不如2020年，再回首看19年的车市确实是惨不忍睹，在进入寒冬的车市中，依然是有一辆车型逐渐突破重围。他就是全新一代的帕萨特，纵观今年整个B级车车市，在这其中也就是上汽大众帕萨特和广州本田雅阁之间的强强争斗，这两家一直以来的争斗也是消费者们所关心的一个点。

全新一款的帕萨特已经连续5个月成为B级车销量冠军，这样的成绩已经非常引人注目了。在今年上半年的时候，本田雅阁凭借着自身充足的动力，时尚的外形以及偌大的空间，成功的占领了B级车上半年的市场，领先当时销售额的第2名近2万台，在当时看来，本田雅阁已经有非常大的优势稳坐今年的销售之王的名号。

但是在进入了下半年之后，全新一代帕萨特就开始发力，在当时的7月销售量就达到了2万台，一举夺得了7月份的B级车销售冠军。但我们不知道的是在上半年中，帕萨特最高的单月销售量仅为1.5万台。也就是说，从7月份开始，帕萨特开始了他下半年的逆袭之路。

在之后的8-11月份里，根据数据显示都没有跌破2万的大关，甚至在11月份里的销售量更是达到了2.5万台，连续5个月都拿下了销售冠军的名号。从累计销售量来看，帕萨特下半年已经达到了11. 1万的销量，而雅阁在下半年只有9.5万。也是凭借着全新一代帕萨特在下半年的优异表现，在今年已经实现了25%的销售量增长，全年销售额累计达到19.1万台，相信在即将过去的12月份，一定能够突破20万大关，这样的优势大幅度领先于去年的销售冠军凯美瑞。

就目前的销售情况来说，全新一款帕萨特还是非常有希望夺得本年度的销售冠军的。在今年的销售市场中，本田雅阁算是帕萨特的一个劲敌，在11月统计结束之前，帕萨特和雅阁的差距也仅仅为9000台。在2019年的销售市场上，雅阁与帕萨特平分秋色的战绩也是为这个车市的寒冬增添了一份色彩。

虽然有人会说，帕萨特能在下半年中异军突起的最大原因是优惠，其实这样的观点是有一定的错误认知的。我们都知道今年的车市并不景气，也算是整个处于一个寒冬的时期，在这样的前提下，也就引发了各大厂商更加激烈的竞争。甚至于是各大豪车厂商也开始进行价格战，更别说一直以来竞争惨烈的B级车市场，竞争只会更加的残酷，以帕萨特、雅阁和迈腾为代表的B级车市场，也不得不通过优惠性价比的行为来提高自身的销量。

全新一代帕萨特在如此景激烈的竞争中能够脱颖而出，也离不开上汽大众的努力。在上海大众集团中，帕萨特与紧凑型轿车的朗逸、中级SUV市场的途观L已然是成为大众销量的佼佼者。根据数据的统计，这三款车型在19年中的销量达到了85.4万，这样的数据占整个大众集团总销量的一半以上。

而且在2019年汽车行业消费者满意度测评中，帕萨特在25-30万中大型轿车组获得了消费者满意度冠军，全新一代的帕萨特在实力和口碑都证明了这款车的近几个月的销量冠军和消费者满意度冠军得来都是当之无愧的。在这个季度中，帕萨特能取得五连冠，相信明年的销量也一定能再创新高。

全新一代帕萨特已经是在B级车中占据了很大的一部分市场，相信在以后的销售中，也能够做的更好，连续五个月的销售冠军已经证实了这一点。

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