新版汽車三包規定即將發佈，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整。

我國汽車三包規定自2013年10月1日起在全國實施，6年以來，汽車三包規定在保護消費者合法權益、促進汽車產品質量提升方面都發揮了重要作用。

日前，國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興在2019中國車商高峯論壇上發言，表示新版汽車三包規定即將發佈，新政策將在新能源汽車、退換車條件和處罰力度等方面進行調整。

變化一： 退換車條件更有利於消費者

現有規定中，同一故障修理超過5次可換車，發動機、變速器累計更換2次後包退，在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。

而在即將發佈的新三包規定中，將這兩個數字分別縮減爲了維修時間超過30天和維修次數超過4次，更有利於消費者，但考慮到大件商品的折舊費等複雜問題，汽車三包暫時不會開“汽車商品無理由退貨”的口。

變化二： 罰金暴增至50萬元

現行汽車三包政策中，企業不履行三包責任最高處罰額度爲3萬元。

新版汽車三包政策中，將明確要求汽車主機廠支持和配合各汽車銷售者實施三包工作，對拒不履行三包政策的汽車企業，最高罰款額度將提高至50萬元

變化三： 新能源車納入三包法

另外，動力蓄電池和電機將納入到與發動機、變速器並列的家用汽車主要系統中，這兩大部件若出現故障，同樣可以免費更換總成，尤其是把電池着火納入三包，體現了新規對動力電池安全問題的重視。

動力電池衰減也是消費者最大的顧慮之一。根據這一特點，新版三包政策將對動力電池提出質量擔保要求，要求企業在銷售純電動車時，要向消費者明確標註該車電池的衰減限值和對應的測試方法。這意味着，在三包規定期限內，如果動力電池容量自然衰減超過限值，廠家需負責。

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