文 | Autodealer綜合

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1、廣汽新能源官博被“圍堵”，網友痛罵：能不能要點臉？

第一汽車行業關注 12月3日，廣汽新能源官方發佈了一條消息，聲稱旗下純電動車型Aion LX高速續航戰勝特斯拉Model 3長續航版，並稱這就是中國科技的自信與底氣。根據官方信息顯示，這場測試由一家新能源汽車媒體舉行，廠家提供車型，廣汽新能源Aion LX最高配售價27.96萬元的版本，電池容量爲93kWh，NEDC續航里程爲650km；特斯拉Model 3長續航版售價42.1萬元，電池容量爲75kWh，NEDC續航里程爲664km，且該車目前已沒有銷售。根據廣汽新能源官方公佈的結果，Model 3在高速上跑了420.8km後電量耗盡趴窩，而此時Aion LX跑了415km，表顯還有5%的電量，剩餘續航34km。基於此，廣汽新能源宣佈獲得測試勝利。有網友問，93度電和75度電，同樣跑400多公里，到底誰贏了？更有網友質疑測試造假，但廣汽新能源官方未就此作出回應。廣汽新能源發佈該微博後，結果被網友罵慘了，“噁心”，“垃圾”“不要臉”等詞彙全用上了，官博評論大翻車。

2、成立一年半虧損8億，長安新能源引入地方國資增資28.4億

澎湃新聞 12月3日晚間，重慶長安汽車股份有限公司宣佈全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入四家戰略投資者進行增資。今年9月30日，長安汽車在上海聯合產權交易所公開掛牌，爲長安新能源引入戰略投資者。

據長安汽車公告顯示，此次增資於11月完成，共增資28.4億元，不涉及職工安置事項，其中計入註冊資本約1.03億元，其餘約27.37億元計入資本公積。四家戰略投資者分別爲：南京潤科產業投資有限公司、重慶長新股權投資基金合夥企業（有限合夥）、重慶兩江新區承爲股權投資基金合夥企業（有限合夥）和重慶南方工業股權投資基金合夥企業（有限合夥）。公開資料顯示，此次參與增資的4家戰略投資者，其實力均不容小覷。以南方工業基金爲例，其註冊資本20億元，兼具央企、地方國資和民營資本混合屬性，南京潤科爲南京地方國資背景，長新基金和兩江基金則爲重慶地方國資背景。

3、同比增長72.5% 上汽大通公佈11月份銷量

汽車之家 剛剛進入12月，各家車企陸續開始公佈11月份的成績單，依然是幾家歡喜幾家愁，不過上汽大通卻繼續保持了上漲態勢。根據上汽大通官方數據顯示，上汽大通旗下“上汽MAXUS”品牌11月單月銷量爲12439臺，同比增長72.5%。截止今年1-11月，上汽MAXUS各月銷量已經保持了11連漲，前11個月累計銷量104585輛，同比增長38.97%。

據悉，“上汽MAXUS”品牌旗下產品涉及MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等，堅持“商乘並舉”路線。在國內乘用車市場發展遇冷的當下，上汽大通的商用車一定程度上提振了銷量。例如皮卡方面，上汽大通1-11月銷量22943臺，同比增長13.24%；而在輕客市場則在前11個月實現了27639輛銷量，爲總體銷量貢獻了26%的佔比。

4、工信部公示2018年新能源車補貼初審結果

汽車之家 近日，《關於2018年度新能源汽車推廣應用補助資金初審結果的公示》顯示，2018年企業申報新能源汽車推廣數爲574445輛，其中專家組覈定的新能源汽車推廣數爲541377輛，這意味着有33068輛車沒有通過審覈。

據悉，覈減原因包括：國家監管平臺覈定的行駛里程數不滿足2萬公里；車型推薦目錄批次不一致；車輛未接入國家監管平臺；電池系統能量密度與推薦目錄參數不一致；關鍵零部件發票信息與推薦目錄不一致；填報信息不符合申報要求；電機參數與推薦目錄參數不一致；電池成箱型號與推薦目錄參數不一致等。

我國自2009年開始推廣新能源汽車，2010年出臺補貼政策，在補貼政策的鼓勵下，大批社會資本進入這一領域，這使我國成爲全球最大的新能源汽車市場。不過，補貼是一把“雙刃劍”，在推動市場發展的同時，也滋生了一些騙補行爲。爲了防範騙補行爲，補貼政策針對運營車輛，增加了運營里程的考覈，要求非個人用戶購買的新能源汽車累計續航里程須達到2萬公里，才能獲得補貼。

5、特斯拉中國超級工廠航拍曝光 已“積壓”大批Model 3

新能源汽車網 據國外媒體報道，特斯拉在上海的Gigafactor 3超級工廠目前正在加快基礎設施建設，電池生產模塊的地表建築接近完工。一段無人機拍攝的視頻顯示，Gigafactor 3一區已經完工，地面修整完畢，馬路和草坪均已鋪設。該廠日前已獲准批量生產，目前仍在等待最終批准才能開始交付本土生產的Model 3。但特斯拉已經提前準備好了大批Model 3車型。畫面中可以看出有超過200輛新生產的Model 3停在特斯拉上海超級工廠後面的空地上，並且正不斷增加。

6、凱迪拉克“逐夢演藝圈”卻在銷量上栽了跟頭

觀察者網 請明星代言汽車在業內屬於常態，但能在一年時間內一口氣拿下胡歌、古天樂、林俊杰三位一線明星，如凱迪拉克這般“闊氣”品牌仍不多見。不過，明星代言是否能取得良好效果，卻是因人和因品牌而異。至少對於凱迪拉克而言，其在“逐夢演藝圈”同時，今年的市場表現卻在不斷遭受“滑鐵盧”。根據凱迪拉克公佈最新的銷量數據，11月該品牌單月銷量1.68萬輛，同比下滑達20%；當然，相比10月份高達四成的滑坡，其11月的降幅還是有所收窄。不過，凱迪拉克今年1-11月的累計銷量已同比下降了5.76%，爲19.48萬輛。雖然年銷量再度突破20萬輛的壓力不大，但也大概率會出現全年銷量下滑的尷尬局面。

7、同比下降2.8％ 現代11月銷售39萬輛新車

汽車之家 12月2日，現代汽車發佈消息顯示，公司11月全球銷量爲392247輛，比去年同期下降了2.8%。其中，在韓國本土市場共銷售63160輛，同比下滑1.5%；在韓國以外的市場，銷量整體下降了3%，至329087輛。據介紹，現代汽車在新興市場銷售整體表現疲軟，不過在印度市場賣出44600輛乘用車，同比增2%。

數據顯示，在韓國市場，雅尊爲當月最暢銷車型，交付超過1萬輛，同時還收到了4萬多的預訂。此外，全新索納塔及其插電式混動車型也推動了韓國市場的銷量。值得一提的是，燃料電池車Nexo在韓國11月共交付699輛，創下最好銷售成績。

今年以來，現代汽車的市場表現欠佳。根據最近財報信息顯示，現代汽車在第三季度於全球市場共銷售約110.34萬輛汽車，其中本土市場由於受到SUV旗艦車型換代等因素影響，銷量同比下降4.7%；而海外市場來看，雖然美國市場有所復甦，但未能抵消中國和印度等市場下降幅度。

8、蔚來ET外觀專利圖曝光，溜背造型成爲吸睛神器！

易車網 日前，蔚來曝光了一組全新車型ET的外觀專利圖，新車外觀將依舊延續ET概念車的整體設計，將採用溜背轎跑車外觀造型，搭配。俯躍式流線車身設計，勾勒出飽滿勁潤的車身曲面。動力方面還沒有流露出任何信息。

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