，瓦達萬港口建成後將有9個大型集裝箱船泊位，印度政府希望把印度建成爲全球十大集裝箱港口樞紐之一。

搜•船司

船公司在農曆新年之前減少運力

距今年春節只有六週的時間，集裝箱行已開始減少運力，以應對假期期間幾周內需求的放緩。然而，到目前爲止，據宣佈的運力減少幅度還很小，據Sea-Intelligence的分析師稱，這導致人們擔心將需要在短時間內引入更多的空白航班。“如果要匹配2019年的相對運力削減，航空公司需要在跨太平洋航線上增加11至23個航班，在亞歐航線上增加6至9個航班，”海情局表示。“考慮到這些削減的潛在規模，我們可能會在2019年出現類似的情況，在中國新年前三週宣佈了45個空白航班。”

馬士基越南新建物流中心開張了

馬士基在越南北部的北寧(Bac Ninh)建立了一個新的物流中心，此前該地區的貿易出現了顯著增長。馬士基這個新的物流中心屬於物流園區北寧三期建設，倉庫佔地面積11000平方米，距離河內中心25公里，距離海防港120公里。該物流園區自動化設施完全由馬士基運營，將使馬士基能夠在越南北部提供端到端的物流解決方案。

MSC成爲第一家使用生物燃料的船公司

總部位於布魯塞爾的NGO運輸與環境（T＆E）聲稱，MSC在2018年造成了約1,100萬噸的二氧化碳排放。T＆E引用一項新研究表示，認爲如果將航運列入歐盟碳排放系統中，MSC將成爲歐盟排名第八的碳排放組織。目前的生物燃料試驗中，MSC使用的是10%的混合燃料。MSC集團海事政策和政府事務執行副總裁Bud Darr表示，這將使船舶的二氧化碳絕對排放量減少15-20％。同時他認爲，“這些燃料的生物成分中潛在的二氧化碳減少量可達80-90%，我們將隨着時間的推移進行監測和確認。”

搜•提醒

提醒！出口貨物外包裝必須要有“Made in China”標識

近日有網友爆料稱，今年出貨美國多次最終還是翻車了：原因是因爲產品上沒有貼made in china的標籤，最終導致被扣貨， 和客戶以及海關反覆溝通之後無果，面臨着被退回或者銷燬的選擇，就是不讓補標籤。貨款打了水漂，退回估計運費加關稅都超過貨值了，所以九成會拿去銷燬！通過這次血的教訓，這位網友給了廣大貨主一個提醒：去美國的貨一定要在每個產品上有made in China 標籤。不要有僥倖心理！那麼爲什麼要貼“MADE IN CHINA”的標籤？

預警！尼日利亞港口擁堵嚴重，治安堪憂

尼日利亞治安日益嚴峻，馬士基尼日利亞區域總裁Tohouo先生及家人遭遇襲擊，妻子不幸遇難。另外尼日利亞最大港，也是西非大港之一的拉各斯港擁堵情況持續，APAPA和TINCAN有可能徹底崩潰。對於外貿人來說，需要注意的是尼日利亞對於實行外匯管制的43種商品，一旦發現有企業違規將其進口入境，央行將有權關閉這些企業的賬戶以限制其外匯交易。

預警！世界上最難清關的國家，正處於紅燈期

印尼自年底以來一直處於海關嚴查狀態中（每年的12月至來年3月，爲印尼進口清關的紅燈期），印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續，更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。近來有外貿人的反饋，由於印尼正處在全面紅燈期，貨物抵達印尼後，難以清關。

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