深圳和香港，一直以來都是中國粵港澳大灣區中最耀眼的兩顆明星。一個是銳意進取、進步兇猛的“中國硅谷”;一個是自由開放、璀璨閃耀的東方之珠。一直以來，香港各項指標數據均領先於深圳，是深圳長期發展學習的榜樣。但時至今日，二者的關係明顯起了變化，長期以來各自扮演的角色也隨之改變。2018年前三季度，深圳GDP小勝香港，而港口集裝箱吞吐已經超越4年了。

香港夜景

深圳夜景

2018年前三季度，深圳GDP小勝香港

2017年，深港兩城GDP差距極小，深圳發力迅猛將差距追到611億元。而“深圳2018年GDP能否超過香港”成爲很多關心兩個城市人們的心頭疑問。按照目前兩地GDP增長的趨勢來看，應該是大概率事件。

據報道：中國香港2018年前三季度實現經濟總量20,894.83億港元，按照前三季度平均匯率0.83148計算，摺合人民幣17,373.63億元，深圳是17,530.69億元，深圳以157億元的微弱優勢暫時超過了香港。

香港本幣名義增速7.74%，名義增量1,500.52億港元;前三季度分季度名義增速分別爲8.9%、7.66%和6.73%，呈逐季降低態勢，預計2018年全年深圳應該穩定超過香港。

從2018年前三季度來看，深圳的GDP以微弱優勢超越香港。按照目前兩地GDP增長率和國際匯率的趨勢來看，繼2016年深圳GDP超越廣州之後，2018年再超越香港應該是大概率事件。這對於一個不到40年的年輕都市來說，連續兩年超越珠三角的兩大老牌大都市，確實是世界城市發展史上的奇蹟。

2013年深圳港口集裝箱吞吐量超越香港 位居世界第三

港口集裝箱吞吐量數據一般可以用來衡量一個港口所在城市國際貿易市場需求量的大小。2013年，深圳港以2327.8萬箱首次超越香港，成爲全球第三大集裝箱港。連續4年，深圳港集裝箱吞吐量穩居全球第三。

據介紹，深圳港目前有國際班輪航線236條，其中北美航線39條，歐洲航線35條，南美航線10條，地中海航線9條，黑海航線一條，亞洲航線108條，中東航線16條，紅海航線3條，澳大利亞航線8條，非洲航線7條。深圳港的朋友遍天下，目前共有21個國際友好港。

深圳港作爲國家戰略資源和重要基礎設施支撐的核心地位，開始加快打造連接“一帶一路”的國際航運中心的重要任務，全方面推動港口物流業轉型升級，培育現代航運服務產業，完善國際航運中心產業體系，充分發揮自貿區政策優勢，創新發展航運金融業。

正如開頭所說，深圳從一開始就是以香港爲榜樣，不斷學習發展的。而青出於藍而勝於藍，兒子超過老爸，徒弟勝過師傅，本身是非常自然的，而且深圳是這麼地努力!不過，深圳雖然GDP即將超越香港，但綜合實力距離香港還有很遠很遠，各方面需要繼續向香港學習的東西還有很多很多。

不過，毫無疑問，齊心協力的深圳、香港終將成爲世界上最爲耀眼的“雙子星”。