2019年4月14日晚，法拉利在上海國際車展正式在亞洲上市了新款法拉利F8 Tributo，它將是法拉利488GTB的接班車型，售價爲298.8萬起。新的F8 Tributo採用與488GTB相似的設計風格，但加入了許多新的空氣動力的設計理念，更多鋒利線條的加入使得整車更加妖媚，官方表示整體空氣動力學效率提升10%，重量上減少了40kg

新車前臉線條更加複雜視覺張力更強，戰鬥範十足。F8 Tributo用上了S-Duct空氣動力通道，靈感來自法拉利F1賽車，整體下壓力比488GTB增加了15%。新車的大燈仍是L型樣式，但爲了空氣動力學而改進了設計，再配合兩側類似獠牙的導風槽，可以梳理經輪拱的氣流

新車側面和488GTB的變化不大，依然採用輪拱上方散熱器的設計，但在底部側裙部分經過了新的改進，整體依舊保持了法拉利特有的優雅氣質，又增加了更張揚的運動氣質。新車長寬高爲4611mm/1979mm/1206mm，軸距爲2650mm，較488GTB在長度和高度上都有消減，整體更加低矮

新車尾部採用了更大的後擾流套件和更加誇張的後擴散器，後引擎蓋上的三道槓是對法拉利F40的致敬，尾燈方面也回到了法拉利以前的雙筒圓燈設計，再配上LED的燈圈，顯得非常精緻時尚

新車配備了新的主動後擾流器，會根據車速來調整擾流器的角度，並且可以充當空氣剎車的作用，較法拉利488GTB增加了25%的下壓力

新車的內飾整體風格較法拉利488GTB並沒有太大改變，但卻在細節上做了很多改進。用上了與法拉利812 Superfast一致的方向盤和儀表臺，空調出風口的造型也改回了圓筒形，個人覺得順眼多了。另外還在副駕駛前增加了一塊7英寸的顯示屏，提升了副駕駛在行駛中的參與感

新車採用了來自法拉利488 Pista的3.9 V8發動機，最大功率爲720馬力，峯值扭矩爲770牛.米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅爲2.9秒

法拉利F8 Tributo和蘭博基尼Huracan EVO在19年初先後進行了換代，這將又是一場惡戰了

法拉利488GTB

法拉利F8 Tributo

蘭博基尼Huracan EVO

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