一般来说，乘客坐地铁都不大会要发票。但是地铁各站点都提供单程地铁定额发票的，面额2-10元不等，乘客有需要都可以去地铁停靠站充值点索取。

地铁运营公司提供的定额发票

但是有一种大额发票却不提供，就是天府通充值发票。

今日，笔者在成都地铁站西南交大站就遇到这个问题，现场充值50元之后，要求工作人员开发票，工作人员却拒绝提供。并声称如果需要开票，应该到天府通服务点去开。当时我就表示异议，我在你这里支付，为什么还要我跑到其他站点去开发票呢？得到的答复是给我一张面值3元的单程地铁定额发票。

好吧，作为地铁运营公司员工，她的做法无可厚非。

但是我这个消费者确确实实地又一次成了被踢来踢去的皮球。

因为我要开发票的问题，没有得到解决。

天府通服务点，职责没有开发票

然后笔者又查了一下天府通的地铁沿线的站点，须到天府广场站才能开到发票，如果常年不去天府广场转车并专门找到那个小小的天府通办卡点的话，可能根本开不到充值发票。

后来笔者又详细查了各地铁线的天府通客服点，发现还有不少，但是都没提到可以开发票。

这意味着什么呢？

天府通在地铁站无论是人工充值还是自助充值，都不提供发票

看报道，成都地铁乘坐人数已超过90亿人次，是非常庞大的基数。

天府通的官方通报发卡数1600万张，按每张一次充值50元算，充值金额就达80亿元。如果充值人群都不开票，按照最低发票税率6%来算，天府通就可以规避4800万的税务。

按照每人每月150元地铁通勤费用来算，天府通靠1600万张卡的充值量一年就可以收入2880亿元，那么每年可规避的税费至少就达172.8亿元。

因为专业所限，我的收入和应税金额算法可能有所不对。但是开发票是经营者的法定义务。现实生活中很多企业都力求能少开或者不开发票，随着现代支付支付手段的普及，电子支付更难实现索票。更多的企业就开始以电子支付不便现场开票为由钻空子不开票偷漏税。

作为一家国企，天府通更应以身作则而不是从恶如流利用各种机制少开漏发票。

小小的发票，看起来与我们普通人的生活相去甚远，但是开票影响着国家税收，国家税收取之于民用之于民，税收最后还是会用在国家建设和当地的公共设施建设上，税收少了，能用来服务大众的钱就少了，带来的就是我们普通人生活水平和生活环境的变差。

偷漏税，损害的是国家和我们普通人利益，受惠的，是偷漏税的企业主。

一张小小发票能产生的蝴蝶效应远远大于其本身票面价值。

希望经营者能遵纪守法，养成主动开票的意识。

希望消费者能主动索票，为国家和人民创收。

税收关系国计民生，关系我们普通百姓

文末，也希望成都地铁天府通做到以下两点：

在各地铁站使用人工充值的，请主动提供小票和充值定额/电子发票；

使用电子支付自助充值的，请主动提供电子发票。

如不调整，下一次本人将正式向税务部门举报！