日前,各大车企相继公布了在10月份的销量成绩,根据乘联会最新统计显示,10月的新能源车批发销量达到11.7万台,环比增长19.1%,同比增长84.8%,

而值得一提的是在这总的11.7万台销量中,北汽新能源EC系列就达到20648辆,同比增长114.7%,这个成绩不仅对于北汽新能源,对于整个新能源汽车市场来说都是一个非常亮眼的成绩。而在今年5月它曾出现过上半年最大销量12624辆,但6月销量大幅跳水只有3辆,7月有所恢复也只有500辆。9月销量为3943辆8月销量为3028辆,10月份的成绩绝对显示出意外暴增行情,也让这款车成为新能源车中的“黑马”。

与EC系列傲视群雄的销量相对应的,是EC系列领先同级的质量优势。在近期权威调研机构J.D.Power亚太公司发布的2018年汽车行业新车质量(IQS)排名中,EC系列一举摘得含燃油车在内的A00级轿车市场新车质量冠军,更是获得了由J.D.Power颁发的新能源特别奖,充分验证了EC系列的品质实力。

作为北汽新能源历时三年、全新正向研发的一款战略车型,EC系列从外观、内饰到底盘、三电系统的设计、研发、制造等所有过程均为纯电动汽车量身定制,从源头保障了EC系列整车产品品质。

一路高歌的销量是EC系列的出众品质受到消费者认可的最好证明。2017年,EC系列累计销售77,754辆,夺得全球纯电动汽车市场的单车型销量冠军。2018年1-9月,EC系列延续热销势头,以47377的总销量,蝉联中国纯电动汽车市场单车型销量冠军,继续称霸A00纯电动汽车细分市场与整体纯电动汽车市场。

另外值得一提的是,北汽EC系列车型之所以卖得好,也是跟补贴政策有关系的,在6月12日之前的补贴政策下,补贴后的EC车型售价仅在4.98万元至6.28万元,价格合适,既能占号也不限行,还有就是EC系列有着其良好的经济性,也受到了Evcard、Panda等分时租赁平台的青睐。

除了EC系列意外,北汽新能源旗下的EU系列和EX系列车型的成绩也很喜人,几乎瓜分了剩下的汽车销量份额。尤其EU5,前10个月累计销量达32,406辆。

另外值得一提的是,在日前开幕的广州车展中,北汽新能源展示了三款搭载了达尔文系统的人工智能车EU5、EX3以及EX5。三款车的续航里程达到了500-600公里,从三电、质量、品质,包括整个的性能均有很大提升,或许现在的北汽新能源即将进入一个高速发展的时期,值得所有人的期待。

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