摘要:入冬前,軌道交通集團調整了行車計劃,各線路均增加了運營車輛,縮短了行車間隔,極大地提高了線網的整體運力,同時,通過採取增加重點車站的站停時間、避免高峯時段雙向列車同時到站等措施保證乘客的乘降秩序和安全。11月13日,長春下了今冬第一場雪,當日路網客運量達83.33萬人次,突破歷史最高日客運量,與去年同期對比增長76.84 %,11月18日下了第二場雪,軌道交通線網日客運量爲81.89萬人次,同期對比增長89.25%。

今年入冬以來,長春軌道交通線網日客運量連續被刷新。12月18日,長春軌道交通線網日客運量達到87.46萬人次,再次創歷史最高日客運量,其中1號線客運量達30.19萬人次,2號線客運量達到23.69萬人次,兩條線路均超過了歷史最高日客運量。

入冬以來,我市連續迎來大雪天氣,致使路面較滑,交通擁堵難行,越來越多的市民選擇了軌道交通出行,線網日均客運量節節攀升,目前日均客運量爲65萬人次左右。11月13日,長春下了今冬第一場雪,當日路網客運量達83.33萬人次,突破歷史最高日客運量,與去年同期對比增長76.84 %,11月18日下了第二場雪,軌道交通線網日客運量爲81.89萬人次,同期對比增長89.25%;第三場雪後,12月18日軌道交通線網的當日客運量再次刷新歷史,達到87.46萬人次,12月19日客運量爲84.13萬人次。

今冬長春軌道交通客運量連續攀升,主要有以下幾點原因。長春軌道交通形成了網絡化運營後,線網基本覆蓋了中心城區,城市交通的骨幹作用凸顯。今年長春軌道交通服務水平持續提升,首先實現網絡票價打通了換乘瓶頸,隨後實現了手機掃碼購票、進出閘口等便民功能。入冬前,軌道交通集團調整了行車計劃,各線路均增加了運營車輛,縮短了行車間隔,極大地提高了線網的整體運力,同時,通過採取增加重點車站的站停時間、避免高峯時段雙向列車同時到站等措施保證乘客的乘降秩序和安全。此外,運營部門應對極端天氣應急預案准備充分、啓動及時,將降雪天氣對軌道交通運營的影響降到很小。

隨着長春軌道交通集團不斷採取提高運營服務質量的舉措,市民乘坐軌道交通出行的便捷性、舒適性、高效性均得到很大提升,路網的運能充足。我們還將不斷努力,全力爲廣大市民出行提供更加綠色、安全、舒適、快捷的服務!

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