雖然駕齡只有5年，但我絕對稱得上是老司機。爲什麼這麼自信？身爲單位車隊管理，每天都和車打交道，從轎車到SUV，從麪包車到皮卡，從老捷達到奔馳，各種車都摸過。也是由於工作和興趣的原因，每天都研究各種車的細節，自詡對車還算比較瞭解。

選定捷達VS5之前，我認真研究了很多車評，也對比了很多車型。看到各位媒體專家都對捷達VS5的評價還是不錯的，普遍認可捷達VS5的工藝品質和大衆同源的三大件。印象尤其深刻的就是捷達VS5的操控感受，專家普遍認可它的機械性能與大衆品牌的車型基本一致，這一點讓我心裏直接給這臺車留下了一個位置。

捷達VS5上市引起了一場相當廣泛的關注，又是樂隊又是開心麻花，這簡直就是一場年輕人的狂歡，讓我也更加堅定了選它的決心，因爲這就是hi一輛專門爲我們年輕人準備的車啊。經過簡單的試駕，感受到了捷達VS5出色的行駛表現，便毅然決定出手了。

這輛"大白"就是屬於我家的"第三口兒"，白色的車身和時尚又不失穩重的造型，我和老婆兩個人都適合。這款車有大衆的穩重，更有自己的年輕元素，LED大燈、盔甲式的格柵、像花一樣的18寸大腳，鍍鉻裝飾，每一處都那麼恰到好處。

外觀設計是女人最爲關注的，而我還是更在意它的駕駛感受。打開發動機艙蓋，那臺印有大衆LOGO的EA211 1.4T渦輪增壓發動機就呈現在眼前。這臺個頭兒並不大的全鋁發動機蘊藏了強大的力量，110千瓦的動力驅動這款緊湊級SUV相當輕鬆。開車相當急躁的我在超車、提速方面的要求還是比較高的，而捷達VS5完全能滿足我的需求。這一方面是來自動力十足的發動機，另一方面，變速箱對發動機的相應也功不可沒。這款愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱應用的範圍相當廣泛，就連以操控著稱的寶馬都在用，所以它的性能完全不用顧慮。

講到操控，完全不可忽視的是底盤，這對一輛車的行駛質感起着決定性的作用。好在捷達VS5的底盤和調校全都和我之前開過的大衆車型一樣。四輪獨立懸架的前段比較軟，過濾一些城市路面或者鄉村路面的小震動完全不在話下，平時開起來很舒適。在你需要激烈駕駛的時候，它的支撐力度又很強，讓你併線轉彎都很有信心。這個感覺，真香！

總之，你如果對駕駛要求比較高，這個級別的不二之選就是捷達VS5，聽老司機的，錯不了。