摘要:據瞭解,目前利津路站點周邊的二手房價格比較穩定,在售的新房僅有毗鄰地鐵2號線利津路站點的大悅城JOYPARK·悅+,目前該項目在售建面55-73㎡的精裝LOFT產品,均價22000-23000元/平。地鐵2號線西段開通後,泰山路站附近自然成爲受益區域,泰山路站靠近遼寧路、科技街等地點,附近有兒童公園、青島第二體育場、青島電子信息城、青島普吉路小學、青島第二十八中、青島第四中學等等,配套豐富。

最近筆者接觸了一位小妹妹,畢業僅有兩年的她,是個對房價“不太敏感”的人,也算是處在剛邁入社會,開啓拼搏事業的階段。她跟筆者說到自己剛畢業那會,只知道房價很高,但若說要買房的話,家裏還算寬裕,應該也能湊的出一套房子的錢。可就在這最近的一年裏,不買房不知道,準備買了才知道,以前自己初步瞭解的項目,竟出現一平米漲好幾千的狀況,這下她才意識到:再不買就買不起了!

看到這裏,相信有不少人看到了自己的身影。樓市裏的一大學問——“上車”,有的人選擇早早上車希望自己買的房子能升值,這樣即便房子不能折現,但也能想象自己是個坐擁千萬資產的人。有的人拼命想上車,但卻遲遲沒有位置。更有晚上車一步的人,內心懊惱,也沒錢“上車”。

這就像地鐵開通前,一批人趁還沒“成熟”前“上車”,地鐵開通後,坐享便利!地鐵的開通,不僅令商圈有了活力,更令其經過的區域以及附近的樓盤有所升值,這便成爲人們重點關注的對象。

地鐵2號線,一條將東西城區距離拉近,更是將臺東商圈及西部老城區帶來新鮮活力的地鐵線路,香港中路、嶗山、李村、臺東、遼寧路五大商圈串聯,加之沿線衆多的景點和文娛場館,所謂“逛喫一條線”便是如此而來。

12月16日,地鐵2號線的西段正式通車。這意味着,若坐公交,原先從臺東到石老人1個多小時的路程,在地鐵開通後僅30多分鐘。這地鐵2號線開通的西段,承載了不少老青島人的回憶。

商圈和密集居住的老城之區——臺東

作爲地鐵1、2號線的換乘站——臺東站,是商圈和密集居住區的所在站點,據說與李村站相當,雖說現如今城市快速發展下,與東部及嶗山商圈相比,臺東或有落後,但臺東商圈,更是青島人心中的老“東鎮”也更有老城的市井氣息。

“有空沒,去臺東逛街呀?”相約小夥伴,這是不少青島年輕人的記憶,當然,那時候,還沒有在市南區的萬象城、市北區的凱德、以及李滄的樂客城。

萬達、當代、利羣、南山市場、威海路步行街等等,商業圈子是槓槓的!醫療上,附近有個青島華聯醫院,“老臺東”衣食住行對於老青島人來說樣樣都很方便,臺六小學、青島北仲路第一小學、青島電子學校、青島第四十二中學、北航幼兒園等學校也均在其附近。

作爲市北區的傳統居住區,片區裏的老式住宅小區已然成爲臺東二手房市場的主體,新盤幾乎沒有。以上週邊二手房小區的價格僅供參考。

“飲酒作詩”的文化城區——利津路

利津路站是個有趣的站點,離文化街、古玩街等地點較近,離臺東中心圈也不太遠。該地段內文化場所很豐富,昌樂路內的文化市場,有古董、字畫、文玩店。都說飲酒作詩,利津路站有趣的地方就在於,除去這一側的文化市場外,另外,附近的“啤酒街”也是出了名的。這裏有所謂的“不夜城”天幕城,有登州路啤酒街,還有營口路所謂的“青島啤酒一條街”不知各位聽說過沒?

該站點附近有市北區第二教工幼兒園、壽光路小學及青島大學醫學院,這片區域沒有臺東商圈那般喧鬧,但若去往臺東商圈又十分便利。據瞭解,目前利津路站點周邊的二手房價格比較穩定,在售的新房僅有毗鄰地鐵2號線利津路站點的大悅城JOYPARK·悅+,目前該項目在售建面55-73㎡的精裝LOFT產品,均價22000-23000元/平。商鋪建面30-300㎡,均價40000元/平。以上週邊二手房小區的價格僅供參考。

電子信息的“元老之地”——泰山路

最後一站,泰山路站,一個承載了很多80後,90後對科技產品的回憶地方。相信大多數青島人家裏的第一臺電腦或許就是從科技信息城買的。泰山路也是傳統的燒烤一條街,電烤、炭烤,微波爐烤等等,經濟而又實惠!

地鐵2號線西段開通後,泰山路站附近自然成爲受益區域,泰山路站靠近遼寧路、科技街等地點,附近有兒童公園、青島第二體育場、青島電子信息城、青島普吉路小學、青島第二十八中、青島第四中學等等,配套豐富。這一片雖然也以二手房爲主,但新房項目也有兩個。分別是位於泰山路與遼寧路交匯處的泰山華府及位於大港二路12號金地錦宸。其中,泰山華府高層在售,戶型建面83-126平,均價28000元/平;金地錦宸步行約400米,可直達2/4號線泰山路站,目前項目在售戶型建面107-126平,帶裝修交付,均價29000-31000元/平。

以上小區二手房價格僅供參考

另外,根據規劃,之後地鐵2號線還將通過海底隧道段連接黃島,屆時青島西部老城區勢必將崛起!這樣看下來,通過地鐵2號線西段的開通,一來青島臺東、遼寧路等老城的交通擁堵問題得到改善,二來,以目前來看,開通後各大商圈之間客流可互通,沿線上的商業配套基本可以共享,當然商圈彼此間加大了競爭力。人流和客流的增多,對於舊城改造以及老城復興定能起到立竿見影的效果!

相關文章