原標題：地鐵13號線將拆分 房地產市場或許受影響

地鐵13號線將拆分 房地產市場或許受影響。北京天通苑、回龍觀等區域的居民迎來一大利好消息，他們的出行條件將大大改善，該區域的房地產市場或許也會受到積極的影響。

爲改善回龍觀天通苑地區出行條件、提高綠色出行比例，完善北部地區軌道交通線網，11月22日，北京市規劃和自然資源委員會提出了軌道交通13號線拆分方案。

方案顯示，軌道交通13號線拆分工程在西二旗站至回龍觀站間將既有13號線拆分，形成兩條位於城市北部的交叉的“X”型線路：13A線和13B線。

13A線起點爲6號線車公莊站，終點至在建17號線的天通苑東地區。大鐘寺站向南段爲新建線路，經西直門至車公莊，與6號線、2號線換乘；中段利用既有13號線大鐘寺至西二旗段線路，並對相關車站進行相應改造；北段由西二旗站向東爲新建線路，經回龍觀地區、天通苑地區，與5號線、規劃17號線換乘。13A線路全長約30公里，共設18座車站，其中新建線路約19公里，新建車站13座。

13B線起點爲既有13號線東直門站，終點至16號線馬連窪站，其中東直門至回龍觀段爲利用既有13號線，回龍觀站向西至上地軟件園地區線路段爲新建線路。13B線路全長約32公里，共設15座車站，其中新建線路約9公里，新建車站6座。

陸肖肖 攝

13號線是天通苑和回龍觀居民的主要出行方式，出行問題一直是居住在此地的居民的一大難題，早高峯天通苑進地鐵排隊半小時已是常態。

13號線拆分實施後將大大緩解目前車廂擁擠和站外限流排隊問題，提升軌道運輸能力和服務水平；改造後可以提升軌道交通可達性，重點加強北部大型居住組團與上地軟件園、中關村等就業集中區域的聯繫，大幅縮短區域間的出行時間；改造後的線路增加了軌道交通站點，13號線拆分後在回龍觀地區增加了5座車站、在天通苑地區增加了3座車站，提升兩個大型居住區軌道交通站點的覆蓋範圍。

天通苑和回龍觀是亞洲最大的社區，是位於北五環的著名睡城，雖然距離上地、望京都很近，但該區域鮮有新盤面世，二手房一直是價值“窪地”。北六環的北七家新盤價格都達到了6萬元，這裏二手房價格卻在4萬左右。

經紀人小王告訴《華夏時報》記者，去年3·17調控政策之前是賣方市場，天通苑的單價在5萬多，業主和購房者見面時直接加價20萬是常有的事，許多購房者只能接受。但限購之後，天通苑的房子一下子就賣不動了，單價普遍跌去了20%，許多房子的價格還能再談。

有業內人士表示，區位和交通對於樓房價格的影響較大，在13號線拆分之後，此地的交通條件將大大改善，回龍觀、天通苑的房地產市場或許也會有更好的發展。