月銷超過3萬輛、神車終結者、上市即巔峯等等，這一系列的描述都指向了——別克昂科威。自昂科威上市以來，其表現用”猛烈“來形容再適合不過了，然而好景不長。如今途觀L依然是銷量排行榜前列的常客，而昂科威早已不見蹤跡了。隨着途觀L、冠道以及UR-V等新產品的上市，5年未換代的昂科威在終端的競爭力有所降低，急需更新升級。如今2020款的別克新昂科威，它有沒有能力讓冠道和途觀L的銷量變危險呢？我們來分析一下：

外觀方面，新款昂科威作爲第二次中期改款車型，整體造型上與之前保持一致，變化主要集中在車頭車尾，還有一些細節部位，視覺上顯得更精緻運動。中網和大眼打通，中間加一條貫穿的鍍鉻飾條，向新的家族式臉譜靠攏。另外，前後保險槓造型有微調，主要是加大包圍的視覺效果，鍍鉻面積略微加大，讓他看起來更加精緻有時尚感。

車身側面相比之前差異不大，主要體現在一些黑色塗裝上，更能彰顯運動旗艦型定位。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4694mm/1839mm/1686mm，軸距爲2750mm，車身長度增加27mm，高度增加了26mm，值得一提的是，其軸距超越同級別競爭對手一汽-大衆探嶽(2731mm)。車尾部分同樣和家族其它車型統一風格，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩端凸出的黑色飾板形成環繞樣式。車尾下方採用的是雙邊共兩出排氣佈局，扁形的鍍鉻尾喉，既顯氣勢又較爲內斂。

車內設計，相對於老款車型，在整體設計和佈局上並沒有大變化，但是材質和細節上的變化，還是讓他看起來在保留老款豪華感的同時，變得更加精緻有時尚感，相對於途觀L那種有些看膩的大衆風格，還是讓人眼前一亮。環抱式座艙配合黑棕雙色搭配，顯得格外有質感，展翼式中控臺表面加入了大塊亮色木紋飾板，搭配車內大部分軟性材質覆蓋，以及細節處的鍍鉻裝飾，整體做工和質感表現在同級別中較爲出色。

在動力方面，2020款昂科威有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機隨便選，並且都是四缸技術，最大功率分別爲169馬力以及260馬力，傳動方面匹配的是7擋雙離合和9擋手自一體變速箱，這樣的動力儲備是很充沛的，還可以滿足國六排放！

日常開起來，和老款車型的感覺差不多，因爲9AT的使用，整個的動力輸出都很順，變速箱的齒比綿密，換擋的感覺被做得很輕柔，想想老款的別克車型，那種比傻子還傻的換擋邏輯和動作再也不會有了。

而底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，並且2.0T車型還配備了四驅系統，有着輕度的越野能力！懸架可以調節軟硬，舒適模式下在保證支撐性同時，會更加照顧舒適性，運動模式下，路感會明顯更加清晰，支撐更加到位，十分均衡的表現，NVH控制一直是別克車的強項，比途觀L明顯更好，比冠道也要出色一點。

總的來說，雖然2020款別克昂科威的變化不是很大，但也有了一些小幅度的提升，增強了它自身的實力，大家覺得2020款昂科威怎麼樣？2020款昂科威外觀內飾設計更有新鮮感，相對於冠道，冠道的2.0T到現在都還沒有國六排放版本，1.5T冠道並不是所有人能接受。是不是你想要的那輛SUV呢？

本文爲***作者原創，未經授權不得轉載