10月30日，读本君发布了《云PS1502、云PZX116、云P41425……这次交警直接上大图不打码，看你还敢不敢乱停！》的报道后，一条留言迅速占据了点赞榜首的位置。（点此查看详情）

@周帅 ：

希望古城口百姓商场天桥建回来的丽江人给我顶起来！

24小时内，该留言的点赞数接近500，丽江人对天桥，还有着割舍不掉的情怀吗？

为做到古城口的人车分离，百信商场与古城间架起了一座天桥。但随着福慧路、民主路人防暨下穿工程的实施，该天桥被拆除。

作为丽江的第一座人行天桥，它的寿命却出奇之短。

▲ 图 / 丽江市摄影家协会赵庆祖

周边商铺：天桥拆了，生意大不如前

天桥西面的商铺，一部分由丽江市温州商会管理，天桥拆除后，店主和房东都受到了极大的影响。

“天桥还没有拆除的时候，一间100平米左右的店铺每年的营业额能达到三五百万，如今几乎削减了一半，只有一两百万了，人太少了，都变成孤街了。”丽江市温州商会会长林初心说。

货卖不出去，许多商家都选择了关门停业，本是黄金地段的商铺，租金也下降了30%——50%。

▲ 11月17日中午的人流量

在百信商场工作数十年的杨芳（化名）看着天桥建起又拆除，其中的变化她感受也很真切。“天桥建好后，我一天天看着行人的过路习惯从跨栏变为走天桥，有了明显的转变后，天桥就被拆了。”提到当时的场景，杨芳还记忆犹新。

“当时没有地下通道，一大部分人通过天桥就来到了商场门前，生意自然好些。”杨芳介绍，天桥的拆除也给商场的营业额带来了巨大的冲击，收入大幅下降了。

路人一分为二：便利、不便并存

“一开始来的那几天，我们都是往前面的路口过的马路才进入到古城的。”来自陕西的孟婷婷指了指七星街的方向，她已经来到丽江第三天了，但地下通道却没走过几次。

“我不太有方向感，第一次下去完全摸不着头脑，尽管有很多标识，但还是找不到对应的出口，后来也就没走过了。”她曾尝试着从地下通道回到古城口的客栈，但都没有成功，对于一个没有方向感的外地游客而言，天桥的拆除的确也成了不便利的因素。

▲ 地下商场入口

当然，在读本君询问的诸多行人中，也有一部分对地下商场情有独钟。

“没什么不好的，听说天桥是挡住了玉龙雪山的风水，那可是丽江人的信仰啊。”55岁的和华生是土生土长的丽江人，从天桥的建起的那天起，他就感觉有所不妥。

“地下通道还有效的分流了地上的路人，不然旅游旺季一到，走都走不过去。”和华生还回忆起了当时天桥上摆摊的人们。

“当时的天桥本该是宽敞明亮的，可每天在上面挤满了摆摊的人，严重影响了行人通行。如今地下通道，好走，路宽，下雨也不会被淋。”他说。

过往车辆：地下商场分流了人群，但常看见不便的旅客

“地下商场的打通的确是分流了一些人，路面上的人少了，我们开车自然也安全些。”张先生是一位出租车司机，每天来回古城口数次。

▲ 七星街东门的斑马线

“地下商场还有很多出口是封闭的，经常听到游客抱怨说摸不着头脑，拉到腿脚不便利的老人，下去走地下通道几乎是不可能的了。”张先生每天接触的客人中有三分之一是游客，他们对地下通道也有着不同的看法。

▲ 封闭的出口

读本君按正常步行速度从百姓商场前的地下通道入口进入，在不逛店、不迷路的情况下到达古城口的出口花费了3分20秒。

▲ 11月17日中午的地下商场

许多要从百信商场方向公交站到对面车站搭乘公交的路人会选择“跨栏”。

丽江读本众议院

@小胖友：丽江的天桥的确是我见过寿命最短的，建成的那一天，我觉得丽江终于有点像大城市了，无论是什么原因拆除，那么短时间，太浪费了。

@啊糊：城市的发展必然伴随着有一些取舍，搞了地下通道，分流了一部分路人，挺好的呀。如果一味的想着浪费节约，那不如永远不要发展了，跟把钱存在银行不投资一个道理。

@王木：做一个项目之前，就应该提前考虑它的可行性。我觉得天桥对丽江人而言是一种回忆，当然希望它能重建。

对于丽江天桥，你希望它重建吗？欢迎在评论区与读本君分享你的看法。

丽江读本全媒体记者杨琳报道 刘莉编辑