近日，在軍媒報道國產首艘航母山東艦的畫面中，出現了一羣身穿紅色夾克，身背神祕揹包，在甲板上進行清理的人員。那麼他們背的這個揹包是啥呢？其實它就是一款揹負式的大功率吸塵器，而這羣"小紅人兒"所做的工作則是被稱爲甲板FOD清理，也就是（Foreign object damage）外來異物清理。這是一種航空作業標準程序，也是保障飛機安全起降不可缺少的步驟。

在常人眼中，戰鬥機和轟炸機等軍用飛機都是非常威武的，但其實它們也是非常脆弱的，這些由成千上萬個零件組成的戰鬥機器雖然能輕鬆將千里之外的敵人送上西天，但很多時候，一個掉落在跑道上的小石頭或者螺絲釘，就能讓它們瞬間趴窩，甚至機毀人亡。這些戰鬥機所用的大推力渦噴或渦扇發動機在啓動後會產生極大的吸力，並噴出高速的氣體，如果跑道上有異物，就很容易被吸入，輕則損壞發動機葉片造成起飛失敗，重則機毀人亡。

圖爲被吸入異物打壞的發動機葉片。對於航空母艦來說，由於它的甲板面積有限，所以起飛和降落的距離都很短，這也決定了艦載飛機的起降都是相當粗暴的，在起降動作的強大震動和衝擊下，艦載機有很大概率會有一些螺絲或者鉚釘之類的小零件掉落。另外，甲板上的工作人員在日常工作中也很可能會有一些工具或者隨身小物品遺失在甲板上，而在航母起降的同時，大量的艦載機會在甲板上進行調度和試車，這些異物就很容易被它們的發動機吸入。

因此，對於航母而言，FOD檢查相比於陸地機場就更加重要和細緻。我們經常能夠看到美軍航母上，所有的甲板工作人員和飛行員都會在即將進行起降任務之前，一排一排的站立在甲板上從頭到尾的對甲板進行檢查和清掃。其檢查的細緻程度甚至達到了一寸一寸看的地步，考慮到每一架艦載機的經濟和戰場價值，以及每一位飛行員生命的寶貴，這樣的檢查的確是十分必要的。而我軍的航母作業程序是師承的美軍，所以這樣的檢查方式也被我軍採用。

美軍的FOD檢查除了甲板工作人員外，飛行員也參加，其細緻程度是令人佩服的，這樣的嚴格要求主要是因爲早年航空界發生的一些慘痛事故。比如2000年法航4590號協和式超音速客機墜毀就是因爲跑道上的異物，之前一架DC-10客機掉落了一個金屬條在跑道上，4590號航班起飛時剛好壓住它，瞬間起落架爆胎，飛濺的碎片打入機體，造成航班起飛4分鐘後墜毀，全機113人和4名地面民衆死亡。

圖爲遼寧艦上的FOD檢查。不過雖然排排走這樣的檢查非常細緻，但是人眼畢竟有視覺誤差，一些細小的零件不一定會被發現，尤其是鐵絲一類的東西，很容易被眼睛視覺忽視，所以在FOD檢查和清掃方面引入機械和工具也是必要的，尤其是在戰時需要緊急起飛的時候，FOD檢查和清掃就需要快速完成，這時候如果有清掃車或者其他設備的話，作業效率就會高得多。從山東艦配置揹負式大功率吸塵器來看，我軍在這方面也是有了很多經驗了。

雖然俄國人的航母因爲最近的一場大火已經基本完蛋了，但是它上面配套的一些工具對我軍倒是還有一些啓發作用，比如圖裏的TM-59型FOD清掃車就很值得借鑑，它是把一臺米格-15的噴氣發動機裝上了XT3-155拖拉機，用強大的噴力來把甲板上的異物吹出去。其實這很像國內某些地方採用的除雪設備，如果我們用退役的殲-6戰機發動機來做一個相似的，應該也不難。當然，未來我航母也可能會配備更好的FOD清理設備。

圖爲被吸入異物打壞的發動機葉片。對於航空母艦來說，由於它的甲板面積有限，所以起飛和降落的距離都很短，這也決定了艦載飛機的起降都是相當粗暴的，在起降動作的強大震動和衝擊下，艦載機有很大概率會有一些螺絲或者鉚釘之類的小零件掉落。另外，甲板上的工作人員在日常工作中也很可能會有一些工具或者隨身小物品遺失在甲板上，而在航母起降的同時，大量的艦載機會在甲板上進行調度和試車，這些異物就很容易被它們的發動機吸入。

因此，對於航母而言，FOD檢查相比於陸地機場就更加重要和細緻。我們經常能夠看到美軍航母上，所有的甲板工作人員和飛行員都會在即將進行起降任務之前，一排一排的站立在甲板上從頭到尾的對甲板進行檢查和清掃。其檢查的細緻程度甚至達到了一寸一寸看的地步，考慮到每一架艦載機的經濟和戰場價值，以及每一位飛行員生命的寶貴，這樣的檢查的確是十分必要的。而我軍的航母作業程序是師承的美軍，所以這樣的檢查方式也被我軍採用。