前不久，东风标致刚刚推出了全新一代的508L。作为专为国内市场打造的加长版本，508L无论是在外观、内饰、动力以及底盘等各方面均有优异表现。尤其是其搭载的AMAVR可变阻尼悬架等配置，更是科技感满满。

设计是法系车的一贯强项，而508L的外观即使在法系车中也算是翘楚。仿生设计让它极具辨识度。这个外形相比于国内在售的同级对手，几乎是碾压式的存在。

车身侧面的造型，把优雅和运动结合的恰到好处，尤其是车顶线条从B柱开始缓缓下滑，非常优美。而且4870×1855×1455毫米的车身尺寸和2848毫米的轴距，在同价位的迈腾、凯美瑞、雅阁等车型中，都占据着一定的优势。

标致508L的内饰同样使用了标致家族式的太空舱设计，就算是相比于很多越级的豪华车，508L内饰的豪华感、科技感和运动感也毫不逊色。自适应巡航系统和车道保持系统等配置组成智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶，City Park 4全自动泊车系统可以实现真正的全自动泊车。

从动力上来说，1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为167和211马力，峰值扭距245和300牛米，普通版匹配爱信6AT变速箱，高配版本则匹配8AT变速箱，综合油耗仅有6.3升。

黑科技AMAVR悬架 更好平衡运动和舒适

作为东风标致的旗舰级轿车，508L展现出跨级别的科技含量。其所搭载的AMAVR可变阻尼式（魔毯）悬架，是更高一级甚至豪华轿车上才有的配置。

这套悬架采用电子液压减震器，在电控系统的监测下，通过控制减震器内的油液流速，可以改变减震器的阻尼大小。这就为车辆带来良好的平衡性，不论是运动还是舒适均能兼顾。有了AMAVR悬架的支持，为了应对不同的驾乘需求，标致为508L配备了标准、舒适、运动等5种驾驶模式，不同的模式下AMAVR都可以让驾乘者体验到不一样的感觉。

标准模式下，阻尼悬架更多的是偏向于舒适，尤其是对一些细小的震动过滤的得非常好；舒适模式下，悬架变得更“软”一些，但直观感受和标准模式差别并不明显。

而当进入运动模式时，你会发现车辆变得非常“兴奋”，悬架会变得更坚韧，配合300牛米扭矩的发动机和8AT变速箱，整车的指向精准、循迹性出色，即使是在一些激烈操控下，车身姿态也相当稳定。

拥有这样的表现，和同级少见的铝合金独立后悬架也是不可分开的，这套悬架不仅在技术上全面领先，同时实现了减重15.1kg，减轻簧下质量，在确保优秀的驾控性能的同时，为所有驾乘者提供了更为舒适的用车体验。

当然，508L所搭载的这套AMAVR悬架在不同模式下并不会有让人换了一台车的感觉，你不能要求它和百万级的豪华轿车有相同的感受。但是放置同级中比较，508L所提供的运动和舒适的均衡感，已经在同级中相当优秀。

为让爱车人士体会到标致508L的优秀机械素质，标致在全国范围内举办了“东风标致科技驾控体验营”，4月份的广州站就有200余人参与。在此次体验营的无赛道试驾环节，不仅有508L疾驰在封闭场地内冲击最高时速，5分钟的全赛段驾驶让车辆和人都达到了最“高”兴奋状态。508L强大的加速力和优秀的制动力，背后是AMVAR可变悬架的默默支撑；无限弯感受“科技驾控-马赛回旋”，同样离不开AMVAR可变悬架的功劳。

通过对AMVAR可变悬架不同驾驶模式的体验，驾驶者和车辆完成了对自我极限的双重挑战。所有参与试驾的人都深入地感受到AMVAR可变悬架的强大能力，这套系统能更好的让人感受车辆过弯时车身姿态，把控车辆前行路线，满足不同驾驶状态下的不同驾乘需求。

夜视系统、主动机盖，悬架之外的黑科技同样精彩

在今天这个汽车已经成为科技综合体的时代，车辆的高科技辅助驾驶系统已经是车辆的必备。标致508L自然也不例外，除了能实现L2级别自动驾驶的ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，夜视功能和全系标配的主动机罩防护装置也是508L的黑科技代表作。

标致508L的红外夜视系统是标准的“越级”配置。曾几何时这类夜视功能只会出现在奥迪、奔驰、宝马甚至是更高级别的豪华车上，它们的价格动辄几十上百万，让很多人感到实用炫酷的同时也只能望车兴叹。而如今，夜视功能出现在售价15.97~22.57万元标致508L上，让人感到非常震惊，这也让标致508L成为了同级别当中的唯一。

508L的夜视系统主要通过位于车头的影像采集以及红外夜视系统，可以在不考虑外界环境干扰的情况下迅速的识别身长大于50厘米的行人和动物，并显示在仪表盘上，极大的减少了由于夜晚视线不佳带来的安全隐患。这个功能对于经常跑夜路，尤其是光线复杂的城镇道路的驾驶员来说，能够把行车安全提高到一个新的等级。

标致508L的外形足够惊艳，而在这爆表颜值的内部，还有很多值得说的科技配置。比如前后共3道保险杠为车辆提供安全防护，而主动机罩防护装置，则让钢筋铁骨变为柔性外壳，为行人提供保护。

508L在发动机盖内后方、舱盖两侧正下方位置布置了燃爆式执行器，同时在车辆前保险杠内部也设有带空气压力软管的碰撞传感器。一旦发生车辆与行人碰撞事故时，前保险杠内部的空气压力软管受力挤压变形，碰撞传感器第一时间发出信号控制燃爆式执行器工作，瞬间爆破发动机舱盖两侧的金属“折页”，使靠近两侧A柱的发动机舱盖弹起一定角度，增加人体躯干或头部与车辆发动机之间的缓冲区，减少对人体关键部位的损伤程度。

对于行人的保护，同样让508L领先于同级对手，也让车主增添了社会责任感。这不是什么值得大张旗鼓炫耀的事情，而是标致以人为本踏实造车的价值体现。

写在最后

近几年标致在国内的表现不算抢眼，背后有着车型定位、品牌影响力以及价格等多种因素。而标致508L的出现或将彻底改变这一局面。标致新一代508L有着其他同级别对手所不具备的惊艳外形，高科技配置让它变成了一辆极具安全性的产品，让人尽享科技驾控。

同时，这样一款优秀车型，其价格已经下探到相当让人动心的水平。以前述标致科技驾控体验营广州站为例，在完全没有跟风做任何降价措施的前提下，200多名体验营参与者依旧对全新508L兴趣满满。本周末，体验营即将迎来科技驾控体验营-成都站、长沙站，对508L的科技配置感兴趣的朋友，可以到当地4S店报名参与。

种种黑科技的加入，是508L实力的彰显。而其优秀表现的背后，是东风标致强大的品牌力和技术力的全情展现。这些核心优势，源自标致品牌驾控基因的百年传承。标致508L在市场上的表现应该会给大家一个惊喜。