近日，有聽衆向湖北之聲《焦點時刻》欄目組反映，地鐵6號線武勝路站已開通多時，可部分通道並未開放，給周邊居民出行造成不便。建好的通道爲何遲遲不開通呢？

武漢地鐵6號線武勝路地鐵站，是武漢地鐵出口最多的站點之一。15個出入口均分佈在武勝路和中山大道上，其中多個出入口與商場和公交站相鄰。

6號線武勝路站E出口大門緊閉

家住附近學堂社區的劉爹爹今年已經68歲，在該社區住了40餘年。他告訴記者，2017年12月份地鐵6號線通車以來，距離他們社區門口僅30米的幾個地鐵通道均大門緊閉，以前社區門口還有人行天橋，爲了讓6號線順利建設，就將天橋拆除。現在天橋也沒了，每次過馬路都要多走至少5分鐘的冤枉路。劉爹爹：

“ 不方便，真的是不方便，特別是老年人不方便，年紀大了，70、80歲轉一道彎別人走路都走的氣喘。我們就希望這條路應該打開。”

據瞭解，學堂社區屬於上世紀修建的老校區，居住人口較多，由於周邊唯一的菜場就在馬路對面，所以社區門口的這條馬路也成了小區居民去菜場必經之路。門衛李師傅：

“ 那肯定有影響，這社區住的人幾多列，他因爲買菜都在那邊買菜，觀音角菜場，開一哈方便多了，是不是。”

6號線武勝路站H出口大門緊閉

在現場記者看到緊靠學堂社區J、H出口對應馬路對面的E、D出口，但都大門緊閉。馬路中間豎着一排鐵欄杆，過馬路必須要順着中山大道步行數百米至武勝路與中山大道交叉路口，此處汽車、電動車川流不息，過馬路存在安全隱患。路口環衛工李阿姨：

“ 那個磨盤 ，幾個拐彎的位子，有時候防不勝防被撞倒了。往中山大道的、往解放大道、往礄口的、往六渡橋的。就是這條路 橫衝直闖的。”

6號線武勝路站J出口大門緊閉

其實像武勝路地鐵站出入口“建而未通”這種情況在其他地鐵線路也存在。近日就有媒體報道武漢地鐵2號線楊家灣地鐵站A出口，六年一直未開通，對市民出行造成影響。那麼到底此類現象是否普遍存在呢？爲此記者對多個地鐵站點進行探訪。

武漢地鐵8號線竹葉山站，記者看到該站點註明有A、B、C三個出口，但緊靠某品牌傢俱裝修商場的C出口兩個大門緊閉。一位地鐵工作人員表示，該站C出入口處於關閉狀態，是因爲目前地下商街還未開業，所以暫時不對外開放。

地鐵8號線竹葉山站C出口暫未開通

地鐵6號線園博園站作爲7號線和6號線的換乘站，共有11個出入口全部處於正常開放狀態，僅A出入口未打開。

地鐵六號線園博園站A出入口暫未開通

既然地鐵當初設計了並建設了出入口，爲何部分站點的出入口卻始終不通呢？

爲此我們諮詢了武漢地鐵集團，該集團地鐵資源經營有限公司工作人員劉女士向記者表示：目前，部分站點的確存在站點出入口建而未通的現象，一般來說這些尚未對外開放的出入口，主要是因爲配合地鐵地下商鋪招商、物業裝修及出口周邊工程設施建設需要等原因才未“放行”。但6號線武勝路站就屬於商業街產權未劃分清才導致部分出入口未開通。劉女士：

“ 建地鐵時我們拆了很多周邊的商鋪，還有很多的產業，我們現在有一些鋪子予以返還，所以產權就不在我們這，要移交給他們，他們接收了，然後具備條件才能。把那個口子全部開通。”

該工作人員表示我們反映的問題他會盡快向相關部門彙報，儘快將這些通道開放，以方便廣大市民出行！

軌道交通建設事關城市發展，事關民生福祉，對於優化城市發展格局，提升城市功能品質意義重大。這項超級工程，在建設運營過程中難免會遇到各種各樣的問題，但這都不是影響百姓出行的理由、藉口。

希望各方能夠本着

爲羣衆造福、以人爲本的觀念

將此事儘快提上日程，協商處理好

來源：湖北之聲

記者：邱駿馳、張益恆

（責任編輯 陳安然）