帶鉤子的LCA艦載機版

近日，印度的LCA光輝戰機第一次安裝尾鉤試飛。這雖然是LCA項目的一小步，但卻是印度航母艦載機邁出的關鍵一步。印度的航母發展不可謂不坎坷，走了很多彎路，積累了大量的經驗，但是印度對常規的起降航母的經驗還是比較模糊的。談起印度的航母和艦載機的發展，應該先從俄羅斯爲印度量身改裝的維克拉馬蒂亞號航母和俄羅斯生產的米格-29K艦載機來說起。

LCA試飛

20世紀末的時候，印度宣佈了要造自己的航母計劃，叫做“國艦國造”。不過悲催的是，這項計劃由於1991年發生的經濟危機而被否定了。俄總理在1998年訪問印度期間，瞭解到了印度造航母計劃的推翻和維克蘭特號的退役的現實情況，給印度提出了俄羅斯免費送航母，俄方只收相關的改裝費用的要求。

目前沒有看到印度公佈攔阻實驗圖

對於這個要求，印度國內把其成爲教科書的案例來驚醒自己，而印度對引進的航母也做過比較完整的論證。最終簽署的合同一下子從9.7億美元漲到了23.5億美元，漲幅那麼大，印度人卻還覺得這個價位是值得的。

印度米格-29K

米格-29K

不得不說的是，在購買米格-29K後，印度方面也規劃了國產艦載機的設計計劃，也就是剛開始提到的LCA艦載版。在2010年，第一架LCA海軍型的編號是KH-T3001的LCA-NP-1就下線了。不過海軍版LCA的研製工作進行的很不順利，印度海軍對它的性能也不滿意，所以在這8年的時間裏幾乎每年都能聽到“海軍要退出LCA項目”的傳聞。印度人對這個項目充滿了期待，他們要用自己的雙手來創造自己的第一艘航母，他們不想在走彎路，也會謹慎和冷靜的去思考下一步該怎麼走，印度人相信自己！

滑躍起飛 請注意沒尾鉤

印度海軍始終在堅持，他們一直都支持LCA項目的研發，不管有多少曲折。2017年底，印度高級將領表示項目研發的深入，投入的也會越來越多，我們會繼續下去。可以想象得到，印度海軍對LCA的態度，肯定和米格-29K的表現不好有密切的關聯。米格-29K共發生了3次事故了，雖然事故率已經非常低了，但是大部分印度人還是懷疑它的性能，畢竟每次的事故都是讓人心痛的。還有就是，米格-29K的反艦作戰能力很一般，這就讓印度人實在無法接受了。（林佳）

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