要了解拉力赛，你要知道WRC是什么

要了解拉力赛，你一定要知道WRC是什么

op226-a04-p02-WRC-01.jpg

官网: www.wrc.com/vs/en/index.html

目前世界上的拉力赛，最知名的当然就是俗称WRC的World Rally Championship，由FIA所举办的世界性拉力赛事，也是世界各地拉力赛最高的殿堂，不过世界上最早的拉力赛并非WRC，而是来在西元1911年的Rally Automobile Monte Carlo，Rally Automobile Monte Carlo目前并非正规赛事，而是做为WRC的丰年祭感觉，车手并没有任何积分，不过这超过百年以上历史的活动，仅有在西欧的摩纳哥公园内所举办，因此意义非凡。

Rally Automobile Monte Carlo虽然不属于WRC赛事中的分站，比较像是WRC丰年祭的存在，这个超过百年以上的历史活动，至今依旧扮演重要的角色。

WRC还是以欧洲为中心围绕，场地多半在非洲、中南美、亚洲及大洋洲为主，西元2017年赛季在1月19日在摩纳哥蒙地卡罗开始，长达10个月的赛季对于车手及车辆都说是相当大的挑战，最终站也即将在11月19日在澳洲新南威尔斯省画下句点，而10个月的赛季中，却是高达13站的比赛，也就是说某两站之间的距离几乎不到1个月，而相当可惜的部分在于，今年原本预计9月时在北京怀柔及密云举行的赛事，却因为场地因素被迫取消，不然对于亚洲车迷来说可说是相当值得去现场参与的重要战役。

起源于西元1956年的Corse-Rallye有点类似摩托车的曼岛TT，也曾经是作为WRC的分站之一，恶劣的地形也夺走不少车手性命，现在也算是一个独立性的拉力赛。

WRC起源至今已经拥有44年的历史(西元1973年)，与F1世界选手权相同，隶属于FIA所举办的世界汽车竞技赛中的一环，在过去WRC车辆的车辆外观与悬吊，甚至到引擎都必须符合与市售车相同的规范，也因此让许多车厂都想来到这个殿堂试试自己的斤两，也因此当年的速霸陆Impreza及三菱EVO车系在席卷WRC后，在世界各地的销售量都是大幅增加。

所有赛事都有个问题，车辆的改装幅度愈来愈大，赛事规则愈来愈松绑，今年WRC的规则更是拥有世上最强的动力称号，并且车重更轻，且拥有相当夸张的空气力学万行，可说是自从1980年代以来，史上最强快的WRC赛车。

Rally Japan可说是属于亚洲地区等级最高的房车拉力赛，2001年最早为「拉力北海道」命名开始，也在2004年成为WRC的分站之一，现在则是成为不少日本拉力车手朝圣的赛道之一。

大家都知道过去WRC车辆皆采用2.0升涡轮增压引擎及4WD系统，后来也增添了不同规范的WRC 2、WRC 3、J-WRC，不过从2011年起FIA规定参赛车辆将全面进行大改款，因此WRC引擎本体全都改采1.6升涡轮增压引擎搭配4WD传动系统，另外WRC的参赛车型必需为市售量产车，因此我们现在看到WRC车多半是Citroen DS3 WRC、Ford Fiesta RS WRC、 Mini John Cooper Works (JCW) 等车，过去熟悉的速霸陆及三菱也早已成为6年级生的回忆。

Impreza大战EVO

西元1999年代，六年级的回忆就是守在电视机前面，准时收看Impreza大战EVO的戏码，直到后来EVO退役后，对战的热潮就由WRC战场转为其它赛事中持续发酵。

WRC组别

主要都车手多半是拥有大人气的明星车手，引擎本体维持1.6升缸内直喷设计，车辆规格属于RC1等级，最大马力可达380hp之谱，车体重量仅有1190kg，并且搭配一名领航员。

WRC 2组别

这个组别属于RC2等级车辆，并且开放大马力及四轮驱动底盘，RC2规则是相当有弹性的，车辆可透过不同的引擎及规格来符合参赛规则，马力和性能则会透过限流器来控制进气量，提升耐用度让车厂可以更划算的参加赛事。

WRC 3组别

有别于4WD驱动系统，WRC 3属于二轮驱动的设定，这些车辆多半是为了让新手能更简单踏入WRC世界的入门车款。

J-WRC介绍

全名为Junior World Rally Championship的世界青年拉力锦标赛，也是属于FIA所举办的世界拉力赛系列之一，J-WRC与世界量产车拉力锦标赛（P-WRC）、世界超级2000拉力锦标赛（S-WRC ）同样，都是伴随世界拉力锦标赛（WRC）一同举办的附属赛事，但J-WRC主要是专注在年轻越野赛车手的培养，因此限制参赛者年龄需在28岁以下。