商報全媒體訊（椰網/海拔手機端記者 徐明鋒 魏銘緯 戴銘 攝影報道）海南東西海岸的快速通道——萬寧至儋州至洋浦高速公路（萬洋高速）將於12月28日（本週六）上午舉行通車儀式。通車後，萬寧至儋州車程將由原來的4個多小時縮短至1.5小時，全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路網將全面貫通。

海南東西海岸的快速通道，“田”字型高速公路網全面貫通

萬洋高速整體呈東西走向，起點位於萬寧市後安鎮，由東向西經萬寧市、瓊海市、瓊中縣、屯昌縣、儋州市5個市縣，終點在洋浦經濟開發區，項目全長163.031公里，全線採用全封閉、全立交雙向四車道高速公路標準，設計速度每小時100公里。萬洋高速東接已建的環島高速公路東線段（後安互通），中接已建的中線高速公路（嶺門互通），西接已建的環島高速公路西線段（白馬井互通）。

萬洋高速作爲我省公路骨架網中唯一橫貫全島的高速公路，也是聯繫海南東西海岸的快速通道，通車後萬寧至儋州車程將由原來的4個多小時縮短至1.5小時。同時，實現各個市縣的互聯互通，對促進東中西部地區區域聯動發展具有重要意義。此外，將與海南環島高速公路、中線高速公路共同構成我省“田”字形高速公路主骨架，標誌着全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路網全面貫通。

據介紹，萬洋高速是交通運輸部確定的全國首批8個綠色公路建設典型示範工程項目之一，在工程建設過程中，參建單位統籌資源利用，加強生態保護，積極推進綠色公路建設，涵蓋觀景平臺、房車營地、運動場地等多種元素。

紅色三角梅、藍天白雲、柏油路面共同構成自然而和諧的風景

萬洋高速爲海南“田”字型高速公路網的最後一橫，畫上濃墨重彩的一筆。12月23日，國際旅遊島商報記者等多家媒體受邀到即將通車的萬洋高速採風，率先體驗了一把萬洋高速的壯麗風采。

體驗萬洋高速，首站是萬寧市。連續下了兩天濛濛細雨的萬寧，這一天終於歇了口氣，萬洋高速後安互通陽光明媚，這裏是萬洋高速與東線高速相接點，走萬洋高速的話，這裏也是從萬寧到洋浦的起點。

記者在現場看到，近日，萬洋高速工程整體進入最後掃尾階段，因此後安互通還是能見到不少工人在執行清障、修補以及栽種綠植等工作。

用來妝點高速公路的，是中央隔離帶上一朵朵盛放的紅色三角梅，它們隨着高速公路向遠方延伸，與藍天白雲、柏油路面共同構成自然而和諧的風景。12月歲寒，卻是三角梅花期正好、花色正豔的時候，而年關將近，適逢公路通車，回家的路上有花爲伴，不失爲人生快意。

一路向西，看田野風光，賞青翠山林，覽羣山峻嶺

作爲交通運輸部確定的全國首批8個綠色公路建設典型示範工程項目之一，萬洋高速公路沿線具備海南島獨特的自然風光和人文景色。90分鐘的車程，商報記者在萬洋高速上，看田野風光，賞青翠山林，覽羣山峻嶺。

從萬寧到儋州，一路上是美不勝收的山光水色，而大山之中偶現農居，碧波沿岸盡是良田，成片的檳榔林、橡膠林、椰子林栽滿山坡，悠閒的走地雞蹤遍曠野，既是尋常所見的林下經濟，又是難能可見的鄉間美景。

在瓊中境內，萬洋高速還會路過嶺門互通。嶺門互通樞紐是海南中線高速公路（南北走向）與萬洋高速公路（東西走向）的交匯點，是海南“田”字型高速公路的中心點，範圍內總共有8條匝道，五次跨越運營的中線高速。

嶺門互通樞紐是海南省最大的互通樞紐，站着嶺門互通處，能看見從許多高速公路在此交匯又通往遠方，一輛輛小車、貨車行駛其上，附近盡是發動機響起的轟鳴聲。這是海南高速路網最繁忙的地方，從無人飛行器的航拍界面上觀察，四通八達的高速路像人體的血管，不停輸送新鮮的血液爲騰飛的海南添注新的動力。

萬洋高速設置18座互通，本月28日起可從這些地方上高速公路

萬洋高速都設立了哪些出入口？在哪裏？服務區又在哪裏？12月23日，國際旅遊島商記者瞭解到，萬洋高速全線設置後安、樂來、東嶺、會山、東太、烏坡、嶺門、灣嶺、新進、黎母山、陽江、松濤、蘭洋、儋州南、儋州、西慶、大成、白馬井18處互通式立體交叉，分離立交橋16處，服務區3處，養護工區3處，停車區1處，監控分中心3處，橋樑93座。

1、後安互通位於萬寧市後安鎮，設置於本項目起點處（萬洋高速以下簡稱主線），被交道路爲G98環島高速東線高速公路。本樞紐互通主要爲高速公路路網交通量轉換而設置。後安樞紐互通被交路爲東線高速公路，路基寬度爲24.5米，雙向四車道，設計速度爲100km/h，連接海口市和三亞市。

2、樂來互通位於萬寧市後安鎮樂來墟與規劃樂來工業園區之間，被交路爲G223（海榆東線），二級公路，現狀爲路基寬度爲12米，設計速度60km/h，水泥混凝土路面。該互通主要爲路網交通轉換設置，同時服務於後安鎮、樂來墟、樂來工業園以及北大鎮的車輛上下高速公路。

3、東嶺互通位於萬寧市北大鎮，設置於東嶺農場以南，被交道路爲X423縣道，現狀三級公路，路基寬度7米，連接北大鎮和東嶺農場。本互通主要服務於北大鎮、東嶺農場車輛上下高速公路。

4、會山互通位於瓊海市會山鎮與東平農場之間，被交路爲X350，三級公路，路基寬度爲7米，瀝青混凝土路面；該互通主要服務於會山鎮、東平農場、陽江鎮車輛上下高速公路。

5、東太互通位於瓊海市東太農場以南，被交路爲X350，三級公路，現狀爲6.5米寬水泥路，該互通主要服務於東太農場、會山鎮車輛上下高速公路。

6、烏坡互通位於屯昌縣烏坡鎮，主要服務於屯昌縣烏坡鎮、瓊中黎族苗族自治縣中平鎮，並與地方路網進行交通轉換。烏坡互通被交路爲新建互通連接線，連接線起點順接現狀X389，終點接入烏坡鎮。新建互通連接線爲路基寬度12米，設計速度60km/h二級公路。

7、嶺門樞紐互通爲橫線高速與中線高速交叉的樞紐互通，位於瓊中縣灣嶺鎮嶺門村附近，主要解決橫線高速與中線高速的交通轉換問題。橫線高速和中線高速設計速度均爲100km/h，標準路基寬26米，分離式路基寬13米。

8、灣嶺互通位於瓊中縣灣嶺鎮綠園飯店附近，互通出口與國道G224（海榆中線）相接，爲一般式互通，主要解決灣嶺鎮和烏石農場東部車輛上下高速的問題。根據現場實地調查，國道G224（海榆中線）公路爲路基寬12米的水泥混凝土二級路。

9、新進互通位於新進農場以南，互通出口與省道S307（烏那線）相接，爲一般式互通，主要解決新進農場和烏石農場北部車輛上下高速的問題。根據現場實地調查，S307（烏那線）公路爲路基寬12米的水泥混凝土二級路。

10、黎母山互通位於瓊中縣黎母山鎮以南，大豐農場東側約900米的橡膠林中，互通區地勢平坦,被交路爲四級公路，現狀爲路基寬度爲7米，水泥混凝土路面。該互通主要解決黎母山鎮、大豐農場、陽江農場、黎母山景區周邊車輛上下高速的問題。

11、陽江互通位於陽江農場以西，互通出口與省道S307（烏那線）相接，爲一般式互通，主要解決陽江農場上下高速的問題。根據現場實地調查，S307（烏那線）公路爲路基寬12米的水泥混凝土二級路。陽江服務區位於主線樁號K93+800左右，場區用地爲主線左右兩側場區佔地各爲50畝，合計共100畝。

12、松濤互通位於松濤水庫東北方向，距新村約600米，互通與X508相接，被交道路爲四級公路,被現狀爲路基寬度爲7m，水泥混凝土路面。該互通主要解決松濤水庫、松濤林場附近車輛上下高速的問題。

13、蘭洋互通設置於儋州市蘭洋鎮，與主線相交樁號爲K106+676，互通類型爲半苜蓿葉B型，通過L被交道連接省道S307烏那線，主要服務於蘭洋鎮及藍洋農場的車輛上下高速公路。互通連接道路爲省道S307烏那線，二級公路，設計速度60公里/小時，路基寬度爲12米。

14、儋州南互通設置於儋州市以南，與主線相交樁號爲K118+667，互通類型爲半苜蓿葉AB型，主要爲儋州市車輛上下高速公路提供第二個出口。互通通過被交路L匝道連接省道S307烏那線，S307線爲二級公路，設計速度60公里/小時，現狀路基寬度爲12米，L匝道採用路基寬度12米的二級公路標準。

15、儋州互通設置於儋州市那大鎮，與主線相交樁號爲K127+160，爲樞紐互通，實現萬洋高速與儋白高速的交通流轉換，爲儋州城區上下高速的主要通道。通過儋州互通連接線與儋白高速和人民西路（國道G225海榆西線）相接。儋州互通連接線按6車道設計，預留8車道市政路，路基寬度爲50米，設計速度60公里/小時。

16、西慶互通位於儋州市大成鎮西慶農場附近，主線交叉樁號爲K135+845，該互通類型爲A型半苜蓿葉，主要服務海南大學儋州校區及西慶農場與橫線高速的交通轉換。被交道爲農場水泥路，現狀路基寬7.5米，設計標準路基寬12米，二級公路，設計速度60km/h。

17、大成互通位於儋州市大成鎮西華農場北面，與橫線高速K146+773樁號處相交，該互通類型爲菱形互通，主要服務對象爲西華農場及大成鎮。相交道路爲省道S315，現狀路基寬8.5m，設計標準路基寬12米，二級公路，設計速度60km/h。

18、白馬井互通爲改建互通，實現萬洋高速與海南環島高速（西線）的交通流轉換。現狀白馬井互通爲全苜蓿互通，其中儋州至海口方向及三亞至儋州方向匝道爲單向雙車道匝道，路基寬10.5米。與本項目連接的南連接線中央分隔帶寬10米，雙向6車道，不含加減速車道交織車道。

版權聲明：國際旅遊島商報全媒體文字、圖片、視頻、音頻等版權作品，歡迎轉發，但非經本報書面授權同意，嚴禁包括但不限於轉載或改編、引用等，違者必追究法律責任。

相關文章