月销超过3万辆、神车终结者、上市即巅峰等等，这一系列的描述都指向了——别克昂科威。自昂科威上市以来，其表现用”猛烈“来形容再适合不过了，然而好景不长。如今途观L依然是销量排行榜前列的常客，而昂科威早已不见踪迹了。随着途观L、冠道以及UR-V等新产品的上市，5年未换代的昂科威在终端的竞争力有所降低，急需更新升级。如今2020款的别克新昂科威，它有没有能力让冠道和途观L的销量变危险呢？我们来分析一下：

外观方面，新款昂科威作为第二次中期改款车型，整体造型上与之前保持一致，变化主要集中在车头车尾，还有一些细节部位，视觉上显得更精致运动。中网和大眼打通，中间加一条贯穿的镀铬饰条，向新的家族式脸谱靠拢。另外，前后保险杠造型有微调，主要是加大包围的视觉效果，镀铬面积略微加大，让他看起来更加精致有时尚感。

车身侧面相比之前差异不大，主要体现在一些黑色涂装上，更能彰显运动旗舰型定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694mm/1839mm/1686mm，轴距为2750mm，车身长度增加27mm，高度增加了26mm，值得一提的是，其轴距超越同级别竞争对手一汽-大众探岳(2731mm)。车尾部分同样和家族其它车型统一风格，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，与后风挡两端凸出的黑色饰板形成环绕样式。车尾下方采用的是双边共两出排气布局，扁形的镀铬尾喉，既显气势又较为内敛。

车内设计，相对于老款车型，在整体设计和布局上并没有大变化，但是材质和细节上的变化，还是让他看起来在保留老款豪华感的同时，变得更加精致有时尚感，相对于途观L那种有些看腻的大众风格，还是让人眼前一亮。环抱式座舱配合黑棕双色搭配，显得格外有质感，展翼式中控台表面加入了大块亮色木纹饰板，搭配车内大部分软性材质覆盖，以及细节处的镀铬装饰，整体做工和质感表现在同级别中较为出色。

在动力方面，2020款昂科威有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机随便选，并且都是四缸技术，最大功率分别为169马力以及260马力，传动方面匹配的是7挡双离合和9挡手自一体变速箱，这样的动力储备是很充沛的，还可以满足国六排放！

日常开起来，和老款车型的感觉差不多，因为9AT的使用，整个的动力输出都很顺，变速箱的齿比绵密，换挡的感觉被做得很轻柔，想想老款的别克车型，那种比傻子还傻的换挡逻辑和动作再也不会有了。

而底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，并且2.0T车型还配备了四驱系统，有着轻度的越野能力！悬架可以调节软硬，舒适模式下在保证支撑性同时，会更加照顾舒适性，运动模式下，路感会明显更加清晰，支撑更加到位，十分均衡的表现，NVH控制一直是别克车的强项，比途观L明显更好，比冠道也要出色一点。

总的来说，虽然2020款别克昂科威的变化不是很大，但也有了一些小幅度的提升，增强了它自身的实力，大家觉得2020款昂科威怎么样？2020款昂科威外观内饰设计更有新鲜感，相对于冠道，冠道的2.0T到现在都还没有国六排放版本，1.5T冠道并不是所有人能接受。是不是你想要的那辆SUV呢？

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