商合杭高鐵跨淮河特大橋合龍安徽這兩市將改變無高鐵歷史！

原標題:商合杭高鐵跨淮河特大橋合龍安徽這兩市將改變無高鐵歷史！

11月18日，被譽爲“華東第二通道”的新建商丘至合肥至杭州高速鐵路重難點控制性工程跨淮河特大橋實現合龍，使淮河南北兩岸連爲一體。

商合杭鐵路跨淮河特大橋位於安徽壽縣境內，主橋結構爲預應力混凝土連續鋼構箱梁-柔性拱組合結構，全長452m，主跨228m，爲目前高速鐵路無砟軌道連續鋼構拱橋世界第一。

合龍後的商合杭鐵路跨淮河特大橋。新華社劉軍喜/攝

商合杭鐵路跨淮河特大橋全長約17公里，採用的Ⅲ型板式無砟軌道技術，具有完全自主知識產權，淮河主跨達228米，爲目前高速鐵路無砟軌道剛構拱橋跨度世界第一。

11月17日，施工人員在商合杭鐵路跨淮河特大橋合龍現場作業。新華社劉軍喜/攝

商合杭鐵路由河南商丘站引出，途經安徽亳州、阜陽、合肥等地區，在蕪湖跨越長江，引入杭州站，線路全長794.55公里，設計時速350公里。

商合杭鐵路安徽、浙江段新建線路570km。全線正線路基長91km，佔16.3%，橋樑122座468km，佔82.1%，隧道6座9.4km，佔1.6%，新建車站15座。計劃2020年10月開通。

商合杭鐵路的建設

阜陽人期盼已久商合杭高鐵阜陽段

該項目在阜陽市境內線路157公里，設計速度350公里/小時。目前我阜陽境內路基、橋墩、架樑工程全部完成，正在進行連續梁和無砟軌道底座板施工，高鐵站房阜陽西站整體進度完成30%，太和東站、潁上北站整體進度完成20%。累計完成投資223億元，預計2019年9月底竣工。這條高鐵建成通車後，阜陽、亳州兩市將結束不通高鐵的歷史。