奥迪Q7，纯进口车，官方报价在68.38-96.28万，就是这么一台豪华SUV如今已经沦落到30多万就能带回家。刚看到这个消息的时候，笔者是真的不信，奥迪虽然终端让利多，但笔者也不相信Q7能从70-100万的售价降到30多万。

但是，就算不相信，事实就是奥迪Q7真的只需要30多万，不信不行啊！

一位业内人士最近发布了一条微博，一小部分配置很低的2.0T奥迪Q7，由于库存已久，而且还是国五车型，现在价格已经下探到30多万。这则消息一出，迅速引起消费者们的注意，堂堂奥迪Q7居然如此便宜，国五又如何，库存久又如何，如此便宜售价其他不重要。

确实，作为一款官方报价在68.38-96.28万豪华车型，已经将价格下探到如此低，只要不是什么泡水车、事故车之类的问题车型，作为新车的它，已经不需要再去计较其他的，这样的售价，买一台全新的奥迪Q7，难道不香吗？

正如那位业内人士所言，如此便宜的奥迪Q7自然也有诸多限制，首先这不是正常渠道进口的奥迪Q7，属于平行进口车模式，在很多地方有一定的差别，更没有被车企官方认可，国内的经销商4S店是不会提供质保服务的，后期出现问题处理起来略显麻烦。

此外，平行进口终究不是按照国内标准生产的车型，虽然大体上是一致的，但是在很多细节方面存在差距，想要让一台平行进口车完全满足国家的3C标准，可能还需要进行改动，对于新车来说，最大的忌讳就是动“手术”，多多少少有点影响新车的正常使用，尤其是为后期埋下无尽的隐患。

所以，这些奥迪Q7虽然打着30多万的售价为卖点，实际如何还需要进一步确认，里面套路多深还真不好说，反正笔者至今都不认为奥迪Q7还可以便宜到如此大白菜的地步，哪怕是平行进口形势也不行。

车市寒冬的挤压，国六排放标准的推行，让整个汽车行业受到严重的影响，销量下滑已经是常态，强大如德系大众，也免不了2019年销量下滑的命运，至于其他品牌更不谈，为了追求销量，降价促销已经是极为常见的事，本次的奥迪Q7降价至30多万，并不是完全没有可能。

国六的推行，让那些国五车型可谓备受煎熬，一方面市场消费者也不愿意接受国五车型，另一方面挤压在手中的车型高筑库存，经销商难熬，厂商也没有办法，这一次奥迪Q7愿意给出如此大的让利幅度，也还是想将国五的库存车清理掉，再要是不能清理掉，国六一旦普及全国，可就真的只能砸手里。

奥迪Q7如此大力度的降价促销只是当下车市的一个缩影，其他品牌同样如此，常规的普通家用车，豪华品牌避不开这样的命运，大背景不行之下，谁又能独善其身呢！雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎，宝马奥迪让利幅度已经达到史无前例的状态，为了销量，豪华品牌该有的坚持已经完全可以抛弃，都是没有办法而已。

2020年，车市寒冬将继续肆虐，短期内不可能让得到根本性的改善，明年的车市只会比今年更难过，汽车下行市场继续蔓延，熬过去了春暖花开，熬不过历史云烟，就看谁的生命里顽强了。对于整个大背景不行，消费者其实更有利，买车真的便宜了，比起以前，经销商更有耐心，服务更到位，价钱更好商量，想要买车的消费者甭犹豫了，尽情出手。

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