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　　網易汽車11月22日報道據《歐洲汽車新聞》報道，賓利CEO阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）日前表示，由於賓利對歐洲全新的WLTP排放測試流程做出的反應太慢，而這幾乎對品牌造成了“災難性的打擊”，變體車型不得不延遲推出，並導致公司陷入鉅額虧損境地。

　　根據大衆集團發佈的最新財務數據，在今年前9個月裏，賓利虧損了1.37億歐元，與去年同期的略有盈餘形成了巨大反差。霍爾馬克表示，賓利的車型卡在了世界輕型車測試程序（WLTP）的漫長隊伍之中。據瞭解，歐盟自今年9月1日起開始執行世界輕型車測試程序這一排放測試新規。霍爾馬克表示：“很不幸的是，我們沒有足夠快的去應對並預定測試，或者優先將我們的變體車型與集團其他車型一道以及時獲得認證。”

　　認證的延遲導致賓利不得不延遲推出插電混動版的賓利添越（Bentayga） SUV，該車預計將於明年3月纔可以上市銷售。賓利之所以推出插電混動版添越，是因爲這樣纔可以爲其他量產車型的進行更多測試進行準備。霍爾馬克表示，整體來看，測試的延遲約影響了300到400輛賓利添越的銷售。霍爾馬克說：“歐洲還沒有足夠的能力去測試所有的變體車型，所以我們必須要爭分奪秒，爭取優先測試我們的車型。”

　　另外，霍爾馬克指出，世界輕型車測試程序也是賓利推出發佈全新歐陸（Continental） GT轎跑的願意之一。在推出賓利添越之前，歐陸是賓利最暢銷的車型。據瞭解，世界輕型車測試程序於9月1日起生效，取代了原先的新歐洲行駛循環（NEDC）標準。

　　大衆集團財務報告表示，賓利歐陸GT的延緩推出以及不利的匯率因素是導致今年賓利巨大損失的原因。賓利從歐洲大陸採購許多零部件，因此，當英鎊走低時，零部件的價格則愈發昂貴。

　　根據公司數據，今年前三季度，賓利的全球銷量下滑了11%，降至了6643輛。霍爾馬克表示，在今年第四季度，品牌或實現盈利，預計明年也將實現盈利。霍爾馬克表示：“今年可以說是一個轉型之年，我們將推出盈利性更強的車型，明年你將會看到我們實現巨幅增長，並在利潤方面迴歸正常。”據瞭解，6個月前，霍爾馬克從捷豹路虎處離職，並加盟賓利，擔任CEO一職。（海岱青州）

　　作者：海岱青州