1小時到漢中 4小時到西安！巴陝高速今日上午正式全線通車

巴陝高速全線通車

四川新聞網巴中11月22日訊（記者戴璐嶺攝影報道）今早10點不到，巴陝高速光霧山收費站外圍滿了期待已久的老百姓們，也有準備首跑的司機。經過近長達9年的艱苦奮戰，巴陝高速於2018年11月22日上午10時實現全線正式通車。大行米倉添新道，穿越秦巴變坦途！

巴陝高速公路（G85）起於四川省巴中市巴州區東興場樞紐，經南江縣止於川陝兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋樑55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。項目概算總投資147億元。全線共設有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關壩、光霧山7個收費站及南江服務區、光霧山服務區（在建）2個服務區和1個停車區（元潭停車區）。

記者瞭解到，在今日全線通車後，巴陝高速也將開始正式收費，其中一類車全線收費90元。

巴陝高速全線通車

告別翻山越嶺一小時抵達漢中

在現場等候的司機中，有的是專門來體驗的遊客，也有的是做生意的司機。雷彪是巴中市某公司總經理，當天他的車隊拉着蔬菜準備運往漢中市。“頭天看新聞，曉得今天要通車，連夜我們就把貨品裝車。”雷彪激動地告訴記者，以往翻米倉山，開車就是一整天。如果遇到冰雪天氣不僅時間上會有耽擱，還不安全。“有時候，大雪封山還會中斷交通，這對我們運輸行業來說極其不便。現在好了，巴陝高速的開通，讓道路變得既快速又平坦，巴中到漢中的路程也只要1個小時，一天都可以跑兩趟。算下來，不僅燃油損耗成本節約了一半，效益也有了提高，對企業的發展可謂是好處多多。”

記者瞭解到，巴陝高速全線通車後將大幅縮短通行時間，打通米倉山千年屏障。巴陝高速全線通車後，將徹底改變以往翻越米倉山交通極爲不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。巴中至漢中的路程將由原來的3.5小時縮短爲1個小時，實現4小時可抵達西安。

巴陝高速全線通車

創建“綠色、低碳、環保”高速

巴陝高速公路有限責任公司副總工程師兼工程處長周雄華告訴記者，巴陝高速施工過程中也面臨了不少難點。全線高橋隧比施工難度大。巴陝高速全線橋隧比達78.2%，其中55座橋樑，20個隧道，橋隧修建里程長達92公里，施工難度大，工期持久。而米倉山特長隧道長達13.8公里，掘進難度大，中部通風豎井深達435米，爲國內公路隧道規模第一大。此外地形地質條件極其複雜。巴陝高速全線穿越高山硬岩石區域，隧道橋樑的修建尤爲集中，地應力集中，巖爆頻發。“建設期間自然災害頻發。建設期間多次遭遇暴雨、山洪襲擊，2015年還遭遇了百年一遇的特大洪水，給項目建設造成了巨大困難。”周雄華說到。

不過，巴陝高速依舊創造了不少創新亮點。其中就包括了，打造數字化監控管理體系以及創建“品質工程”中先進工藝工法應用。巴陝高速積極響應創建“品質工程”號召，打造山區高速的精品工程。在隧道施工中，首次應用了隧道短段混合掘砌工法。

值得一提的是，巴陝高速還自主研發了柔性防護網系統、防眩暈板、轉子護欄，基於多重防護的原理，有效保障了高速行車的安全問題。多項自主創新發明已申請了國家發明專利。

與此同時，爲積極響應國家推進“綠色發展、循環發展、低碳發展”及“綠色交通”建設的號召，減少運營成本，保障高速的運營安全和行車舒適性，巴陝高速全線隧道襯砌壁裝飾不僅具有美觀和誘導行車的功能，還將具有節能和淨化隧道環境的功能，低碳而又環保。