由于共享单车的出现，人们接受了共享单车的出行模式，导致传统的自行车厂受到了巨大的冲击，拿捷安特来说，在共享单车尚未出现时，捷安特在中国大陆的的销量每年可以达到300万辆以上，而自从共享单车逐渐火热后，捷安特在中国大陆每年的出货量不足百万辆。

　　单车作为一种绿色的出行方式，在共享单车还没有火起来时最先在欧美地区流行，捷安特除了中国大陆地区以外，出口量也是相当庞大。

　　共享单车的火热使得捷安特的订单骤跌6成，而且由于大量的进口自行车导致欧美地区的本土自行车厂受到冲击，所以欧盟从明年开始考虑对进口自行车增收20%到80%不等的税率。

　　进入到2018年，国内的共享单车纷纷进入到破产模式，目前只有几大巨头还在支撑着。共享单车的风潮过后，传统的自行车厂能否重新崛起？目前还不可知。