王濬樓船下益州，金陵王氣黯然收。千尋鐵鎖沉江底，一片降幡出石頭。這首唐代劉禹錫的《西塞山懷古》說的這件事。到底是歷史事實，還是口口相傳的演義，或者根本就是後人編造的事情呢？歷史久遠的場景，有時候演義往往比事實更有魅力。比如三國演義。恐怕很多人都把它的內容等同於真正的歷史了。在西方更是這樣。比如荷馬史詩，基本就是西方古人說書唱戲鬧着玩的，居然也被現代西方人捧紅了當正史。因爲歐洲歷史如不用荷馬史詩，2500年以前的事情就都成了空白了。因此瀚海狼山對在1800多年前，誰誰家的古人，就能用超長的鐵鎖鏈徹底截斷長江的交通，一開始也是表示充分合理懷疑的。三國演義中，用千尋鐵鎖封鎖長江，是民間方士也就是各路大忽悠給東吳末帝孫皓出的主意。但是正史卻不是這樣。

正史記載，三國末年，西晉已經滅亡蜀國多年，佔據了整個四川，也就是益州。益州刺史王濬奉司馬氏之命大量建造戰船，打算順流而下，一舉蕩平東吳。在長江上游大規模造船時，產生的大量木屑，隨着長江水流到建平郡，建平太守吾彥發現後，將撈起的木屑上呈吳主孫皓，認爲西晉正在大造戰船，打算伐吳。希望孫皓增派守軍到建平防守，認爲只要建平不失陷，西晉水軍就無法順江而下。古代的建平，在今天的湖北宜昌境內，也就是三峽的出口，今天的葛洲壩和三峽大壩以上。但孫皓不聽。太守吾彥無奈，唯有製造鐵鎖鏈，在險要之處放下橫斷長江；又製作大鐵錐，暗置在江水之中，試圖以此阻止西晉戰船東進。天紀4年，即晉太康元年，公元280年，王濬率軍壓境，沿江城池守將多數都望風而降，或者很快被攻破，但吾彥卻領軍堅守建平，無法攻下，唯有選擇繞過。

此時因建平守軍不足，無力防守建平附近的所有江面。王濬又以大木筏移走江中的鐵錐，又用火燒斷鐵鎖鏈，令大批水軍成功通過建平郡。然後在大江之上再無阻隔，不久直達建康城，吳主孫皓出城投降，三國時代正式結束。狼山爲何一開始懷疑這個故事的真實性呢？

在於長江最近2000年來，從出巫峽以後一直到長江口，河道大體是固定的，很少出現像黃河下游那樣的定期大改道。只在荊江流域出現過少量的人工裁彎。因此長江的歷史寬度大體也變化不大，三峽內部峽江最窄的地方也有七八百米寬；出三峽後江面一般寬度在1.5公里到2公里，到入海口的主航道寬度則高達5公里左右。

中下游寬度在1公里以下的咽喉航道很少。因此要用鐵鏈攔截長江，這鐵鏈最短也需要1.5公里左右。長度是非常驚人的，因此歷史上叫做“千尋鐵鎖”。而鐵鎖鏈的拉力，和他的單節規格大小成正比；而規格大小又和鐵鏈單節和整體的重量成正比。比如當今30萬噸級超級油輪的錨鏈，完全放開也只有200米左右的長度，但是自重居然超過100噸！人力根本無法操作，只有起錨機械才能收放。這相當於每一米錨鏈自重就有0.5噸。如果用這種超級鐵鏈1.5公里，起步就有750噸重。而且歷史記載說，攔江鐵鏈還不止一根，如果需要5根，就是接近4000噸鐵。古人上哪裏找這麼多的鐵？而且這麼重如何佈設？根本不可能完成的任務嘛。

不過後來狼山看到了瀘定橋鐵鏈的規格和重量，就有了新的認識。原來把古代鐵鏈的規格高估太多。古代人根本造不出現代超級油輪的錨鏈。那個規格太誇張。而瀘定橋的鐵鏈是康熙年間製造，到目前300多年了還在用。瀘定橋始建於大清康熙四十四年，即公元1705年九月，於康熙四十五年，公元1706年四月建成投入使用。瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，爲一座歷史悠久的古橋。全橋鐵件總重40餘噸，其中鐵鏈總重量21噸，平均每根鐵鏈重1.6噸；1根橫向臥龍樁和7根縱向地龍樁累計用鐵量20餘噸。每根鐵鏈，平均每米用鐵只有15.4公斤。如果按照瀘定橋這種規格鐵鏈打造，那麼1000米長，總重是15.4噸。2000米長，也不過30.8噸。這個重量級別，一般較大的木船就可以承載。三國時代長江內的樓船排水量已經過百噸，因此用木帆船在長江內佈設這種加長的鐵鏈，古人是可以做得到的。

從三國末年到康熙年間，生產力並沒有劃時代的進步。鐵索都是鐵匠鋪手工打造，佈設也是人力爲主，最多借助一些絞車和佈設船隻。如果一條完整的鎖江鐵鏈是1200米長，那麼其全重也不過20多噸，是完全可以放到一條木船上，邊橫渡長江邊佈設，然後到了對岸，再用大型人力絞車大體拉直。

這種超長鐵鏈，自身承受幾十噸的拉力沒問題。而且古人在大江的兩邊，是在巨石或者山崖上人工鑿一個大洞，把鐵鏈繞一圈再固定，這樣抗拉力就可以高達百噸級的規模。作爲一根超長的鎖鏈，一旦被拉直，那麼中間的橫向垂直的受力，對兩側的拉力最大。古人也有辦法，就是這鐵鏈不是完全懸空在江面或者半沉於江水中受橫向衝擊，而是在江水中有幾個人工浮島竹筏，把超級鐵鏈每隔數百米，就固定在竹筏上，而竹筏在上下游都有鐵錨固定，可以抵抗江水的衝擊力，這樣1000多米長的鐵鏈的自重和橫向衝擊力，都被消解了不少。而且即使燒斷或者砍斷兩個竹筏之間的鐵鏈，另外的竹筏之間和竹筏和兩岸之間的鐵鏈仍然有阻礙交通的作用。

知道了這一點後，南宋末年四川方面，爲了防止元朝的水軍逆流而上，在瞿塘峽也佈置過這種攔截整個長江江面的鎖鏈。而太平天國時期，太平軍爲了阻隔湘軍，也這麼搞過。因此三國時代就用超長鐵鏈攔截長江，基本可以認爲是真實的歷史。雖然這麼做效率很低，也最終都被突破，但是不得不佩服誰誰家的古人，還是敢想敢做的。

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