原標題：太缺德！京承高速未來科技城出口，霧霾天有人偷倒渣土

11月17日記者趕到現場，在五環路外環京承高速進京方向匝道最外側，找到了凌晨偷倒的渣土。渣土堆周邊已經隔離出了2條車道、近百米長的安全區域。一些機械車輛和20多位養護工人正在清理作業。

現場的一位負責人介紹，早上7點，他們在道路養護巡視時就發現了這處偷倒的渣土。現場過往車輛車速較快，極易造成事故和揚塵，他們立刻組織搶險。由於渣土量較大，他們養護中心派了3輛大貨車、4輛小貨車、1臺裝載機，配合人工進行清理。直到下午2點纔將渣土清理完畢，共計90噸。隨後洗地車沖洗路面，交通得以恢復。

“90噸可不算多的，僅僅是一般偷倒的體量。”首發養護公司的一位工程師告訴記者，今年他們清理最多的渣土區域位於第三養護管理中心所轄京昆高速沙窩村、黃元井橋、京周路、閻周路橋下空間及京昆聯絡線未開通路段。

“高速公路上偷倒啥的都有，草簾子、白灰、生活垃圾……但最多的就是來自拆遷工地的建築垃圾，其實就是渣土。”今年據不完全統計，從北京各條高速公路和五環路，清掃收集的路面渣土日均達180噸。而且今年前10個月，惡意傾倒垃圾數量是去年總量的6倍多。

在公路巡查人員拍攝的一段3分鐘的垃圾遺撒視頻中，記者看到，一輛苫蓋不嚴的大卡車駛上高速路，白色塑料布在車尾劇烈抖動，不一會兒就從車頂慢慢滑落到車輪。與此同時，一路噼裏啪啦撒落下的各種雜物，打在後車的車身和擋風玻璃上，發出鞭炮一樣的脆響。巡查人員說：“高速上車速快，要是遺撒磚頭瓦塊，非把後車玻璃砸碎不可。”高速公路遺撒和偷倒不但對周邊環境造成嚴重的污染，還容易引發相撞或翻車事故，給車輛通行帶來了極大的安全隱患。

10月18日，在五環外環團河橋到西紅門橋，出現一條長約3公里的遺撒，養護工人花了一天時間才清理完畢。據介紹，這種遺撒經過車輪輾軋硬化形成泥餅，非常堅硬。高壓沖洗後，還需要工人用各種工具或鑿或摳出來，清理起來非常困難。而且遺撒往往在行車道上，機械車輛作業需要封閉部分道路，嚴重影響正常的交通通行。

據道路巡查人員介紹，他們發現越是天氣好偷倒的越猖狂。因爲按照相關規定，空氣污染橙色預警時，渣土車禁止上路行駛，而且環保部門將設點嚴查，非法渣土車都會“避避風頭”。一旦天氣好轉，偷倒問題立刻反彈。

但也有頂風作案的，入冬以來最重污染日11月15日，京承高速出京方向未來科技城出口匝道的一段邊溝中，堆滿了惡意傾倒的建築垃圾，嚴重污染環境。由於邊溝不便於使用機械，養護工人只能跳進溝裏，徒手把建築垃圾搬出來，清理費時費力。

爲了保障高速公路的通行安全，養護單位針對日常遺撒量較大的南五環、京開高速、京承高速等路段，採取提前作業的方式，在凌晨3點開始對重點路段採取道路洗地和沖刷作業，確保道路乾淨整潔。

記者從另一段視頻中看到，風高月黑夜，幾輛沒有苫蓋的十輪大卡車，車廂裏冒尖的渣土垃圾，一路呼嘯着開上高速，經過橋區僻靜處或匝道出入口時減速，突然車斗掀起，垃圾渣土傾瀉而下，頓時騰起一片塵土，卡車一路揚長而去。“司機連車都不停，一按開關，自動傾倒。”

養護巡查人員也試圖跟蹤收集各種偷倒的證據。他們發現，一些非法的渣土運輸車貪圖眼前利益，採取就近處理的做法，在途經道路的加寬段、匝道出入口、甚至應急車道上，直接進行傾倒，操作過程非常快。而且偷倒的渣土車牌照上塗抹了泥巴，或者根本沒有牌照，抓拍到了也無法取證。對此，巡查人員非常無奈：“他們偷倒只需幾十秒，然而徹底清理卻需要幾個小時。”

據介紹，運輸常用的十輪卡車額定載重量是20噸，但非法渣土車進行了加長加高的改裝，並且超載運輸，一車能裝四五十噸，這意味着偷倒一車節省成本近千元。而且正規的渣土消納場位置較遠，所以一些非法運輸車往往就近處理，一倒了之。

巡查人員發現，今年南五環路內環李營等出入口匝道、六環K117內外環加寬段等路段、京昆高速沙窩村橋橋下傾倒尤其嚴重，是偷倒渣土的高發區。其中自8月底開始，五環路大興區域的狼垡、李營、高家堡、敬賢出入口，幾乎每日都會傾倒1次。

而今年前十月，首發養護公司所管轄的17條、901公里高速公路，包含城市快速路，共清理惡意傾倒的渣土垃圾數量約爲7980噸，相比去年全年1190噸增長了5倍多。

對此，市城管委的一位相關負責人表示，將聯合城管、交管等部門加大查處執法力度。